Список подвижного состава
Железные дороги США
Сортировать по: серии и номеру · дате постройки · дате выбытия/списания
| № | Серия | Зав.тип | Зав.№ | Сет.№ | Постр. | Ушёл/списан | Депо | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 286 | SD75I | 966740-11 | 1997 | BNSF | ||||
| 287 | SD75I | 966740-12 | 1997 | BNSF | ||||
| 288 | SD75I | 966740-13 | 1997 | BNSF | ||||
| 289 | SD75I | 966740-14 | 1997 | BNSF | ||||
| 290 | SD75I | 966740-15 | 1997 | BNSF | ||||
| 291 | SD75I | 966740-16 | 1997 | BNSF | ||||
| 292 | SD75I | 966740-17 | 1997 | BNSF | ||||
| 293 | SD75I | 966740-18 | 1997 | BNSF | ||||
| 294 | SD75I | 966740-19 | 1997 | BNSF | ||||
| 295 | SD75I | 966740-20 | 1997 | BNSF | ||||
| 296 | SD75I | 966740-21 | 1997 | BNSF | ||||
| 297 | SD75I | 966740-22 | 1997 | BNSF | ||||
| 298 | SD75I | 966740-23 | 1997 | BNSF | ||||
| 299 | SD75I | 966740-24 | 1997 | BNSF | ||||
| 200 | SD75M | 946503-1 | 1995 | BNSF | ||||
| 251 | SD75M | 956608-1 | 1995 | BNSF | ||||
| 252 | SD75M | 956608-2 | 1995 | BNSF | ||||
| 253 | SD75M | 956608-3 | 1995 | BNSF | ||||
| 254 | SD75M | 956608-4 | 1995 | BNSF | ||||
| 255 | SD75M | 956608-5 | 1995 | BNSF | ||||
| 256 | SD75M | 956608-6 | 1996 | BNSF | ||||
| 257 | SD75M | 956608-7 | 1996 | BNSF | ||||
| 258 | SD75M | 956608-8 | 1996 | BNSF | ||||
| 259 | SD75M | 956608-9 | 1996 | BNSF | ||||
| 260 | SD75M | 956608-10 | 1996 | BNSF | ||||
| 261 | SD75M | 956608-11 | 1996 | BNSF | ||||
| 262 | SD75M | 956608-12 | 1996 | BNSF | ||||
| 263 | SD75M | 956608-13 | 1996 | BNSF | ||||
| 264 | SD75M | 956608-14 | 1996 | BNSF | ||||
| 265 | SD75M | 956608-15 | 1996 | BNSF | ||||
| 266 | SD75M | 956608-16 | 1996 | BNSF | ||||
| 267 | SD75M | 956608-17 | 1996 | BNSF | ||||
| 268 | SD75M | 956608-18 | 1996 | BNSF | ||||
| 269 | SD75M | 956608-19 | 1996 | BNSF | ||||
| 270 | SD75M | 956608-20 | 1996 | BNSF | ||||
| 271 | SD75M | 956608-21 | 1996 | BNSF | ||||
| 272 | SD75M | 956608-22 | 1996 | BNSF | Продан PRLX | |||
| 273 | SD75M | 956608-23 | 1996 | BNSF | Продан PRLX | |||
| 274 | SD75M | 956608-24 | 1996 | BNSF | ||||
| 275 | SD75M | 956608-25 | 1996 | BNSF | ||||
| 8087 | SD9043MAC | 966714-13 | 02.1997 | UP | ||||
| 8144 | SD9043MAC | 05.1997 | UP | |||||
| 8213 | SD9043MAC | 976800-35 | 02.1998 | UP | ||||
| 8224 | SD9043MAC | 976800-46 | 02.1998 | UP | ||||
| 1 | Shay | 1519 | 1905 | Cass Scenic Railroad State Par | Class 65-13 | |||
| 1 | Shay | 3Tr 80 тонный | 1519 | 1905 | Baltimore and Ohio (B&O) Railr | |||
| 1 | Shay | 2317 | 05.1910 | Steamtown NHS | Построен для компании Meadow River Lumber Co | |||
| 2 | Shay | 3320 | 1928 | Cass Scenic Railroad State Par | Заводская табличка | |||
| 3 | Shay | 3233 | 1920 | Cass Scenic Railroad State Par | Class 80-3 | |||
| 4 | Shay | 3189 | 1922 | Cass Scenic Railroad State Par | Class 70-3 | |||
| 5 | Shay | 1503 | 1905 | Cass Scenic Railroad State Par | Class 80-3 | |||
| 6 | Shay | New Jersey Museum of Transport | Колея 914 мм | |||||
| 7 | Shay | 3131 | 1920 | Cass Scenic Railroad State Par | Class 70-3 | |||
| 11 | Shay | 3221 | 1923 | Cass Scenic Railroad State Par | Class 90-3 | |||
| 6105 | Shoreliner I Bombardier | 1983 | MNCR | Вагон с кабиной управления | ||||
| 6109 | Shoreliner I Bombardier | MNCR | ||||||
| 6203 | Shoreliner I Bombardier | 1983 | MNCR | Вагон с кабиной управления | ||||
| 6113 | Shoreliner II Bombardier | MNCR | ||||||
| 6215 | Shoreliner II Bombardier | MNCR | ||||||
| 6303 | Shoreliner III Bombardier | MNCR | ||||||
| 6304 | Shoreliner III Bombardier | MNCR | ||||||
| 6306 | Shoreliner III Bombardier | MNCR | ||||||
| 6310 | Shoreliner III Bombardier | MNCR | ||||||
| 6221 | Shoreliner IV Bombardier | MNCR | ||||||
| 6222 | Shoreliner IV Bombardier | MNCR | ||||||
| 6316 | Shoreliner IV Bombardier | 1996 | MNCR | Вагон с кабиной управления | ||||
| 6317 | Shoreliner IV Bombardier | MNCR | ||||||
| 6318 | Shoreliner IV Bombardier | MNCR | ||||||
| 252 | Silverliner II | SEPTA | ||||||
| 260 | Silverliner II | SEPTA | ||||||
| 9010 | Silverliner II | SEPTA | ||||||
| 9011 | Silverliner II | 1963 | SEPTA | |||||
| 9012 | Silverliner II | SEPTA | ||||||
| 229 | Silverliner III | SEPTA | ||||||
| 101 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 102 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 113 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 114 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 127 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 129 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 130 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 140 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 145 | Silverliner IV | 1973 | SEPTA | |||||
| 153 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 159 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 160 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 163 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 164 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 168 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 171 | Silverliner IV | 1974 | SEPTA | |||||
| 178 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 179 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 180 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 185 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 186 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 278 | Silverliner IV | 1975 | SEPTA | |||||
| 279 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 284 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 285 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 286 | Silverliner IV | 1976 | SEPTA | |||||
| 291 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 294 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 296 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 299 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 300 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 304 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 305 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 308 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 312 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 313 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 316 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 324 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 330 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 331 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 338 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 339 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 344 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 347 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 350 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 351 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 353 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 360 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 363 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 366 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 368 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 369 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 373 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 392 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 393 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 399 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 402 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 410 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 416 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 417 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 418 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 419 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 420 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 421 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 422 | Silverliner IV | 1975 | SEPTA | |||||
| 426 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 429 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 431 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 432 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 435 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 438 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 439 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 440 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 442 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 449 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 455 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 457 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 459 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 460 | Silverliner IV | SEPTA | ||||||
| 701 | Silverliner V | SEPTA | ||||||
| 705 | Silverliner V | SEPTA | ||||||
| 707 | Silverliner V | SEPTA | ||||||
| 717 | Silverliner V | SEPTA | ||||||
| 718 | Silverliner V | SEPTA | ||||||
| 720 | Silverliner V | SEPTA | ||||||
| 722 | Silverliner V | SEPTA | ||||||
| 724 | Silverliner V | SEPTA | ||||||
| 731 | Silverliner V | SEPTA | ||||||
| 732 | Silverliner V | SEPTA | ||||||
| 733 | Silverliner V | SEPTA | ||||||
| 734 | Silverliner V | SEPTA | ||||||
| 737 | Silverliner V | SEPTA | ||||||
| 801 | Silverliner V | SEPTA | ||||||
| 802 | Silverliner V | SEPTA | ||||||
| 803 | Silverliner V | SEPTA | ||||||
| 805 | Silverliner V | SEPTA | ||||||
| 806 | Silverliner V | SEPTA | ||||||
| 815 | Silverliner V | SEPTA | ||||||
| 816 | Silverliner V | SEPTA | ||||||
| 817 | Silverliner V | SEPTA | ||||||
| 818 | Silverliner V | SEPTA | ||||||
| 827 | Silverliner V | SEPTA | ||||||
| 828 | Silverliner V | SEPTA | ||||||
| 831 | Silverliner V | SEPTA | ||||||
| 832 | Silverliner V | SEPTA | ||||||
| 835 | Silverliner V | SEPTA | ||||||
| 836 | Silverliner V | SEPTA | ||||||
| 853 | Silverliner V | SEPTA | ||||||
| 854 | Silverliner V | SEPTA | ||||||
| 870 | Silverliner V | SEPTA | ||||||
| 880 | Silverliner V | SEPTA | ||||||
| 4008 | Silverliner V | РТД | ||||||
| 8900 | ST70AH | 20176590-001 | 2019 | CSXT | ||||
| 8901 | ST70AH | 20176590-002 | 2019 | CSXT | ||||
| 8902 | ST70AH | 20176590-003 | 2019 | CSXT | ||||
| 8903 | ST70AH | 20176590-004 | 2019 | CSXT | ||||
| 8904 | ST70AH | 20176590-005 | 2019 | CSXT | ||||
| 8905 | ST70AH | 20176590-006 | 2019 | CSXT | ||||
| 8906 | ST70AH | 20176590-007 | 2019 | CSXT | ||||
| 8907 | ST70AH | 20176590-008 | 2019 | CSXT | ||||
| 8908 | ST70AH | 20176590-009 | 2019 | CSXT | ||||
| 8909 | ST70AH | 20176590-010 | 2019 | CSXT | ||||
| 903 | Stadler FLIRT (DMU) | DART | ||||||
| 11 | SW1 | 1942 | Baltimore and Ohio (B&O) Railr | |||||
| 15 | SW1 | 10538 | 09.1950 | Illinois Railway Museum | ||||
| 114 | SW1 | B-B | 1021 | 02.1940 | WWRC | |||
| 737 | SW1 | 1941 | AMTK | |||||
| 738 | SW1 | 11216 | 11.1950 | Whippany Railway Museum | ||||
| 742 | SW1 | 5376 | 07.1948 | Whippany Railway Museum | ||||
| 794 | SW1000 | 17432 | 1952 | AMTK | ||||
| 795 | SW1000 | 20063 | 1952 | AMTK | ||||
| 796 | SW1000 | 16337 | 1952 | AMTK | ||||
| 798 | SW1000 | 16333 | 1952 | AMTK | ||||
| 569 | SW1001 | 73623-2 | 1974 | AMTK | ||||
| 1202 | SW1200 | 21168 | 01.1956 | BRW | ||||
| 8142 | SW1200RS | A1742 | 05.1959 | BRW | ||||
| 8159 | SW1200RS | A1905 | 08.1960 | BRW | ||||
| 540 | SW1500 | 73633-13 | 1970 | AMTK | ||||
| 541 | SW1500 | 73622-13 | 1970 | AMTK | ||||
| 2227 | SW1500 | 73633-15 | 09.1973 | NS | ||||
| 2231 | SW1500 | 73633-22 | 10.1973 | NS | ||||
| 500 | SW8 | 17593 | 02.1953 | Steamtown NHS | Построен для компании Delaware, Lackawanna and Western Railroad | |||
| 8618 | SW8 | 16193 | 02.1953 | SRC | ||||
| 633 | SW900 | 06.1955 | Baltimore and Ohio (B&O) Railr | |||||
| 915 | SW900 | 20961 | 01.1956 | WWRC | ||||
| 950 | SW900 | 23538 | 05.1957 | WAMX | ||||
| 142 | SY | 1-4-1 | 1989 | NYSW | Susquehanna & Western Technical & Historical Society | |||
| 521 | T-19 | 2-3-0 | 12601 | 1892 | 08.1924 | DRGW | ||
| 525 | T-19 | 2-3-0 | 15564 | 1892 | 08.1924 | DRGW | ||
| 526 | T-19 | 2-3-0 | 15561 | 1892 | 08.1924 | DRGW | ||
| 527 | T-19 | 2-3-0 | 15562 | 1892 | 08.1924 | DRGW | ||
| 528 | T-19 | 2-3-0 | 15563 | 1892 | 08.1924 | DRGW | ||
| 1801 | U18B | 41482 | 10.1976 | SRNJ | ||||
| 32 | VO-1000 | 70132 | 01.1944 | Baltimore and Ohio (B&O) Railr | ||||
| 519 | W-1 | 1-4-0 | 52991 | 02.1913 | Steamtown NHS | Построен для компании Maine Central | ||
| 47 | X-10-a | 2-3-2 | 54896 | 09.1914 | Steamtown NHS | |||
| Б/н | Машины на комбинированном ходу | BRW | Инспекторский автомобиль на базе Ford Bronco XL | |||||
| Б/н | Машины на комбинированном ходу | BRW | Грузовой автомобиль International | |||||
| Б/н | Машины на комбинированном ходу | BRW | Подъемный кран-вышка на базе автомобиля Ford | |||||
| 03 | Машины на комбинированном ходу | SC-03 | Steamtown NHS | Trackmobile | ||||
| 1800 | Машины на комбинированном ходу | TM1800 | Steamtown NHS | Trackmobile | ||||
| 4810 | Машины на комбинированном ходу | Steamtown NHS | Инспекционный автомобиль Ford Bronco XL | |||||
| 56003 | Машины на комбинированном ходу | AMTK | ЖД подъемник на базе автомобиля International | |||||
| 65596 | Машины на комбинированном ходу | AMTK | Подъемный кран-вышка на базе автомобиля GMC | |||||
| Nancy | Паровозы | 0-2-0Т | RDG | |||||
| John Bull | Паровозы | 0-2-0 | 1831 | первый привезенный из Англии паровоз | ||||
| Atlantic | Паровозы | 0-2-0 | 1836 | Baltimore and Ohio (B&O) Railr | ||||
| Rocket | Паровозы | 03.1838 | Музей науки института Франклин | |||||
| John Stevens | Паровозы | 0-2-0 | 1863 | Railroad Museum of Pennsylvani | ||||
| Tom Thumb | Паровозы | 1-1-0 | 1927 | Baltimore and Ohio (B&O) Railr | ||||
| Джон Стивенс | Паровозы | 2-1-2 | 1939 | Railroad Museum of Pennsylvani | ||||
| John Bull | Паровозы | 1-2-0 | 1940 | Railroad Museum of Pennsylvani | ||||
| D | Паровозы | 0-4-0F | 1940 | Railroad Museum of Pennsylvani | ||||
| 1 | Паровозы | 1-3-1 | 41649 | 1914 | Steamtown NHS | Построен для компании Brooks | ||
| 1 | Паровозы | 0-3-0 | 5966 | 1917 | SRC | "Томас" | ||
| 2 | Паровозы | 1920 | WK&S | |||||
| 3 | Паровозы | 2-2-0 | 1843 | Музей науки института Франклин | ||||
| 3 | Паровозы | 2-2-0 | 1876 | |||||
| 3 | Паровозы | 0-2-1Т | 6753 | 1883 | Railroad Museum of Pennsylvani | колея 914 мм | ||
| 3 | Паровозы | 2-2-0 | 2612 | 1887 | New Jersey Museum of Transport | Колея 914 мм | ||
| 3 | Паровозы | 0-3-0 | 67536 | 08.1927 | Steamtown NHS | Построен для компании E.J. Lavino Steel Co. | ||
| 4 | Паровозы | 1-3-1 | 1914 | WK&S | ||||
| 7 | Паровозы | 1-2-1 | 1679 | 01.1911 | Steamtown NHS | Построен заводом Vulcan для компании Berlin Mills Railway | ||
| 8 | Паровозы | 0-2-0 | 1836 | Baltimore and Ohio (B&O) Railr | ||||
| 8 | Паровозы | 0-3-0 | 56402 | 1923 | Steamtown NHS | |||
| 12 | Паровозы | 1-4-1 | 37325 | 12.1911 | EBT | Колея 914 мм | ||
| 13 | Паровозы | 0-3-0Т | 1916 | Railroad Museum of Pennsylvani | ||||
| 13 | Паровозы | 2-1-0 | 1927 | Baltimore and Ohio (B&O) Railr | ||||
| 14 | Паровозы | 1-4-1 | 38625 | 10.1912 | EBT | Колея 914 мм | ||
| 15 | Паровозы | 1-4-1 | 41196 | 02.1914 | EBT | колея 914 мм | ||
| 15 | Паровозы | 1-4-0 | 43529 | 06.1916 | Steamtown NHS | Построен для компании Rahway Valley RR | ||
| 16 | Паровозы | 1-4-1 | 43562 | 06.1916 | EBT | Колея 914 мм | ||
| 17 | Паровозы | 1-4-1 | 48075 | 03.1918 | EBT | Колея 914 мм | ||
| 18 | Паровозы | 1-4-1 | 53541 | 08.1920 | EBT | Колея 914 мм | ||
| 20 Tahoe | Паровозы | 1-3-0 | 3687 | 1875 | Railroad Museum of Pennsylvani | |||
| 20 Tahoe | Паровозы | 1-3-0 | 1875 | Railroad Museum of Pennsylvani | ||||
| 25 | Паровозы | 2-2-0 | 1856 | Baltimore and Ohio (B&O) Railr | ||||
| 40 | Паровозы | 1-4-1 | 61858 | 08.1920 | Valley Railroad (Connecticut) | |||
| 40 | Паровозы | 1-4-0 | 58824 | 12.1925 | NHRR | |||
| 43 | Паровозы | 0-2-0 | Baltimore and Ohio (B&O) Railr | |||||
| 43 | Паровозы | 0-2-0 | 2888 | 12.1919 | Steamtown NHS | Построен Vulcan Iron Works для компании New Haven Trap Rock Company | ||
| 57 | Паровозы | 0-4-0 | 1848 | Baltimore and Ohio (B&O) Railr | ||||
| 58 | Паровозы | 0-3-0 | 31899 | 10.1907 | WWRC | |||
| 60 | Паровозы | 0-3-0 | 2746 | 12.1913 | PRR | |||
| 90 | Паровозы | 1-5-0 | 57812 | 06.1924 | SRC | |||
| 94 | Паровозы | 0-3-0 | 3191 | 1917 | Railroad Museum of Pennsylvani | |||
| 97 | Паровозы | 1-4-0 | 65188 | 02.1926 | Valley Railroad (Connecticut) | |||
| 98 | Паровозы | 4-4-0 | 45921 | 01.1909 | WWRC | |||
| 103 | Паровозы | 1-3-1 | 58754 | 11.1925 | Valley Railroad (Connecticut) | |||
| 111 | Паровозы | 0-2-0F | 1941 | Railroad Museum of Pennsylvani | ||||
| 117 | Паровозы | 0-2-0Т | Railroad Museum of Pennsylvani | Колея 914 мм, завод-изготовитель Vulcan Foundry | ||||
| 147 | Паровозы | 2-3-0 | 1863 | Baltimore and Ohio (B&O) Railr | ||||
| 210 | Паровозы | 1-3-0 | 65365 | 12.1923 | Steamtown NHS | Построен для компании Norwood & St. Lawrence | ||
| 377 | Паровозы | 2-3-0 | 21329 | 1902 | Baltimore and Ohio (B&O) Railr | |||
| 385 | Паровозы | 1-4-0 | 32312 | 11.1907 | Whippany Railway Museum | |||
| 485 | Паровозы | K-36 | 58586 | 1925 | 1955 | DRGW | ||
| 490 | Паровозы | K-37 | 20695 | 1902 | 1964 | DRGW | ||
| 490 | Паровозы | 2-3-2 | 66555 | 1926 | Baltimore and Ohio (B&O) Railr | |||
| 565 | Паровозы | 1-3-0 | 1908 | Steamtown NHS | Построен для компании Delaware, Lackawanna and Western Railroad | |||
| 592 | Паровозы | 2-2-1 | 25997 | 1902 | Baltimore and Ohio (B&O) Railr | |||
| 612 | Паровозы | 1-4-0 | 69858 | 1919 | Cass Scenic Railroad State Par | |||
| 734 | Паровозы | 1-4-0 | 43105 | 04.1916 | WM | |||
| 757 | Паровозы | 1-4-2 | 1944 | Railroad Museum of Pennsylvani | ||||
| 790 | Паровозы | 1-4-0 | 28686 | 09.1903 | Steamtown NHS | Построен для компании Illinois Central | ||
| 844 | Паровозы | 2-4-2 | 72971 | 12.1944 | UP | |||
| 1187 | Паровозы | 1-4-0 | 1235 | 1888 | Railroad Museum of Pennsylvani | |||
| 1187 | Паровозы | 0-2-0 | 21931 | 03.1903 | Railroad Museum of Pennsylvani | Reading Railroad | ||
| 1251 | Паровозы | 0-3-0 | 2306 | 1918 | Railroad Museum of Pennsylvani | |||
| 1401 | Паровозы | 2-3-1 | 66888 | 07.1926 | ||||
| 1455 | Паровозы | 1-3-0 | 1907 | Danbury Railway Museum | ||||
| 1604 | Паровозы | 1-3-3-3 | 7824 | 1941 | Baltimore and Ohio (B&O) Railr | |||
| 1621 | Паровозы | 1-5-0 | 48420 | 04.1918 | ||||
| 1630 | Паровозы | 1-5-0 | 1918 | Illinois Railway Museum | ||||
| 1670 | Паровозы | 0-3-0 | 3042 | 1916 | Railroad Museum of Pennsylvani | |||
| 1923 | Паровозы | 1-4-0 | 62623 | 10.1920 | Steamtown NHS | Построен для компании Lowville and Beaver River Railroad | ||
| 2050 | Паровозы | 1923 | Illinois Railway Museum | |||||
| 2124 | Паровозы | 2-4-2 | 2044 | 01.1924 | Steamtown NHS | Построен для компании Reading Railroad | ||
| 2705 | Паровозы | 1-4-2 | 1943 | Baltimore and Ohio (B&O) Railr | «Berkshires» | |||
| 2707 | Паровозы | K4 | 1943 | Illinois Railway Museum | ||||
| 2903 | Паровозы | 1943 | Illinois Railway Museum | |||||
| 3007 | Паровозы | S4 | 1930 | Illinois Railway Museum | ||||
| 3025 | Паровозы | 1-4-1 | 1989 | Valley Railroad (Connecticut) | Производства Tangshan (Китай) | |||
| 3511 | Паровозы | Прочее | ||||||
| 4039 | Паровозы | 0-3-0 | 70421 | 11.1942 | Whippany Railway Museum | Заводская табличка | ||
| 4963 | Паровозы | 1923 | Illinois Railway Museum | |||||
| 5300 | Паровозы | 2-3-1 | 59881 | 1927 | Baltimore and Ohio (B&O) Railr | |||
| 5741 | Паровозы | 2-3-0 | 3966 | 1924 | Railroad Museum of Pennsylvani | |||
| 5972 | Паровозы | 2-3-0 | 1937 | Прочее | Реплика, Class 4900, собственное имя "Olton Hall" | |||
| 6039 | Паровозы | 2-4-1 | 58463 | 06.1925 | Steamtown NHS | |||
| 7240 | Паровозы | 0-2-0 | 1937 | Whippany Railway Museum | ||||
| 7312 | Паровозы | 32894 | 08.1908 | SRC | В настоящее время №31 Strasburg Rail Road. | |||
| 60000 | Паровозы | 2-5-1 | 1926 | Музей науки института Франклин | ||||
| 10 | Тип В | 1909 | Baltimore and Ohio (B&O) Railr | |||||
| ТЭМ7А-0210 | ТЭМ7А | 1992 | 2004 | Прочее | Порт Хьюстон | |||
| ТЭМ7А-0211 | ТЭМ7А | 1992 | 11.2003 | Прочее | Порт Хьюстон | |||
| ТЭМ7А-0212 | ТЭМ7А | 1990 | ???? | Прочее | Порт Хьюстон | |||
| ТЭМ7А-0213 | ТЭМ7А | 15270002 | 1990 | ???? | Прочее | |||
| ТЭМ7А-0215 | ТЭМ7А | 1990 | ???? | Прочее | Порт Хьюстон | |||
| ТЭМ7А-0217 | ТЭМ7А | 15270697 | 1992 | ???? | Прочее | Порт Хьюстон | ||
| ТЭМ7А-0219 | ТЭМ7А | ???? | Прочее | Порт Хьюстон | ||||
| ТЭМ7А-1005 | ТЭМ7А | 1992 | 02.2002 | Прочее | Порт Хьюстон | |||
| ТЭМ7А-1007 | ТЭМ7А | 1990 | Прочее | |||||
| ТЭМ7А-1009 | ТЭМ7А | 1992 | Прочее | Порт Хьюстон |
Показано записей: 337 из 17837
Цветовые обозначения
| Эксплуатируется |
| Новый (не был в регулярной эксплуатации) |
| Не работает |
| Выведен из эксплуатации / ожидание исключения |
| Списан |
| Нынешнее местонахождение и судьба неизвестны |
| КРП/модернизация |
| Передан в другое депо дороги |
| Передан на другую дорогу (или на завод) |
| Памятник/музейный экспонат/тренажёр |
| Перенумерован |
| Переименован |
Настройки
| Все записи в одной таблице · Неактуальные записи в отдельной таблице |
| Без фотографий · Показывать фотографии |
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация RailGallery и авторы материалов, 2022—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.