На гвозди?

1984 + 38 = 2022. Было б к чему цеплять...

Голова ЭР2-3056 в депо Брянск в таком же виде.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 02.04.2020):
> ... Было б к чему цеплять...

Разве не к чему? Отцепов полно, от той же 1120.

Цитата (Михаил Катков, 02.04.2020):
> Голова ЭР2-3056 в депо Брянск в таком же виде.

Вот их в тандеме с 3043 и отцепами можно было бы ещё погонять, хотя бы на том же Новомосковском кольце в четырёхвагонном варианте.

Или О-К графике

Цитата (Анатолий Нагорнов, 02.04.2020):
> 1984 + 38 = 2022. Было б к чему цеплять...

Это ЭР2Р - 38, а ЭР2 и ЭР2Т, - 28. Номерные метровагоны, срок службы - 32-35 лет, поэтому и для пригородных ЭРок 38 - это слишком, max 35, должен быть и не более того!

ЭР2 - 38 сделали вместе с ЭР2Р, иначе бы куча неКРП машин уже не ездила бы, ибо 1984 + 28 = 2012

Я вижу, третий вагон, от ЭР2Р или ЭР2Т?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 02.04.2020):
> ЭР2 - 38 сделали вместе с ЭР2Р

Но есть, и ЭР2Р, которые досрочно спивали, после вступления этих правил в силу: 7016 (фактически списан), 7082 и 7083. И ЭР2Т, некоторые отъездили меньше, чем 28 лет: 7095, 7096, 7124, 7201 и другие.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 02.04.2020):
> иначе бы куча неКРП машин уже не ездила бы, ибо 1984 + 28 = 2012

И зачем КРП, когда давно многие составы устарели, причем 304 вообще прослужила 56+, побила рекорды 901.

Третий вагон от какого демиха?

4-0014?

Цитата (Stanislav Savitskiy, 03.04.2020):
> Но есть, и ЭР2Р, которые досрочно списали, после вступления этих правил в силу: 7016 (фактически списан), 7082 и 7083. И ЭР2Т, некоторые отъездили меньше, чем 28 лет: 7095, 7096, 7124, 7201 и другие.


> И зачем КРП, когда давно многие составы устарели, причем 304 вообще прослужила 56+, побила рекорды 901.

Тогда списали, когда не было настолько острой нехватки ПС. И КРП не отхорошей жизни делали

Цитата (Тень, 03.04.2020):
> Третий вагон от какого демиха?

002405