| № |
Зав.тип |
Зав.№ |
Сет.№ |
Постр. |
Ушёл/списан |
Депо |
Примечание |
| Nancy |
0-2-0Т |
|
|
|
|
RDG |
|
| John Bull |
0-2-0 |
|
|
1831 |
|
Национальный музей американско |
первый привезенный из Англии паровоз |
| Atlantic |
0-2-0 |
|
|
1836 |
|
B&O |
|
| Rocket |
|
|
|
03.1838 |
|
Музей науки института Франклин |
|
| John Stevens |
0-2-0 |
|
|
1863 |
|
Railroad Museum of Pennsylvani |
|
| "Florida" |
0-2-1T |
|
|
1870 |
|
Прочее |
|
| "Alert" |
0-2-0Т |
|
|
03.1870 |
|
Прочее |
Построен для компании Glendon Iron Co |
| "George" |
1-2-0T |
|
|
1871 |
|
Прочее |
Построен для New York City transit system |
| T.L. Hackney |
Shay |
|
|
1881 |
|
Прочее |
Один из ранних паровозов Shay с вертикальным котлом |
| Jack |
0-3-0 |
|
|
1913 |
|
Прочее |
Построен для компании Louisiana State Penitentiary |
| Tom Thumb |
1-1-0 |
|
|
1927 |
|
B&O |
|
| Джон Стивенс |
2-1-2 |
|
|
1939 |
|
Railroad Museum of Pennsylvani |
|
| John Bull |
1-2-0 |
|
|
1940 |
|
Railroad Museum of Pennsylvani |
|
| D |
0-4-0F |
|
|
1940 |
|
Railroad Museum of Pennsylvani |
|
| 1 |
1-3-0 |
|
|
1860 |
|
PRR |
|
| 1 |
2-2-0 |
1040 |
|
1862 |
|
- |
|
| 1 |
2-1-2 T |
277 |
|
10.1863 |
|
- |
C. P. Huntington |
| 1 |
0-2-2Т |
|
|
1895 |
|
Прочее |
Построен для компании South Side Rapid Transit |
| 1 |
0-2-0Т |
30546 |
|
04.1907 |
|
Прочее |
Построен для компании Dai Nippon Seito Kwaisha Ltd |
| 1 |
1-3-1 |
41649 |
|
1914 |
|
Steamtown NHS |
Построен для компании Brooks |
| 1 |
2-3-0 |
|
|
1920 |
|
Прочее |
Построен для компании Texas-Mexican Railway |
| 1 |
1-4-2 |
|
|
1925 |
|
Прочее |
Тип паровозов имел имя "Berkshire" |
| 1 |
2-2-1 |
68684 |
|
05.1935 |
11.1951 |
MILW |
|
| 2 |
1-2-0 |
|
|
|
|
Прочее |
Прадедушка Rail Diesel Car (RDC) выпускавшимся Budd Company в 1950-х годах. |
| 2 |
0-3-0 |
|
|
1881 |
|
Прочее |
Построен для компании Saint Louis & San Francisco Railroad |
| 2 |
1-2-2Т |
|
|
1887 |
|
Прочее |
Построен для компании Fort Bragg Railroad |
| 2 |
1-4-0 |
|
|
1887 |
|
Прочее |
Построен для компании Sinnemahoning Valley Railroad |
| 2 |
0-3-0 |
2409 |
|
10.1887 |
|
ATSF |
Находится в RailGiants Train Museum, Помон, штат Калифорния |
| 2 |
|
|
|
1920 |
|
WK&S |
|
| 2 |
2-2-1 |
68685 |
|
05.1935 |
11.1951 |
MILW |
|
| 2 |
1-4-1 |
38967 |
|
12.1912 |
|
ORHC |
Принадлежит Рику Франклину |
| 3 |
2-2-0 |
|
|
1843 |
|
Музей науки института Франклин |
|
| 3 |
2-2-0 |
|
|
1876 |
|
Национальный музей американско |
|
| 3 |
0-2-1Т |
6753 |
|
1883 |
|
Railroad Museum of Pennsylvani |
колея 914 мм |
| 3 |
2-2-0 |
2612 |
|
1887 |
|
New Jersey Museum of Transport |
Колея 914 мм |
| 3 |
0-3-3-0Т |
|
|
1891 |
|
Прочее |
Построен для компании Sinnemahoning Valley Railroad |
| 3 |
2-3-0 |
4493 |
|
26.03.1891 |
|
Киножелезная дорога |
|
| 3 |
0-3-0 |
67536 |
|
08.1927 |
|
Steamtown NHS |
Построен для компании E.J. Lavino Steel Co. |
| 3 |
2-2-1 |
68729 |
|
05.1936 |
09.1949 |
MILW |
|
| 4 |
2-2-0 |
|
|
1893 |
|
Прочее |
Построен для компании Grenfield & Northern Railroad |
| 4 |
Climax |
40868 |
|
1913 |
|
Прочее |
Построен для компании Croft Lumber Company |
| 4 |
1-3-1 |
|
|
1914 |
|
WK&S |
|
| 4 |
2-2-1 |
68828 |
|
04.1937 |
06.1951 |
MILW |
|
| 6 |
|
|
|
1880 |
|
Прочее |
Предназначен для зубчатой (реечной) дороги. Построен для компании Manitou & Pikes Piak Railway (Colorado) |
| 6 |
1-4-0 |
|
|
1897 |
01.1955 |
Транспортный музей в Роанок |
Находится в Транспортном музее Вирджинии, штат Вирджиния |
| 7 |
1-1-2Т "Emilia" |
|
|
1868 |
|
Прочее |
|
| 7 |
1-3-1Т |
33390 |
|
1909 |
|
Прочее |
Построен для компании California Western & Navigation Company |
| 7 |
1-2-1 |
1679 |
|
01.1911 |
|
Steamtown NHS |
Построен заводом Vulcan для компании Berlin Mills Railway |
| 7 |
0-3-3-0 |
|
|
1925 |
|
Прочее |
Построен для компании Insular Lumber Company |
| 8 |
0-2-0 |
|
|
1836 |
|
B&O |
|
| 8 |
2-3-0 |
31445 |
|
1907 |
1955 |
Прочее |
|
| 8 |
0-3-0 |
56402 |
|
1923 |
|
Steamtown NHS |
|
| 9 |
0-2-1Т |
|
|
1885 |
|
Прочее |
Построен для эксплуатации на сахарных плантациях Кубы |
| 9 |
2-3-0 |
34035 |
|
11.1909 |
1960 |
SP |
Находится в Laws Railroad Museum, округ Инью, штат Калифорния |
| 12 |
2-2-0 |
3090 |
|
01.1873 |
|
- |
|
| 12 |
1-4-1 |
37325 |
|
12.1911 |
|
EBT |
Колея 914 мм |
| 13 |
0-3-0Т |
|
|
1916 |
|
Railroad Museum of Pennsylvani |
|
| 13 |
2-1-0 |
|
|
1927 |
|
B&O |
|
| 14 |
0-2-0 |
|
|
09.1871 |
|
Прочее |
Из личной коллекции |
| 14 |
1-4-1 |
38625 |
|
10.1912 |
|
EBT |
Колея 914 мм |
| 14 |
1-4-0 |
41300 |
|
1914 |
|
Прочее |
Построен для компании Nevada-California-Oregon Railway |
| 14 |
0-5-0 |
|
|
1930 |
|
Прочее |
Построен для компании Alton & Southern Railroad |
| 15 |
1-4-1 |
41196 |
|
02.1914 |
|
EBT |
колея 914 мм |
| 15 |
1-4-0 |
43529 |
|
06.1916 |
|
Steamtown NHS |
Построен для компании Rahway Valley RR |
| 16 |
0-2-0Т |
|
|
1872 |
|
Прочее |
Построен для компании Ashland Iron Co |
| 16 |
0-2-0Т |
24785 |
|
10.1904 |
|
Прочее |
Построен для W.I. Company |
| 16 |
1-4-1 |
43562 |
|
06.1916 |
|
EBT |
Колея 914 мм |
| 17 |
1-4-1 |
48075 |
|
03.1918 |
|
EBT |
Колея 914 мм |
| 18 |
2-3-0 |
37395 |
|
12.1911 |
1955 |
SP |
Находится в Eastern California Museum, штат Калифорния |
| 18 |
1-4-1 |
53541 |
|
08.1920 |
|
EBT |
Колея 914 мм |
| 20 Tahoe |
1-3-0 |
3687 |
|
1875 |
|
Railroad Museum of Pennsylvani |
|
| 21 |
2-2-0 |
|
|
1901 |
1905 |
Прочее |
Принадлежал North Pacific Coast Railroad |
| 24 |
0-2-0 |
|
|
1878 |
|
Прочее |
Построен в жд мастерских Филадельфии для промышленных зон Нью-Йорка |
| 25 |
2-2-0 |
|
|
1856 |
|
B&O |
|
| 28 |
1-4-0 |
55246 |
|
01.1922 |
|
Киножелезная дорога |
|
| 32 |
1-4-0 |
|
|
1911 |
|
Прочее |
Построен для компании Lehigh & New England Railroad |
| 37 |
1-4-1 |
66033 |
|
12.1924 |
|
WWRC |
WWRC 37(1-4-1) SRC 37(1-4-1) |
| 40 |
1-4-1 |
61858 |
|
08.1920 |
|
Valley Railroad (Connecticut) |
|
| 40 |
1-4-0 |
58824 |
|
12.1925 |
|
NHRR |
|
| 43 |
0-2-0 |
|
|
|
|
B&O |
|
| 43 |
0-2-0 |
2888 |
|
12.1919 |
|
Steamtown NHS |
Построен Vulcan Iron Works для компании New Haven Trap Rock Company |
| 43 |
1-4-0 |
|
|
1925 |
|
Прочее |
Построен для компании Maryland and Pennsylvania Railroad |
| 47 |
0-2-0 |
|
|
01.1871 |
|
Прочее |
Построен для компании Boston & Maine |
| 47 |
0-2-0 |
27895 |
|
1906 |
|
Прочее |
Построен для компании Ferrocarril Interoceanico de Guantanamo (Куба) |
| 57 |
0-4-0 |
|
|
1848 |
|
B&O |
|
| 58 |
0-3-0 |
31899 |
|
10.1907 |
|
WWRC |
|
| 63 |
2-4-0 |
|
|
1927 |
|
Прочее |
Построен для компании Ferrocarril Del Pacifico |
| 64 |
1-4-0 |
|
|
1907 |
|
Прочее |
Построен для компании Lehigh & Hudson River Railway |
| 65 |
2-3-0 |
|
|
1883 |
|
Прочее |
Построен для компании Boston, New York & Philadelphia Railroad |
| 71 |
2-2-0 |
|
|
1879 |
|
Прочее |
Имел собственное имя Meteor, построен для компании Long Island Railroad |
| 75 |
1-4-0 |
31778 |
|
09.1907 |
|
Прочее |
Был построен для Heber Valley Railroad |
| 76 |
0-2-1Т |
56632 |
|
1923 |
|
Прочее |
Построен для компании Imperial Forestry Railway of Japan |
| 90 |
2-3-0 |
|
|
1869 |
|
Прочее |
Построен для Union Pacific Railroad |
| 90 |
1-5-0 |
57812 |
|
06.1924 |
|
SRC |
|
| 93 |
2-3-1 |
|
|
1920 |
|
Прочее |
Построен для компании Royal State Railways of Siam |
| 94 |
0-3-0 |
3191 |
|
1917 |
|
Railroad Museum of Pennsylvani |
|
| 97 |
1-4-0 |
65188 |
|
02.1926 |
|
Valley Railroad (Connecticut) |
|
| 98 |
4-4-0 |
45921 |
|
01.1909 |
|
WWRC |
|
| 100 |
2-3-2 |
69064 |
|
08.1938 |
11.1949 |
MILW |
|
| 101 |
2-3-2 |
69065 |
|
08.1938 |
04.1951 |
MILW |
|
| 102 |
2-3-2 |
69066 |
|
08.1938 |
08.1950 |
MILW |
|
| 99 3361 |
99 336 |
13200 |
99 3361-5 |
1938 |
|
Прочее |
La Parte County Historical Society, Michigan |
| 103 |
1-3-1 |
58754 |
|
11.1925 |
|
Valley Railroad (Connecticut) |
|
| 103 |
2-3-2 |
69067 |
|
08.1938 |
06.1951 |
MILW |
|
| 104 |
|
55911 |
|
12.1922 |
|
Прочее |
Oregon Coast Historical Railway |
| 104 |
2-3-2 |
69068 |
|
09.1938 |
06.1951 |
MILW |
|
| 105 |
2-3-2 |
69069 |
|
09.1938 |
08.1951 |
MILW |
|
| 110 |
1-5-2 |
|
|
1930 |
|
ATSF |
В компании Atchison, Topeka and Santa Fe Railway 5000 серия паровозов имела название "Мадам Королева" |
| 111 |
0-2-0F |
|
|
1941 |
|
Railroad Museum of Pennsylvani |
|
| 117 |
0-2-0Т |
|
|
|
|
Railroad Museum of Pennsylvani |
Колея 914 мм, завод-изготовитель Vulcan Foundry |
| 122 |
|
|
|
|
|
Прочее |
Принадлежал компании Old Colony Railroad |
| 125 |
1-2-0 |
|
|
1871 |
|
Прочее |
Построен для компании Central Railroad of New Jersey |
| 125 |
0-3-0 |
|
|
1898 |
|
Прочее |
Построен для компании Chicago, Milwaukee & St. Paul Railway |
| 144 |
2-3-1 |
|
|
1927 |
|
Прочее |
Построен для компании Manila Railway |
| 147 |
2-3-0 |
|
|
1863 |
|
B&O |
|
| 148 |
2-3-1 |
61769 |
|
04.1920 |
|
Прочее |
Был построен для Florida East Coast Railway (FEC) |
| 149 |
2-2-0 |
|
|
1890 |
|
Прочее |
Построен для компании New York, New Haven & Hartford Railroad |
| 177 |
2-3-2 |
|
|
1927 |
|
NKP |
|
| 181 |
Shay |
|
|
1887 |
|
Прочее |
Построен для компании Western Maryland Railroad |
| 191 |
1-4-0 |
4919 |
|
1880 |
|
Colorado Railroad Museum |
Самый старейший паровоз в истории штата Колорадо, был построен для Denver Leadville & Gunnison Railway. |
| 197 |
2-3-1 |
25717 |
|
05.1905 |
|
ORHC |
Восстановление до эксплуатационного состояния планируется завершить к концу 2025 года. |
| 200 |
1-5-0 |
|
|
1930 |
|
Прочее |
Построен для компании Durham & Southern Railroad |
| 210 |
1-3-0 |
65365 |
|
12.1923 |
|
Steamtown NHS |
Построен для компании Norwood & St. Lawrence |
| 223 |
1-4-4-2 |
|
|
1944 |
|
Прочее |
Построен для компании Duluth, Missabe & Iron Range RR |
| 261 |
2-4-2 |
71974 |
|
07.1944 |
|
MILW |
|
| 265 |
2-4-2 |
71978 |
|
07.1944 |
|
Illinois Railway Museum |
Находится на статической экспозиции в Железнодорожном музее Иллинойс, штат Иллинойс. |
| 283 |
2-2-0 |
|
|
05.1870 |
|
Прочее |
Построен для компании Grand Trunk Railway |
| 290 |
1-4-0 |
|
|
11.1907 |
26.03.1955 |
Прочее |
Был построен для жд дороги El Paso & Southwestern |
| 290 |
2-3-1 |
|
|
1912 |
|
Прочее |
Построен для компании Nashville, Chattanooga & St. Louis Railroad |
| 300 |
|
|
|
|
|
Прочее |
|
| 303 |
0-5-1 |
|
|
1936 |
|
Прочее |
Построен для компании Union Railroad |
| 311 |
|
10640 |
|
1890 |
|
TNMOT |
Единственный сохранившийся паровоз серии М-К-Т. |
| 333 |
0-4-0 |
|
|
1918 |
|
Прочее |
Построен по заказу Министерства Обороны США |
| 353 |
0-3-0 |
61760 |
|
08.1920 |
|
SOO |
Принадлежит WMSTR (Western Minnesota Steam Threshers Reunion) |
| 362 |
2-2-0 |
2123 |
|
04.1870 |
|
UP |
|
| 363 |
2-2-0 |
2126 |
|
04.1870 |
|
UP |
|
| 364 |
2-2-0 |
2189 |
|
07.1870 |
|
UP |
|
| 377 |
2-3-0 |
21329 |
|
1902 |
|
B&O |
|
| 382 |
2-4-0 |
|
|
1906 |
|
NW |
|
| 385 |
1-4-0 |
32312 |
|
11.1907 |
|
Whippany Railway Museum |
|
| 399 |
2-3-1 |
|
|
1920 |
|
Прочее |
Построен для компании Missuori, Kansas & Texas Railroad |
| 433 |
2-4-0 |
40329 |
|
01.1907 |
1958 |
NW |
Находится в качестве статической экспозиции на тропе Вирджинии Крипер в Абингдоне, штат Вирджиния |
| 485 |
K-36 |
58586 |
|
1925 |
1955 |
DRGW |
|
| 490 |
K-37 |
20695 |
|
1902 |
1964 |
DRGW |
|
| 490 |
2-3-2 |
66555 |
|
1926 |
|
B&O |
|
| 512 |
2-2-1 |
|
|
1899 |
|
ERIE |
|
| 565 |
1-3-0 |
|
|
1908 |
|
Steamtown NHS |
Построен для компании Delaware, Lackawanna and Western Railroad |
| 578 |
2-3-1 |
46831 |
|
03.1910 |
|
NW |
Находится на статической экспозиции в железнодорожном музее штата Огайо |
| 592 |
2-2-1 |
25997 |
|
1902 |
|
B&O |
|
| 600 |
2-4-2 |
311 |
|
1941 |
16.06.1959 |
NW |
|
| 600 |
1-5-2 |
|
|
1942 |
|
Прочее |
Построен для компании Texas & Pacific Railway |
| 601 |
2-4-2 |
312 |
|
1941 |
27.03.1959 |
NW |
|
| 602 |
2-4-2 |
313 |
|
1941 |
08.01.1959 |
NW |
|
| 603 |
2-4-2 |
314 |
|
1941 |
24.04.1959 |
NW |
|
| 604 |
2-4-2 |
315 |
|
1942 |
24.10.1958 |
NW |
|
| 605 |
2-4-2 |
347 |
|
1943 |
15.06.1959 |
NW |
|
| 606 |
2-2-0 |
|
|
1900 |
|
Прочее |
Построен для компании Florida & West India Short Line |
| 606 |
2-4-2 |
348 |
|
1943 |
22.05.1959 |
NW |
|
| 607 |
2-4-2 |
349 |
|
1943 |
25.02.1958 |
NW |
|
| 608 |
2-4-2 |
350 |
|
1943 |
22.05.1959 |
NW |
|
| 609 |
2-4-2 |
351 |
|
1943 |
22.05.1959 |
NW |
|
| 610 |
2-3-2 |
|
|
1924 |
|
Прочее |
Построен для компании Boston & Albany |
| 610 |
2-4-2 |
352 |
|
1943 |
21.08.1959 |
NW |
|
| 610 |
2-4-2 |
|
|
1948 |
|
C&O |
|
| 611 |
2-4-2 |
388 |
|
29.05.1950 |
|
Транспортный музей в Роанок |
Построен для Norfolk and Western Railway |
| 612 |
1-4-0 |
69858 |
|
1919 |
|
Cass Scenic Railroad State Par |
|
| 612 |
2-4-2 |
389 |
|
1950 |
21.08.1959 |
NW |
|
| 613 |
2-4-2 |
390 |
|
1950 |
27.03.1959 |
NW |
|
| 614 |
2-4-2 |
9306 |
|
06.1948 |
|
C&O |
|
| 627 |
1-4-1 |
|
|
1922 |
|
NKP |
|
| 700 |
1-4-4-4-2Т |
|
|
1916 |
|
Прочее |
Принадлежал Virginian Railway |
| 700 |
2-4-2 |
62171 |
|
05.1938 |
|
ORHC |
|
| 708 |
2-3-0 |
|
|
1890 |
|
Прочее |
Завод-изготовитель Reading Shop (Pennsylvania), дизайн "горбатый". Построен для компании Lehigh Valley Railroad. |
| 734 |
1-4-0 |
43105 |
|
04.1916 |
|
WM |
|
| 745 |
1-4-1 |
|
|
02.1921 |
|
SP |
Находится в музее Timbermill в соседнем Гэривилле, штат Луизиана, единственный действующий паровоз в Луизиане |
| 757 |
1-4-2 |
8665 |
|
18.08.1944 |
|
Прочее |
Принадлежал компании Nickel Plate Road, находится в Mad River & NKP Railroad Museum, штат Огайо. |
| 763 |
1-4-2 |
8671 |
|
08.1944 |
|
Транспортный музей в Роанок |
Принадлежал Nickel Plate Road |
| 765 |
1-4-2 |
8673 |
|
08.09.1944 |
|
NKP |
Находится в городе Франкфорт, штат Индиана. Принадлежит Историческому обществу железной дороги Форт-Уэйн. |
| 771 |
1-4-1 |
|
|
1913 |
1955 |
SP |
Находится в городе Грейпвайн, штат Техас |
| 779 |
1-4-2 |
|
|
13.05.1949 |
|
NKP |
|
| 790 |
1-4-0 |
28686 |
|
09.1903 |
|
Steamtown NHS |
Построен для компании Illinois Central |
| 794 |
1-4-1 |
|
|
1916 |
|
SP |
|
| 825 |
2-3-1 |
|
|
1930 |
|
Прочее |
Построен для компании Central Railroad of New Jersey |
| 854 |
1-5-2 |
|
|
1930 |
|
Прочее |
Построен для компании Chicago Great Western Railroad |
| 900 |
1-5-2 |
|
|
1937 |
|
KCS |
|
| 917 |
1-4-0 |
21683 |
|
1903 |
|
Транспортный музей в Роанок |
|
| 972 |
2-3-0 |
51106 |
|
09.1912 |
|
SRC |
Завод-изготовитель MLW |
| 999 |
2-2-0 |
|
|
1893 |
05.1952 |
NYC |
Находится на статической экспозиции в Музее науки и промышленности имени Кеннета Гриффина, город Чикаго, штат Иллинойс |
| 1000 |
2-4-0 |
|
|
1907 |
|
NW |
|
| 1003 |
1-4-1 |
52826 |
|
03.1913 |
|
SOO |
|
| 1008 |
2-2-0T |
|
|
1890 |
|
Прочее |
Построен для Southern Pacific Railroad мастерскими Rogers Locomotive (New Jersey) |
| 1010 |
1-3-1 |
19630 |
|
10.1901 |
02.1955 |
- |
Принадлежал Atchison, Topeka and Santa Fe RR |
| 1100 |
2-4-0 |
|
|
1947 |
|
NW |
|
| 1101 |
1-3-3-2 |
|
|
1935 |
|
Прочее |
Построен для компании Pittsburgh and West Virginia Railroad |
| 1134 |
2-4-0 |
35340 |
|
10.1910 |
|
Транспортный музей в Роанок |
|
| 1151 |
2-4-0 |
183 |
|
06.06.1911 |
|
Транспортный музей в Роанок |
|
| 1187 |
1-4-0 |
1235 |
|
1888 |
|
Railroad Museum of Pennsylvani |
|
| 1187 |
0-2-0 |
21931 |
|
03.1903 |
|
SRC |
|
| 1218 |
1-3-3-2 |
340 |
|
02.06.1943 |
|
Транспортный музей в Роанок |
Завод-изготовитель — Norfolk and Western Railway, железнодорожная компания, известная строительством последних магистральных паровозов в США |
| 1251 |
0-3-0 |
2306 |
|
1918 |
|
SRC |
|
| 1301 |
2-2-3-1 |
33709 |
|
08.1909 |
|
ATSF |
|
| 1401 |
2-3-1 |
66888 |
|
07.1926 |
|
Национальный музей американско |
|
| 1455 |
1-3-0 |
|
|
1907 |
|
Danbury Railway Museum |
|
| 1501 |
2-4-1 |
|
|
1923 |
12.1951 |
Прочее |
Построен для St. Louis–San Francisco Railway (SLSF), известной как "Frisco" ("Фриско") |
| 1522 |
2-4-1 |
59134 |
|
1926 |
|
TNMOT |
Принадлежал St. Louis–San Francisco Railway |
| 1597 |
2-3-0 |
|
|
1910 |
|
Прочее |
Построен для компании Lehigh Valley Railroad |
| 1604 |
1-3-3-3 |
7824 |
|
1941 |
|
B&O |
|
| 1621 |
1-5-0 |
48420 |
|
04.1918 |
|
Национальный музей американско |
|
| 1630 |
1-5-0 |
|
|
1918 |
|
Illinois Railway Museum |
|
| 1632 |
1-5-0 |
|
|
1918 |
|
Прочее |
Находится в Белтоне, Грандвью и Канзас-Сити, штат Миссури. |
| 1701 |
1-4-1 |
|
|
1915 |
|
IC |
|
| 1744 |
2-3-0 |
19671 |
|
11.1901 |
|
SP |
|
| 1755 |
2-4-1 |
|
|
1914 |
|
GN |
|
| 1800 |
1-3-3-1 |
28601 |
|
1906 |
|
GN |
|
| 1923 |
1-4-0 |
62623 |
|
10.1920 |
|
Steamtown NHS |
Построен для компании Lowville and Beaver River Railroad |
| 1970 |
1-4-2 |
|
|
1949 |
|
Прочее |
Построен для компании Louisville & Nashville Railroad |
| 2050 |
|
|
|
1923 |
|
Illinois Railway Museum |
|
| 2156 |
1-4-4-1 |
317 |
|
19.03.1942 |
|
TNMOT |
|
| 2479 |
2-3-1 |
57228 |
|
10.1923 |
|
SP |
Находится на территории выставочного центра округа Санта-Клара в Сан-Хосе, штат Калифорния |
| 2603 |
1-4-4-4-1T |
|
|
1914 |
1933 |
ERIE |
|
| 2705 |
1-4-2 |
|
|
1943 |
|
B&O |
«Berkshires» |
| 2707 |
K4 |
|
|
1943 |
|
Illinois Railway Museum |
|
| 2903 |
|
|
|
1943 |
|
Illinois Railway Museum |
|
| 2913 |
2-4-2 |
69801 |
|
1943 |
1959 |
ATSF |
|
| 2926 |
2-4-2 |
69814 |
|
05.1944 |
|
ATSF |
Принадлежит New Mexico Heritage Rail, штат Нью-Мексико |
| 3000 |
2-4-0 |
|
|
1935 |
|
Прочее |
Построен для компании Ferrocarril Nacionales de Mexico |
| 3001 |
2-4-1 |
69338 |
|
10.1940 |
|
NYC |
|
| 3007 |
S4 |
|
|
1930 |
|
Illinois Railway Museum |
|
| 3025 |
1-4-1 |
|
|
1989 |
|
Valley Railroad (Connecticut) |
Производства Tangshan (Китай) |
| 3048 |
2-2-1 |
27823 |
|
1905 |
|
SP |
|
| 3105 |
2-3-1 |
|
|
1907 |
|
SP |
|
| 3389 |
1-4-2 |
|
|
1929 |
|
ERIE |
|
| 3420 |
1-4-0 |
24586 |
|
08.1904 |
|
SP |
Хранится на медном заводе Phelps Dodge в Эль-Пасо, штат Техас |
| 3450 |
2-3-2 |
59993 |
|
04.1927 |
|
ATSF |
Находится на статической экспозиции в выставочном центре округа Лос-Анджелес в Помоне, штата Калифорния. |
| 3460 |
2-3-2 |
62083 |
|
12.1937 |
|
ATSF |
|
| 3463 |
2-3-2 |
62086 |
|
30.10.1937 |
1953 |
ATSF |
|
| 3702 |
2-3-3-2 |
|
|
1952 |
|
Прочее |
Построен для компании Denver & Rio Grande Western Railroad |
| 3715 |
2-3-1 |
|
|
1934 |
|
BM |
|
| 3751 |
2-4-2 |
60004 |
|
05.1927 |
|
ATSF |
Принадлежит и управляется Историческим обществом железной дороги Сан-Бернардино |
| 3759 |
2-4-2 |
60385 |
|
1928 |
|
ATSF |
|
| 3983 |
1-4-1 |
|
|
1916 |
|
NYC |
|
| 4000 |
1-4-4-1 |
|
|
04.1909 |
|
SP |
|
| 4000 |
1-4-2 |
|
|
1928 |
|
Прочее |
Построен для компании Boston & Maine |
| 4039 |
0-3-0 |
70421 |
|
11.1942 |
|
Whippany Railway Museum |
|
| 4100 |
2-4-4-1 |
60575 |
|
08.1928 |
|
SP |
|
| 4114 |
1-4-4-2 |
|
|
1928 |
|
SP |
|
| 4274 |
2-4-4-1 |
64706 |
|
04.1943 |
24.09.1958 |
SP |
|
| 4312 |
2-4-1 |
|
|
≤ 03.1924 |
|
SP |
|
| 4315 |
2-4-1 |
65385 |
|
03.1924 |
|
SP |
|
| 4455 |
0-3-0 |
|
|
1920 |
1970 |
Colorado Railroad Museum |
Построен для Union Pacific RR |
| 4466 |
0-3-0 |
6003 |
|
10.1920 |
|
- |
Принадлежал Union Pacific |
| 4487 |
2-4-2 |
|
|
01.1943 |
25.06.1953 |
SP |
|
| 4501 |
2-4-2 |
64450 |
|
11.1942 |
1952 |
Прочее |
Находится в Музее американских железных дорог в Фирско, штат Техас. |
| 4537 |
1-4-1+1-4-0Т |
|
|
1917 |
|
Прочее |
Построен для компании Southern Railway |
| 4963 |
|
|
|
1923 |
|
Illinois Railway Museum |
|
| 5004 |
1-5-2 |
|
|
1938 |
|
ATSF |
В компании Atchison, Topeka & Santa Fe паровозы типа 1-5-2 именовались "Texas" |
| 5011 |
1-5-2 |
70817 |
|
1944 |
|
TNMOT |
Построен для Atchison, Topeka and Santa Fe Railway |
| 5021 |
2-5-1 |
66793 |
|
1926 |
|
SP |
|
| 5100 |
2-4-2 |
|
|
03.1931 |
|
LV |
|
| 5101 |
2-4-2 |
|
|
1934 |
|
LV |
|
| 5300 |
2-3-1 |
59881 |
|
1927 |
|
B&O |
|
| 5450 |
2-3-2 |
68884 |
|
1938 |
|
NYC |
|
| 5500 |
2-4-2 |
|
|
1946 |
1956 |
NYC |
|
| 5511 |
1-5-1 |
56999 |
|
09.1923 |
|
UP |
Находится в городе Силвис, штат Иллинойс |
| 5629 |
2-3-1 |
65290 |
|
02.1924 |
1987 |
Прочее |
Принадлежал Grand Trunk Western Railway |
| 5741 |
2-3-0 |
3966 |
|
1924 |
|
Railroad Museum of Pennsylvani |
|
| 5972 |
2-3-0 |
|
|
1937 |
|
Прочее |
Реплика, Class 4900, собственное имя "Olton Hall" |
| 6039 |
2-4-1 |
58463 |
|
06.1925 |
|
Steamtown NHS |
|
| 6988 |
1-5-1 |
|
|
1985 |
|
Прочее |
Находится в городе Сильвис, штат Иллинойс |
| 7240 |
0-2-0 |
|
|
1937 |
|
Whippany Railway Museum |
|
| 7312 |
|
32894 |
|
08.1908 |
|
SRC |
В настоящее время №31 Strasburg Rail Road. |
| 8222 |
0-4-0 |
|
|
1920 |
|
GTW |
|
| 60000 |
2-5-1 |
|
|
1926 |
|
Музей науки института Франклин |
|