ВЛ40М-1182-2

Казахстан, Жамбылская область, станция Чу
Kazakhstan, Zhambyl region, Chu station
Қазақстан, Жамбыл облысы, Шу стансасы

Autor: tzhs ·

KTZ Data: 3 listopada 2013 r.

Informacje o zdjęciu

Licencja: BY-NC-ND

Opublikowano 24.04.2022 17:52 MSK
Wyświetleń — 704

Original publication date
on TrainPix:

20.02.2014 15:13 MSK

Dokładne informacje

Ocena

Rating: +4

Northern Spirit	+1
Raven	+1
Domcol10	+1
Vladok	+1

ВЛ40М-1182-2

Okręg kolejowy/Spółka:	Kazakhstan Temir Zholy KTZ
Lokomotywownia:	TChE-30 Shu (Сhu)
Seria:	VL40M
Producent:	Atbasar electric locomotive factory Atbasar
Nr. ID lokomotywy:	12703377
Wyprodukowano:	1976
Kategoria:	Lokomotywy elektryczne
Aktualny stan taboru:	Renumbered
ex ВЛ80Т-1182

Ustawienia kamery

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D600
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS Windows
Date and Time:	02.11.2013 23:44
Exposure Time:	30 sec
Aperture Value:	22
ISO Speed:	200
Exposure Bias:	–2/6 EV
Focal Length:	50 mm
Equivalent Focal Length:	50 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Shutter priority
Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 13

Show comments written on TrainPix (13)

20.02.2014 18:14 MSK
Link

tzhs

Вторая половинка, 1182-1, там же в Чу.

20.02.2014 22:19 MSK
Link

agura

Это где его так?

20.02.2014 22:29 MSK
Link

supermax

ВЛ80Т-1182 поделён на половинки на Атбасарском электровозоремонтном заводе. А окраска выглядит как у ранних ЭП1М, интересно какая у ВЛ40М кабина?

21.02.2014 05:41 MSK
Link

tzhs

Пилотские кабины в сборе и полном комплекте привозят откуда-то с Украины. Из Днепропетровска что ли?

Но наш, в отличие от аналогичного украинского, симметричен. :)

ЛРЗ "Байтерек-А", бывшее ТЧ Атбасар, так точно.

Для пассажирского движения не используют. Маневрово-горочная работа, вывозка.

Да, из подписи убрали, это секция бывшего ВЛ80Т-1182.

21.02.2014 10:07 MSK
Link

Юрик

Цитата (tzhs, 21.02.2014):
> Но наш, в отличие от аналогичного украинского, симметричен. :)

И что этим мы хотели сказать?!

21.02.2014 10:28 MSK
Link

Марс_102

Казахский ВЛ40М выглядит намного симпотичнее на мой взгляд)

21.02.2014 10:33 MSK
Link

Юрик

На вкус и цвет фломастеры разные!

21.02.2014 10:44 MSK
Link

Sergey S.

Немного ЭП1М и ЭП1.

21.02.2014 10:47 MSK
Link

tzhs

Цитата (Юрик, 21.02.2014):

> И что этим мы хотели сказать?!
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/co...1384.2.JPG
Ну или так http://s017.radikal.ru/i428/1212/92/d89115e6293c.jpg

21.02.2014 10:51 MSK
Link

Юрик

tzhs и где проявляется асимметрия у украинского локомотива?! Что кабины разные или глазомер барахлит?!

Цитата (Specilaized, 21.02.2014):
> Немного ЭП1М и ЭП1

Ясен пень! Кабины то скорее всего одной конторы из Днепропетровска.

–3

21.02.2014 12:52 MSK
Link

tzhs

Юрик, сходите на станцию и посмотрите там ВЛ40У запорожского завода с чешскими кабинами: там, где у ВЛ80Т была своя кабина, чешская кабина установлена так же, не нависает над автосцепкой. Вторая кабина, где был переход в другую секцию, нависает над автосцепкой -- раму и юбку не удлиняли. ЛЛРЗ, ЧЭРЗ и наш Байтерек раму и юбки удлиняют -- локомотив спереди и сзади симметричен.

21.02.2014 12:59 MSK
Link

Ирина

ЛЛРЗ тоже украинские, их даже больше, чем запорожских.

21.02.2014 16:50 MSK
Link

mr.Andrew

Если верить этому сайту, то запорожских все же больше на 2 машины.

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.