Комментарии, написанные пользователем Владислав Лысов

Цитата (Stef, 30.05.2024):
> Питерских

"Разборка питерская" - отдельная легенда.

Цитата (Серёга 059, 22.05.2024):
> . В недавней поездке на Пельгорское торфопредприятие, на перегоне на пути вышли два медведя. А это всего 65 км от Питера. А там где сделан кадр из предостаточно.

Удивительно, без шуток. Ни разу не видел на УЖД не то, что волков и медведей, даже лис. Максимум - заяц какой пробежит.

Думаю, раз появились новости о возобновлении движения, можно жёлтый статус снимать.

Цитата (Typhoon, 19.05.2024):
> очень оказался лояльным и разговорчивым,

На БРУ отношение к туристам хорошее. В своё время мне там локомотивы в депо показали, когда я приехал и обнаружил отсутствие ожидаемых мной электровозов из-за отключения электричества.

Надо же, как всё цивилизовано. В 2023 там уже густые заросли были.

Цитата (v_gildenberg, 21.05.2024):
> Мне людей жалко, что на нем работают.

В мой приезд исключительно положительные отзывы слышал.

Цитата (LAZdriver, 21.05.2024):
> местные алкаши замочат и слопают на закуску?

Сколько по таким местам путешествую, алкаши исключительно мирные попадаются, да и не так много, а вот

Цитата (LAZdriver, 21.05.2024):
> Комары и гнус

это реально проблема в подобных локациях, сожрут и не заметят.

Цитата (Дмитрий Закутный, 20.03.2024):
> задолбали местных фотографы

По моему опыту поездок, напротив, в таких случаях местные знают, на каком раритете работают и, напротив, относятся к туристам положительно.

Цитата (Dissident, 20.03.2024):
> Некоторые машинисты общаются, но не охотно. Некоторые просят не снимать и покинуть поскорее станцию во избежание проблем (вежливо, но настойчиво просят не снимать из-за распоряжения руководства).

В 2018 бригады были настроены намного более дружелюбно. Интересно, что произошло за это время.

Как обстановка на СТЖ?

В 2021 году туда купили новый ТУ8, в тот день он ездил, судя по всему, а этот просто снегом занесло. Север, как-никак.

Цитата (Машинист пивного крана, 08.02.2024):
> а депо Goose

С учётом того, что фото отсюда вряд ли ещё появятся, разве если только кто-то, как я сейчас, решит архивы разобрать, решил сделать небольшую пасхалку.


Цитата (Машинист пивного крана, 08.02.2024):
> тут депо в подписи не нужно

Всё-таки сеть большая была, если есть возможность локализовать точнее, почему бы и нет. С ещё одним фото из архива так не получилось, потому что "нармучский переезд" на локацию не тянет, а предыдущую станцию перед "Фрезерным карьером" я не знаю

Благодарю за отзыв! Сейчас в очередной раз разбираю архивы, возможно, ещё что-то найдётся, что можно выложить.

Мал, да удал.

Цитата (Алексей Потелещенко, 20.01.2024):
> так это на эти ветки. Невдубстрой, Шапки, Посёлок...

ИМХО, одни из важнейших железнодорожных достопримечательностей Ленинградской области. Сразу после УЖД в Гладком и Пельгорском.

Цитата (Vivan755, 19.01.2024):
> Не поест

Конечно, это же не снегоочиститель, снег не ест.


Цитата (Мир железной дороги, 18.01.2024):
> Во буксует, аж но дым пошел

На паровой тяге, потому и дым!

Цитата (Лëха47, 26.12.2023):
> Весной сдадут в лом

Решено? Или есть шанс, как с Безбожником вышло?

Цитата (maximus091182, 25.12.2023):
> не совсем разбирается в моделях,

Скорее, опечатка.

Цитата (Баранников А.Ю., 12.09.2023):
> Проект предусматривал продолжение

По планам 1974 и 1990 года планировалось соединение "Третьяковской" с Арбатской-АПЛ и возврат движения от Пл. Революции до Калининской.


Цитата (Баранников А.Ю., 12.09.2023):
> к скрещению с Кольцевой линией на станции "Парк Культуры", затем станции у Новодевичьего монастыря, у Мосфильма (там даже до сих пор не занят пустырь, который специально отводился под котлован для строительства станции "Мосфильм"), на пересечении проспектов Мичуринского и Ломоносовского, и далее под Мичуринским проспектом

По проекту 1974 года планировалось продление от Киевской-АПЛ с вилочным движением вдоль Мичуринского и в Очаково.


Цитата (Баранников А.Ю., 12.09.2023):
> и Боровским шоссе до аэропорта Внуково.

А это уже более поздняя история - генплан 1990 года. Скоростная линия Солнцево-Мытищи.




Цитата (Баранников А.Ю., 12.09.2023):
> А четырёхпутная двухзальная станция "Парк Победы" проектировалась и строилась не для вывода сюда Солнцевского радиуса, а для БКЛ,

Действительно, не для Солнцевского (правда, не радиуса, а хорды), станция которого должна была находиться перпендикулярно существующей, а для ещё одной скоростной линии - Митино-Бутово. Собственно, именно поэтому платформы на станции "Парк Победы" довольно длинные - на скоростных линиях предполагалось использовать 240-метровые составы.


Цитата (Баранников А.Ю., 12.09.2023):
> а для БКЛ, которая на западе должна была пройти через Рижскую, Савёловскую, Беговую, Парк Победы, далее: Матвеевское (пустырь, отведённый для строительства станции, до сих пор существует и не занят); Очаково с пересадкой на электрички Киевского направления (пустырь, отведённый под строительство станции, до сих пор существует, и на нём свалка); Озёрная с переходом на КСЛ; Юго-Западная с переходом на Сокольническую линию

Опять же, если смотреть соответствующие планы и схемы, БКЛ трассировалась через существующую трассу от Кунцевской до Каширской, на востоке - примерно на один перегон дальше (Братиславская - Шоссе Энтузиастов - Черкизовская), на севере - значительно дальше от существующей трассы (Ботанический Сад - Владыкино - Октябрьское Поле).



Цитата (Баранников А.Ю., 12.09.2023):
> сколько же наши не совсем далёкие прошлые и нынешние рукамиводители накосорезили и испоганили,

Здесь не могу не согласиться. Особенно с узлом в Сити.

Цитата (andriy, 12.12.2023):
> Лучше всего- если бы заменили серии ЭР9 на ЭД9М для обновления парка

Тут, увы, уже политика помешала. А так, вроде, в более благополучные времена российский МВПС вполне покупали.