ЭПр-005

Беларусь, Витебская область, станция Орша-Центральная
Belarus, Vitsebsk region, Orsha-Tsentralnaya station
Беларусь, Віцебская вобласць, станцыя Орша-Цэнтральная

Салон

Autor: DR1A ·

BČ Datum: 5 listopada 2019

Podaci o fotografiji

Licenca: BY

Objavljeno 25.04.2022 10:39 MSK
Broj pregleda — 698

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +9

Marat Elektrichka	+1
EgorYd	+1
AVM 32	+1
Николай67	+1
Andrey Kolenchikov	+1
Valera_Malishew	+1
Drid	+1
Матвей Разгоняев	+1
Александр193	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	Bjeloruske željeznice BČ
Depo:	TCh-9 Minsk-Severniy
Serija vozila:	EPrII (Stadler FLIRT)
Graditelj:	Stadler Polska Sp.z o.o. Siedlce
Podserija vozila:	L-4266
Tvornički broj:	005 - 001
Identifikacijski broj:	13929757/13735089/13735071/13735063/13929765
Godina proizvodnje:	12.2013
Vrsta vozila:	Electric Suburban
Trenutno stanje:	Izvan službe
Napomena:	Ремонт
Построен в 5-вагонной составности (вагоны A-E-D-C-B) Эксплуатация: 16.12.2013 — поступил в депо Минск-Северный Белорусской ж. д. 01.05.2014 — эксплуатировался на маршруте Брест — Барановичи 03.06.2016 — эксплуатировался на маршруте Гомель — Минск Вагоны и сетевые коды: 005A — 13929757 005E — 13735089 005D — 13735071 005C — 13735063 005B — 13929765 Ремонты: С 15.09.2023 — находится на заводе Штадлер Минск

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D3200
Software or Firmware:	DxO PureRAW 2
Date and Time:	05.10.2019 18:49
Exposure Time:	1/30 sec
Aperture Value:	4.5
ISO Speed:	800
Exposure Bias:	–2/6 EV
Focal Length:	16 mm
Equivalent Focal Length:	24 mm
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Aperture priority
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 2

18.01.2023 17:43 MSK
Citiraj označeno

вадим ·

PKPC

Nema objavljenih fotografija

Что толку с покупкой ЭРп или ЭРг ШТАДЛЕРОВ в парк БЧ если он не заменит 100% ЭР9Т

+2 / –0

18.01.2023 18:34 MSK
Citiraj označeno

Круг из Ростокино

Nema objavljenih fotografija

Так их и не под замену ЭР9Т закупали. ЭПг под МЦД(точнее МЦР - Минские центральные радиусы), а ЭПр и ЭПм для замены поездов локомотивной тяги.
Под замену пригородных был другой сорвавшийся контракт, где и вовсе находившийся тогда в агонии RVR имелся(а ДМЗ не было, точнее отказались, мотивируя "древностью продукции"). Сейчас ни Штадлеров, ни Пес уже точно не дождаться...Теперь или какой-нибудь Китай(ну как и с различными грузинскими), или те же ЭП3Д(на безрыбье и щуку раком и лебедем со свечкой). Но хватит ли деньжат? Уж как бы не докатилось всё до использования всего подменного из Богатырёво в качестве пригородных под локомотивом...
P.S.: ну и вопрос к белорусам - как вообще сидится в данных чешских табуретках 2,5 - 3 часа на всяких гомельских, брестских, оршанских и т.д. ускоренных? На условном Москва-Александров с такими же креслами(но подголовники другой формы) при времени хода менее 2-х часов с ума сходишь

+3 / –0

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.