Комментарии, написанные пользователем maximus091182

ПМ-3 https://postimg.cc/t7jtFPZD

Паровоз Эм716-66. Год выпуска: 1931 г. Завод-изготовитель: Ворошиловградский паровозостроительный завод им. Октябрьской революции. Всего произведено: 2325 шт. Длина - 20,5 м (с тендером), ширина - 3,2 м, высота - 5,2 м. Осевая формула: 0-5-0. Вес в рабочем состоянии: 85 т. Конструкционная скорость: 65 км/ч. Мощность: 1270 л.с. Давление пара в котле: 14 кгс/ куб. см. Диаметр движущих колёс: 1320 мм. Тендер - 4-осный. В 1930-е годы паровоз эксплуатировался на Томской железной дороге (депо Новосибирск, Петропавловск, Тайга). С 1939 года работал на Пермской и Свердловской дорогах (депо Чусовская). Во время войны на эти дороги пришлась половина всех тыловых перевозок. Сначала по ним эвакуировали предприятия из западных районов, затем везли военную технику на фронт с Урала и Сибири. В 1970-е годы паровоз Эм716-66 поступил на базу запаса Шумково. Передан в коллекцию музея в 2013 году.

Тяжёлая бронедрезина БДТ-35
------------------------------------
• Экипаж - 9 чел.
• Толщина брони - 10-16 мм.
• Вооружение:
- 45-мм пушка со спаренным 7,62-мм пулемётом в башне от танка Т-26 (боекомплект - 154 выстрела);
- три 7,62-мм пулемёта Максима (боекомплект - 21 тыс. патронов);
- 7,62-мм зенитная установка

Бронедрезины БДТ производились на Подольском машиностроительном заводе. Всего в 1935-1937 гг. было построено пять бронедрезин БДТ-35. Они активно применялись во время Великой Отечественной войны для проведения разведки и охранения вдоль железнодорожных путей.

Зенитная бронеплощадка ПВО-4
--------------------------------------
• Длина - 10,4 м, ширина - 3,07 м, высота - 2,8 м.
• Боевая масса - 20 т.
• Толщина брони - 30 мм.
• Вооружение: два 37-мм зенитных орудия 61-К обр. 1939 г.
• Расчёт 37-мм зенитной пушки 61-К - 7 чел.
• Боевая масса орудия - 2100 - 2300 кг.
• Углы обстрела:
- угол вертикального наведения: от -5° до +85°,
- угол горизонтального наведения: 360°.
• Скорострельность: 160-180 выстр./мин.
• Зона поражения:
- по высоте - 6,5 км,
- по дальности - 8,5 км.

Бронеплощадка входила в состав бронепоездов типа "БП-43". Предназначена для противовоздушной обороны бронепоезда. Всего за время Великой Отечественной войны было изготовлено не менее 40 бронеплощадок ПВО-4.

Этот был на Южной на время

РА3 так и ходила до ноября 2022 на Уфалей, с 11 ноября вроде вновь вернулся ТЭП70 на пригород, где и ходит по сей день. Через 2 месяца снова дачный сезон, что на него интересно поставят...

Цитата (Михаил Иванов, 07.02.2023):
> Что-то секция 1429А не похожа на 502-ю

На фото все секции 502

Да большой, по возможности загружаю. Автор обменивался своим архивом с многими

Второй ЭП1-120

Цитата (Sherman, 01.02.2023):
> участок, а не перегон?

У других авторов было так, выбрал из списка, не знаю кто придумал перегон называть участком

Цитата (Dakrenkel, 28.01.2023):
> Не знаете, что за поезд был?

Поезд № 341/342 Нижневартовск — Оренбург

Цитата (lav-modelist, 18.01.2023):
> Оно самоходное?

Да, как кран железнодорожный.

Относительно новая машина ПМ4, уместившаяся на двухосной тележке от ТГМ, ПМ2, ПМ3 сидят на трехосных телегах от ТЭМ2. Все ПМы могут вращаться вокруг своей оси на 360 градусов

Цитата (SteFunKife DEMON est, 17.01.2023):
> ТГМ6

2126

ещё с других мест https://postimg.cc/0bT7jDCL https://postimg.cc/v1M9Lykh

На фото непонятно как движется, раз вагонами вперёд то от "Центральной" в сторону копрового цеха, там же ст. "Строительная"

Цитата (Александр Dos, 13.12.2022):
> Наоборот

Да с Шарташа направляется, хотел поправить, но не могу т.к. не Свердловская дорога

Цитата (Rio, 20.11.2022):
> 2 маневровых сразу работало?

Нет, 378 приехал сменить 043

"М"ка конечно редкость здесь, скорей всего она пошла за атамкой, либо каким то другим поездом, но это лишь моё предположение

И зачем в Полевской филиал Северского трубного завода засунули? Решили все в кучу свалить?