Пантографы заменили?

Во-первых, это уже далеко не первый случай https://trainpix.org/photo/199661/?vid=114732, так что нечему удивляться; во-вторых, конструкция посадочных мест на крыше моторного вагона свободно позволяет вместо токоприёмника ТА-160 установить токоприёмник ТЛ-13У.

Ну и что я ожидал, то и происходит: ЭП3Д начали укорачивать. Вообще, изначально запуск даже шестивагонных экспрессов выглядел как некая распиаренная авантюра: ездят, чтобы покрасоваться, при этом возят воздух. Пассажиропотока на данном маршруте хватит вполне на два вагона, ещё и места останутся, поэтому, думается мне, «Қала маңындағы тасымал» АҚ при формировании заказа стоило тогда задуматься о приобретении двухвагонных электропоездов ЭП3Д в количестве трёх составов, как это сделали армяне, заказав двухвагонные ЭП2Д. Я считаю, правильнее было бы сделать заказ на два шестивагонных ЭП3Д (всё таки на Кокшетау пассажиропоток уж на пять вагонов точно наберётся) и три двухвагонных, которые бы попеременно курсировали между Астаной и Карагандой, тогда и воздух бы не гоняли, и вагоны бы лишние в депо не простаивали, и деньги бы на заказе сэкономили, так как заказ вышел бы меньше на целых шесть вагонов.

Цитата (Регион 33 РФ, 19.12.2021):
> Қала маңындағы тасымал» АҚ при формировании заказа стоило тогда задуматься о приобретении двухвагонных электропоездов ЭП3Д в количестве трёх составов, как это сделали армяне, заказав двухвагонные ЭП2Д

Ну да, это логично, в случае надобности можно и по сме пустить

Цитата (Xlopchek, 19.12.2021):
> ... в случае надобности ...

В которую очень слабо верится. Уж если в 2017-ом пассажиров было по пять человек на вагон, то вряд ли в 2021-ом и далее их количество увеличится. Хорошо, если не уменьшится.

Да, к сожалению, пассажиропоток падает...