Чёрт его знает, чего его туда занесло. И вообще непонятно, живой ли он был. Я на Украине впервые был в 1996г., и вообще ни одного живого трояка не видел.

В 1996 г. на карьере НКГОКа еще должны были бегать живые тройки

Живой, стоит на реостате в депо Нижнеднепровск-Узел, живые в депо узел можно было видеть еще в 2001 году, которые заезжали с Апостолово.

В 2001 году заезжали с Апостолово? Я в Днепре с 2000 года, причем активно ездил по линии Днепропетровск - Апостолово в те года, и ни одного ТЭ3 не видел, ни живого, ни нерабочего. Только 2ТЭ116.

Цитата (Violator, 11.11.2017):
> Чёрт его знает, чего его туда занесло. И вообще непонятно, живой ли он был. Я на Украине впервые был в 1996г., и вообще ни одного живого трояка не видел.

Я видел как раз в эти года в Херсоне с пассажирскими и пригородными, судя по всему Николаевской приписки. Но максимум года до 1998. Потом их не стало.

Цитата (Сержио82, 12.11.2017):
> В 2001 году заезжали с Апостолово? Я в Днепре с 2000 года, причем активно ездил по линии Днепропетровск - Апостолово в те года, и ни одного ТЭ3 не видел, ни живого, ни нерабочего. Только 2ТЭ116.

Сергей, в то время на Апостоловской линии с пригородными и грузовыми поездами работали 2ТЭ116. Остатки ТЭ3 работали с ПМСом и на вывозной работе (к примеру ст. Желтокаменка).
С Вами согласен, что наличие ТЭ3 нельзя сравнить с серединой 90х, но остатки были.
Основную массу серии ТЭ3 и ТЭП60 Приднепровской дороги резали в металлолом во второй половине 90х на Нижнеднепровском Трубном заводе.

Класс, спасибо!

Спасибо за фото Эээх, побольше бы фоток 60к и 3ек с Приднепровской дороги.