2ТЭ10М-2360

2ТЭ10М-2360

Россия, Алтайский край, перегон Овчинниково — Гордеево
Russia, Altai krai, Ovchinnikovo — Gordeevo stretch

Линия Алтайская — Бийск („Бийская ветвь“)

ავტორი: Моль ·

Юность Date: 10 ოქტომბერი 2017 წელი

Information about the photo

Published 23.04.2022 15:58 MSK
ნახვები — 449

Original publication date
on TrainPix:

29.10.2017 13:46 MSK

Detailed information

Voting

Rating: +1

Юрий

Link of the photo

Direct link of the page:

Insertion in forums:

რკინიგზა / კომპანია:	West Siberian railway Z-Sib
დეპო:	TChE-10 Karasuk
მოდელი:	2TE10M, 3TE10M
მშენებელი:	Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works
საიდენტიფიკაციო ნომერი:	16187197/16187205
დამზადებულია:	31.07.1985
კატეგორია:	Main Diesel Locomotives
ამდროინდელი მდგომარეობა:	გადავიდა სხვა რკინიგზაზე (ან ქარხანაში) ექსპლუატაციაშია
შესწორება:	1А-9ДГ
Ремонт: 07.2017 — КР Уссурийский ЛРЗ 09.2020 — ТР-3 СЛД Унеча, установлен дизель Д49

Camera Settings

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D90
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Date and Time:	10.10.2017 11:16
Exposure Time:	1/640 sec
Aperture Value:	5.6
ISO Speed:	100
Focal Length:	125 mm
Equivalent Focal Length:	187 mm
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Show all EXIF data

Comments · 9

Show comments written on TrainPix (9)

29.10.2017 13:46 MSK
Link

Igo-Shev

На этой железной дороге из-за тяжёлого профиля весовые нормы 1000-1200 т на секцию ТЭ10, поэтому многие поезда состоят из 27-30 вагонов.

29.10.2017 14:56 MSK
Link

Дмитрий Морозов

Цитата (Igo-Shev, 29.10.2017):
> многие поезда состоят из 27-30 вагонов.

А кто им мешает цеплять по два локомотива, или толкач сзади?

29.10.2017 15:19 MSK
Link

Igo-Shev

Два локомотива будет затратно, так как более половины поездов заметно легче и формируются из большего количества вагонов, как следствие пришлось бы часто гонять тепловозы резервом. Толкач тоже тут не применить, поскольку на линии нет какого-то определенного перевального участка с руководящим уклоном, профиль линии ломаный на всём её протяжении.

29.10.2017 19:24 MSK
Link

Дмитрий Морозов

Цитата (Igo-Shev, 29.10.2017):
> профиль линии ломаный на всём её протяжении

Понятно, спасибо что разъяснили! А нет ли каких то схем этого профиля, хотелось бы наглядно посмотреть...

30.10.2017 01:18 MSK
Link

Igo-Shev

Схем не имеется, а наглядно посмотреть... разве что по снимкам оценить на глазок.
https://img-fotki.yandex.ru/get/516062/3...e6ff0_orig
https://img-fotki.yandex.ru/get/480548/3...4838f_orig
https://img-fotki.yandex.ru/get/477464/3...c0d2e_orig
https://img-fotki.yandex.ru/get/369579/3...761fd_orig

30.10.2017 01:24 MSK
Link

Дмитрий Морозов

Цитата (Igo-Shev, 30.10.2017):
> наглядно посмотреть... разве что по снимкам оценить на глазок.

Спасибо большое, по снимкам хорошо видно! Ещё раз благодарю!

31.10.2017 11:39 MSK
Link

Serg051113

круто)))))

03.11.2017 08:10 MSK
Link

Zaruba22rus

Цитата (Igo-Shev, 29.10.2017):
> На этой железной дороге из-за тяжёлого профиля весовые нормы 1000-1200 т на секцию ТЭ10, поэтому многие поезда состоят из 27-30 вагонов.

Там и вагонов то не особо много надо, в основном уголь идет на ТЭЦ и эстакады, что в Чемровке, а остальное так на мелкие предприятия по 3-4 вагона.

12.11.2020 15:26 MSK
Link

rw4soul

Похоже тепловоз прошёл СР с заменой ДГУ, видел вчера на ст. Барнаул его.

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.