Ух ты!

Цитата (Vosskuez, 24.04.2022):
> Ух ты!

Инженерный парк ст. МГ сейчас как в былые времена, пути заставлены грузом.

В Севастополе заработал терминал по перевалке зерна на Ближний Восток.

Не могу вспомнить, почему таки не перегон?

Цитата (Sherman, 24.04.2022):
> Не могу вспомнить, почему таки не перегон?

1. Отсутствие магистрального транспорта, только маневровые;
2. Путь в итоге заканчивается тупиком;
3 Отсутствие светофорной сигнализации.
Есть ещё признаки, но они не для широких масс.

Но первые три — это не признаки пути необщего пользования. Существует множество перегонов или даже малодеятельных линий в составе МПС/РЖД, где используются исключительно маневровые тепловозы. Есть линии вообще без сигнализации, где по запискам ходят грузовые/вывозные поезда с магистральными локомотивами. Если станция Инженерная Балка и сам "подъездной путь" на балансе КЖД, то это перегон по определению (перегон – часть железнодорожной линии, ограниченная смежными железнодорожными станциями, разъездами, обгонными пунктами или путевыми постами). Если он принадлежит какому-нибудь ППЖТ, то другое дело.

Я не настаиваю. Не железнодорожник, чтобы понимать всё нюансы. Но, если память не изменяет, на МГ висит табличка "граница подъездного пути", где начинается этот путь.

Прямо на Викимапии прикреплена старая схема станции Мекензиевы Горы, на которой это ответвление прямым текстом названо "П/К"

Цитата (foxcorsten, 24.04.2022):
> После отгрузки зерна в ООО "АВАЛ"

После такого где-то упал в обморок учитель русского языка)))

Цитата (Андрей Южный, 24.04.2022):
> Я не настаиваю. Не железнодорожник, чтобы понимать всё нюансы.

Скажу больше, многие железнодорожники этого тоже не знают.
Не все увлекаются работай, а многие ходят от звонка до звонка.