Комментарии, написанные пользователем Максим Горький

Сегодня ехал в ней. Шла до Сергиева Посада отправлением 15:54 от Москвы (поезд 6238). Чистая, приятно было ехать. Надеюсь не скоро загадят...

Его из-за коррозии, возникшей спустя время после аварии 18 года отставили?

Цитата (Максим Горький, 14.10.2024):
> Кстати 6332 отправлением 16:20 с Москвы теперь подают на Московскую

Извиняюсь, отправлением 17:20 с Москвы, поезд 6334

Цитата (Круг из Ростокино, 13.10.2024):
> своих" поездов на мост/в подземник невмоготу, а вот набиться в центральные вагоны в 3...5 и далее этажей

Подтверждаю. Такой весёлый народ живёт у нас, что забивает нахрен до Пушкино все загорские/александровские электрички, чтобы не идти по переходу в основную часть города, а выйти туда сразу с платформы на Софрино. Кстати 6332 отправлением 16:20 с Москвы теперь подают на Московскую платформу станции (на 4 путь 3 платформы, с 1 пути которой едут поезда в Москву со стороны Софрино). Непонятно зачем так сделали. Может хоть по свободней станет в ней, я как раз езжу на следующей Пушкинской 17:27 по причине набивания битком в Александровскую.

Интересная конструкция

Как раз торжок прекрасно смотрится на фоне Лахты. А это всё новье (кроме ласточек), что заполонило Мосузел как раз будет в Питере не к месту. К сожалению так называемое старьё на Мосузле обслуживается хуже, чем в Питере (за исключением ТЧ-12) . Это уже не наша вина. И загаживается сильне. Пройдёт лет 10, и ваши ЭП2Д/М скорее всего загадятся так же как и ЭД4М из того же ТЧ-10.

Так полы в ней прогнили, вроде бы

Цитата (Mikita Agatov, 06.06.2024):
> последней серо-синей на Ярике? Не эта ли?

273 была последней из могикан. Жаль. Красивые были ЭД4М на ярославке, не то что сейчас.

Цитата (КВВ_1977, 09.07.2024):
> по поводу уборки салонов, видимо о ней в Москве2 даже не знают, порой запахи ощущаются даже очень ( хотя не могу сказать, что специально того бы хотелось...). Составы чисто Александровского оборота (БМО) выглядят гораздо аккуратнее....

Я же говорю, дефицит кадров в М-2, поэтому, вы правы, не только красят плохо, но ещё и плохо, порой, убираются в вагонах. Качество уборки разнится от электрички к электричке. Не забывайте, Ярославка - самое загруженное в Европе направление, М-2 делает большинство оборотов по нему, график движения плотный, а обслуживающего персонала мало... А все электрички депо Александров в целом (не только на БМО, но ещё и на главном ходу) выглядят аккуратнее и намного чище других. Но и оборотов у них также меньше, и нет дефицита кадров по видимому.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 09.07.2024):
> духовой шкаф с гинекологией

Посчастливилось ехать по БМО на гинекологии в ЭД4М-0002, когда была в Александрове 2 года назад, а обратно - в ЭР2Р-7015, тогда ещё работающей. И если сравнить сафон 7015 и гинекологию 1-ой ЭД4М, то на сафоне, как по мне, было гораздо лучше ехать одно и то же время (в районе часа я ехал), чем на гинекологии.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 09.07.2024):
> https://railgallery.ru/photo/62406/

Эти вообще отстой, самый худший вариант из всех сидений что есть!

Серьёзно летом отопление? Или я не понял. Если так, то точно градоначальник - это "мое почтение"! Ибо это противоречит здравому смыслу.

Понятно. В Иволгах и Ластах, наверное, с учётом туалетов, у которых нет окна, включают всё время чтобы светло там было. Только сейчас вспомнил, что у этих "птичек" нет окна в туалете. А в остальном московском общественном транспорте, если свет днём горит (я не видел - давно не ездил) по требованию Собянина, то тут можно сделать неоднозначный "хороший" вывод про градоначальника.

Я привык к этому, как пассажир электричек Ярославского направления. По поводу 9 вагонов я не знаю что творится, видимо выходят из строя, а чинить некому по причине дефицита кадров, об этом позже. А по поводу "лобненских и раменских традиций покраски" - на Ярике всё началось года так с 2021, когда электрички моего родного направления начали массово атаковывать двуногие скоты с баллончиками краски. Тогда и стали в М-2 красить кое-как, видимо потому что надо быстрее много составов привести в "хороший вид" и быстрее выпустить в рейс. По поводу этого я общался с машинистом - говорит дефицит кадров в М-2, оттого и обслуживание хуже и "ужасаются" пассажиры других направлений, приходя на Ярик. Когда ехал в этом вагоне (что на моём фото) на дачу, видел объявление о приглашении на любую работу в ТЧ-10, что говорит о явном дефиците кадров в депо. (Объявление видно на фото на кабине туалета). Сам буду работать помощником машиниста там после учебы, потому что родное для меня направление. И всё же считаю, что ЭД4М (00**-030*) гораздо ламповее ЭП2Д, мне они нравятся больше, чем новые поезда в целом, но меньше,чем ЭРки (жалко, что канули в лету - помню ещё году в 2008-2009 проехался впервые на одной из них вместе с мамой, сидя в коляске;)) и ЭД2Т (хотя у всех своё мнение). Но эти сиденья (что в ЭД4М, что в ЭД2Т) для меня лучше сидений в ЭП2Д, после поездки на которых от Москвы Белорусской до Можайска 5 точка стала квадратной.

Кстати, про новые поезда. Кто нибудь знает, почему что в ласточках, что в иволгах, что в ЭП2Д/ДМ свет в вагонах горит ДНЁМ? В ЭД4М ни разу не видел такого, чтобы включали днём.

Вагон как вагон, да форточки плохо воздух пропускают, что сказывается в жару при не рабочей системе вентиляции.