Уже изуродовали...

Да, вторая тоже разукрашенная стоит. Охранник мне пожаловался, что никак не могут поймать графитчиков

Да, не судьба им там видимо работать...

А почему их в работу не пустили?

Мда...

Мдэ, столько времени и сил потратили на приведение в Божеский вид. Нет бы в музее стоять, тут разлагается под белым Солнцем...

На маршрутнике Весёлое. Планировалась электричка до границы? Почему не запустили?

Цитата (Белкин Андрей, 23.08.2021):
> А почему их в работу не пустили?

Нестабильное энергоснабжение.

Для ВЛ10 и ВЛ8 так всё стабильное, почему ЭР2Т капризничает?

Машина довольно энергоемкая

Цитата (Smavs, 23.08.2021):
> Нет бы в музее стоять

В другом варианте этого железа не было бы в природе,какие еще музеи? Потому что халява-как пришло,так и уйдет-не хотят налаживать себе жизнь-ну и не надо-за радость видать на ВЛ8 ездить. Пофиг-состав как бы списан...

7192 назывался Быковоз! т.к. на нём старшим машинистом был Владимир Иванович Быковских. Машинист 1 класса! ныне ушедший на пенсию!

Если и дальше будет, так продолжаться, то дойдет до такого же состояния, как и ЭР2-383 https://trainpix.org/vehicle/23648/#n23320

Ещё в прошлом году фоткал там, ЭРки были чистые и ухоженные...

Видел фото с 1 токоприемником, видимо сдохла одна секция, или специально на 1 ездят, хотя тогда проще БВ отключить и в РУМ подложить... А вообще не понятно кто их там обслуживать будет и ремонтировать, проще было ЭР2К отдать...

Цитата (Белкин Андрей, 24.08.2021):
> 7192 назывался Быковоз! т.к. на нём старшим машинистом был Владимир Иванович Быковских. Машинист 1 класса! ныне ушедший на пенсию!

Дядя Володя серьезный товарищ, до него старший был Страхов, не менее габаритный мужчина, кило так под 150. 7192 первая ЭР2Т в ТЧ-10.

Цитата (agura, 23.08.2021):
> Цитата (Белкин Андрей, 23.08.2021):
> > А почему их в работу не пустили?
>
> Нестабильное энергоснабжение.

Хорошо,но что руководство не знала что с энергоснабжением проблемы и послали ЭРку?

Цитата (Захар, 24.08.2021):
> Хорошо,но что руководство не знала что с энергоснабжением проблемы и послали ЭРку?

В РЖД огромный кадровый голод, им пришлось даже причастных к тяге, оставлять только с профильным образованием, но даже это не помогает. ЭР2 по большей части уже утилизированы, и собирать не и чего, по этому просто отдали списанные ЭР2Т которые были на тот момент. Посмотрите фото в каком состоянии были 7188 и 7157, их под нож должны были пустить. ЭР2Т очень энергоемкая машина, в 1990-х их работа на фрязинской ветке была проблемой. Конечно ЭР2 бы была бы более правильный вариант, на 1-м и 2-м бы ездили потихоньку.

Цитата (Jen109, 24.08.2021):
> Конечно ЭР2 бы была бы более правильный вариант, на 1-м и 2-м бы ездили потихоньку

Ничего им не надо было отдавать - ни хорошее, ни плохое. Ни ЭР2Т, ни что-либо еще. Пусть сами свои проблемы решают.

Цитата (Jen109, 24.08.2021):
> собирать не и чего, по этому просто отдали списанные ЭР2Т которые были на тот момент

На момент маневров как раз таки ЭР2 списывалось - жопой ешь. Поэтому ЭР2Т тут как раз выглядят странно. А не наоборот.

Цитата (АЛС-АРС, 24.08.2021):
> Для ВЛ10 и ВЛ8 так всё стабильное

Кто вам сказал? Куча случаев, когда их вытаскивали тепловозами.

Цитата (Jen109, 24.08.2021):
> 7192 первая ЭР2Т в ТЧ-10.

И единственная зеленая (потом еще поступило несколько ЭР2Т, правда военного окраса), и я прекрасно помню, апрель или май 1991 г., и это была первая моя поездка в ЭР2Т по Ярославке.


Цитата (Jen109, 24.08.2021):
> в 1990-х их работа на фрязинской ветке была проблемой.

В чем проблема?

Цитата (Jen109, 24.08.2021):
> Цитата (Белкин Андрей, 24.08.2021):
> > 7192 назывался Быковоз! т.к. на нём старшим машинистом был Владимир Иванович Быковских. Машинист 1 класса! ныне ушедший на пенсию!
>
> Дядя Володя серьезный товарищ, до него старший был Страхов, не менее габаритный мужчина, кило так под 150. 7192 первая ЭР2Т в ТЧ-10.

Андрей Страхов.Если память не изменяет.Он потом какое то время инструктором был.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 27.08.2021):
> Цитата (Jen109, 24.08.2021):
> > 7192 первая ЭР2Т в ТЧ-10.
>
> И единственная зеленая (потом еще поступило несколько ЭР2Т, правда военного окраса), и я прекрасно помню, апрель или май 1991 г., и это была первая моя поездка в ЭР2Т по Ярославке.
>
>
> Цитата (Jen109, 24.08.2021):
> > в 1990-х их работа на фрязинской ветке была проблемой.
>
> В чем проблема?


Проблема в том что и на эд4м выезжая с Фрязино-Пасс напруга проседает до 2.5, а если при скрещении по детской 2 поезда «вместе толкнутся», снимается напряжение.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 24.08.2021):
> Если и дальше будет, так продолжаться, то дойдет до такого же состояния, как и ЭР2-383 https://trainpix.org/vehicle/23648/#n23320

Правильно, и если захотят пустить сообщение, то также будет ездить под 914 и 1162.

А вернут в Россию?

Скорее всего в России она уже списана, думаю порежут на месте