Я в начале подумал,что это скрин из Trainz Simulator"12.А так супер

Страшные

Ну не страшнее этого https://trainpix.org/photo/154033/, то КМ хотя бы не кусается, а тот что по ссылке может и откусить что-нибудь :)

Ого,классное курево теперь и у Владика есть :)

Вроде ещё не один такой экземпляр не пострадал в столкновении с чем нибудь. Мне лично интересно будет посмотреть что с ним произойдет)))

Цитата (Владик, 02.11.2018):
> Ну не страшнее этого https://trainpix.org/photo/154033/, то КМ хотя бы не кусается, а тот что по ссылке может и откусить что-нибудь :)

Сравнивать 2ТЭ25КМ со страшилками вроде ВЛ8 или какими-то древними ТЭ - даже неприлично.:)
Красивая машина.

Неприлично свое мнение навязывать, а что на фото ведро

Об испытаниях на предмет весовой нормы http://www.gudok.ru/freighttrans/?ID=1439745.

Всё хорошо, пока эти ведра сыпатся от таких норм не начнут)))

Цитата (Лебедевский, 02.11.2018):
> Вроде ещё не один такой экземпляр не пострадал в столкновении с чем нибудь. Мне лично интересно будет посмотреть что с ним произойдет)))
Думаю, что будет нечто похожее: https://cs10.pikabu.ru/post_img/2018/08/...188145.jpg
Но гланое, что бы люди не пострадали.

2ТЭ116У посыпаться с такой нормой возможности не предоставили, хотя они там есть.

Цитата (lion, 02.11.2018):
> Об испытаниях на предмет весовой нормы http://www.gudok.ru/freighttrans/?ID=1439745.

Интерсно, прочитав статью складывается впечатление что 25КМ мощнее 116У.
Или просто начальник эксплуатационного депо Великие Луки не в курсе какая мощность у 116У.

Тут наверно стоит добавить про осевую нагрузку 2ТЭ25КМ в 24 тонны и поосное регулирование силы тяги.

Цитата (lion, 02.11.2018):
> 2ТЭ116У посыпаться с такой нормой возможности не предоставили, хотя они там есть.

На ушке пробовали 5600 с Волоколамска

Речь о ведрах идет, а не 116у )))

Вот и я про то же. Что-то там ни слова, ни полслова не сказано, что "не ведро" 2ТЭ116У годен для такой работы.

Цитата (Ваня 543, 02.11.2018):
> Цитата (lion, 02.11.2018):
> > Об испытаниях на предмет весовой нормы http://www.gudok.ru/freighttrans/?ID=1439745.
>
> Интерсно, прочитав статью складывается впечатление что 25КМ мощнее 116У.

Так у нас такая-же фигня раньше мы возили на 116у по 6300 на участке Оренбург-Кинель с приходом 25КМ на 116у норму сделали 6000, а на 25КМ 6300.

Цитата (lion, 02.11.2018):
> 2ТЭ116У посыпаться с такой нормой возможности не предоставили, хотя они там есть.
Время покажет, как эти нормы ввдержит КМ.

Цитата (Pahann4, 03.11.2018):
> с приходом 25КМ на 116у норму сделали 6000, а на 25КМ 6300.

И с чем это связано, может с большей нагрузкой на ось у 25КМ?

а куда лишние 116У денут? не дай бог к нам на кжд.......

Ну вот Котлас пять штук освоил ушек, вроде катают нормально, модет ещё прилетит. Хотя на след год и север весь КМами забьют. Коноша - Сосногорск - 2ТЭ25КМ, Сосногорск - Воркута - 3ТЭ25К2М

Цитата (Berez, 03.11.2018):
>
> И с чем это связано, может с большей нагрузкой на ось у 25КМ?

Я думаю что это сделано исключительно для того что-бы показать что 25км "мощнее" 116у.

Не понятна цель этого, учитывая, что это известно только ограниченному кругу лиц, а оба тепловоза являются продукцией ТМХ.
Разница у них скорее в реализуемой силе тяги.

Цитата (Kir39region, 03.11.2018):
> а куда лишние 116У денут? не дай бог к нам на кжд.......

Не дай бог на 2М62 после 2ТЭ116У попасть. Кто ездил - поймёт, так что вопрос очень даже спорный. Ушки лишними точно не будут, а вот жаболёты старые

0339-0342 пришли