Эксключивчик, спасибо за фото редкой машины

Офигенно!

Драгоценно!

класс, всегда хотел в цвете глянуть

Я б покатался

Двухцветной она мне больше нравилась. Пластик в ней, как и в 68-й, шикарный был- бирюзовый. Вот звук совсем не помню, хотя звук ЭР22В запомнился.

качество конечно... Но из-за неимением горничной, будем им...ь дворецкого

Для 1983 качество, по моему, очень достойное.

Для 1983 года, что был 33 года назад - качество отрадное!

4-х вагонного состава хватало?

Она вообще, похоже расцеплена. Возможно, на фото от 67-й только голова (она же мотор) и 2 прицепа, а вот дальше вообще может и ЭР22. Кроме того, не стоит забывать, что где-то в это время машина навсегда перестала работать, так что возможно, это и есть начало конца.

Женя, я почему-то так и подумал что это твоё фото! Класс!!!

Алюминиевые оконные рамы, мягкие сидения, резиновые межвагонные проходы...., в ЭР2 - это появилось, кажется в 1977 г., а в ЭР22 раньше? Интересно почему?

Цитата (wolf92, 18.10.2016):
> 4-х вагонного состава хватало?
>

Одна из ЭР22м некоторое время работала на линии Нахабино - Павловская Слобода. Возможно дело в этом.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 19.10.2016):
> Алюминиевые оконные рамы, мягкие сидения, резиновые межвагонные проходы...., в ЭР2 - это появилось, кажется в 1977 г., а в ЭР22 раньше? Интересно почему?

Опытная серия. На ЭР22 отрабатывались все те решения, которые впоследствии были внедрены на серийных поездах, в т.ч. по части кузовного оборудования. ЭР2Р - прямой потомок ЭР22 по электрический части, своего рода гибрид ЭР2 (экипажная часть, внутрикузовное оборудование и отделка) и ЭР22 (электрическая часть).

Цитата (Дмитрий Закутный, 19.10.2016):
> своего рода гибрид ЭР2 (экипажная часть, внутрикузовное оборудование и отделка) и ЭР22 (электрическая часть).

Напоминает автомобиль ВАЗ-21013, корпус от ВАЗ-21011, а двигатель от ВАЗ-2101.

Все вагоны в этом сцепе - ЭР22м. В отличие от ЭР22 и ЭР22В здесь имеются выходы на низкие платформы.
В 1й половине 1983 года машина в 8-вагонном составе работала в общем графике (Львовская - Волоколамск).
Летом, по сведениям машинистов, состав был разделён на 2 сцепа по 4 вагона, один из которых работал на БМО (Кубинка - Икша) взамен ЭР2-3025-3026.
Также машина работала и на линии Нахабино - Павловская Слобода.


Цитата (railman, 18.10.2016):
> качество конечно...

Снято на цветную обращаемую фотоплёнку Orwo Chrom UT18, которая всегда славилась своей высокой зернистостью. На тот момент это было наилучшее соотношение цена/качество для слайдов. Не забываем и про тотальный дефицит, когда даже отечественную плёнку, с куда более худшей цветопередачей, было очень непросто купить.
Фотоаппарат "Смена-8м" со штатным объективом.

Кстати, я видел на рижском ходу 8-ми вагонный состав из 4 вагонов ЭР22 и 4 вагона ЭР22М, они получаются могли работать в паре.