ИР62-001; Donetska Railway — Luganskteplovoz — Zdjęcie

Donetska Railway — Luganskteplovoz

СССР, Украинская ССР, Луганская область, Луганский тепловозостроительный завод
USSR, Ukrainian SSR, Lugansk region, Lugansk diesel locomotive works
СРСР, Українська РСР, Луганська область, Луганський тепловозобудівний завод

Первые тепловозы для Ирана. Скан Бесхмельницкий А. С.

Otrzymane od toljn ·

Don Data: 30 listopada 1966 r.

Informacje o zdjęciu

Opublikowano 24.04.2022 19:50 MSK
Wyświetleń — 1432

Original publication date
on TrainPix:

04.04.2013 08:40 MSK

Dokładne informacje

Ocena

Rating: +5

PavelSp	+1
01-06	+1
KvS	+1
Danandr	+1
Лебедевский	+1

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

ИР62-001

Okręg kolejowy/Spółka:	Iran Railways IRIR/RAI
Lokomotywownia:	Other
Seria:	IR62
Producent:	Luhansk Locomotive works Luhansk
Wyprodukowano:	1967
Kategoria:	Lokomotywy spalinowe
Aktualny stan taboru:	Został przeniesiony do innej lokomotywowni

Ustawienia kamery

Make/Manufacturer:	OLYMPUS CORPORATION
Model:	C5060WZ
Software or Firmware:	PhotoScape
Date and Time:	25.01.2012 09:55
Exposure Time:	1/10 sec
Aperture Value:	8
ISO Speed:	200
Focal Length:	10.9 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 9

Show comments written on TrainPix (9)

04.04.2013 09:21 MSK
Link

DruliA

Первые и единственные:)

04.04.2013 10:22 MSK
Link

Лебедевский

Что за аппараты,кто скажет?

04.04.2013 11:11 MSK
Link

ЁжикНН

За ним предположительно 002?

04.04.2013 14:06 MSK
Link

SHOMAS4416

Для Ирана

04.04.2013 14:07 MSK
Link

Goracio

буквально по первой ссылке гугла

По имеющимся данным, ещё в 1967 г. были построены два опытных тепловоза, которые стали первыми М62, изготовленными в тропическом исполнении. Данные локомотивы колеи 1435 мм обозначались ИР62 001 и 002, имели дизель 11Д40 с заниженной до 1800 л.с. мощностью. Для опытной эксплуатации в условиях жаркого тропического климата они были отправлены в Исламскую республику Иран. Эксплуатировались на участке железной дороги Тегеран - Тебриз, показали работоспособность, однако охлаждающие устройства тепловозов не обеспечивали надежную работу в данных климатических условиях. Дальнейшая судьба этих прототипов неизвестна...

04.04.2013 23:36 MSK
Link

betakaroten

Форма и шрифт табличек с номерами очень похожие на чехословацкие, да и "схема окраски" кузова :)

04.04.2013 23:50 MSK
Link

Mehanik75

Особенно хорош хромированный молдинг)))

26.02.2018 20:04 MSK
Link

Халимов

на всех экспортных машинах серии м62 молдинг был хромированный.

16.02.2019 06:19 MSK
Link

Лебедевский

На М62-1498 был хромированный молдинг. Был комиссионный,помыли каустиком,на солнце разьело обнажилась хромированная поверхность. Говорили что в случае брака на экспортных вариантах, эти машины втихаря шли в МПС

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.