Komentari napisani od strane ovog korisnika Nikolay Ryzhov

Сразу за электровозом стрелочный перевод и маневровые светофоры. Не похоже на перегон.

Конкретно тут 730ML-003, она тоже часто на Ригу ходит.

Потому что не нашлось покупателя.

Вот это да, не думал, что он когда-то ещё поедет.

С остановкой. Конкретно в этом случае минут 10.

По-видимому, дальше ожидать восстановления.

Здравствуйте. В те годы крытые вагоны шли из Узбекистана с хлопком на склад фирмы WEESA, в полувагоны грузили металлолом на подъездном в тукумской горловине. Почему ныне эти грузы не возят, увы, не в курсе.

Сюда, в бывшее депо Рига.

Цитата (SKYNETBALTIC, 17.03.2024):
> второй вагон также планируется ?
Да.

Цитата (Владимир_19, 18.03.2024):
> родные головные вагоны ремонтировать не планируют?
Увы, не в курсе.

Цитата (Алексей Потелещенко, 17.03.2024):
> И что дальше с ним планируют-?
После ремонта планируется сформировать состав с купленными в Эстонии головами.

Цитата (SKYNETBALTIC, 17.03.2024):
> Интересно с какой целью он тут?
Приходил в ЛЭ на дробеструйку.

Секция 01-02 проходит ТР-3 на ТашВСРЗ.

Цитата (Воздух Свободы, 08.03.2024):
> Музей истории Латвийской железной дороги

Официально он называется именно так. Поправил МС.

Понял, спасибо за ответ.

Интересно для чего предназначены воздухозаборники в торце вагона.

Весь буклет доступен по ссылке - https://1drv.ms/b/s!As3p4h7Ev8T_lFsfSybX8u3QjBJe?e=DcDU61

Цитата (Машинист пивного крана, 01.03.2024):
> А на будущее - ...
Спасибо за совет.

Цитата (Maxim, 01.03.2024):
> Если заходить с боков, то не должны.
Во второй раз именно так и пробовал. Судя по очень быстрой реакции, уже ждали. А в первый раз может быть и получится)

Цитата (Андрей С., 01.03.2024):
> Номера остальных электровозов неизвестны?
ВЛ22М-1664, ВЛ22М-1204, 4E1-001, 4Е10-1269.

Цитата (Андрей С., 01.03.2024):
> Теперь в этом месте пусто
Увидев Ваше фото и решил выложить это, раз уж переснять не выйдет(

Увы, осталось только такое фото электровоза снятое на телефон, ибо уж очень оперативно меня встретила полиция. Товарищи настойчиво попросили удалить всё снятое на территории депо, при этом не тронув фото со станции. Через полтора часа после второй попытки снять электровоз те же господа полицейские обеспечили хорошую пробежку по улицам от депо)

Да, пару раз довелось. Поезда после нашего габарита кажутся жутко тесными)

Был на пару дней, так что увы, толкового особо ничего нет(

Цитата (Владимир_19, 23.02.2024):
> Если поезд серийно выпускался

Но ведь он не выпускался)

ЭР31 (заводское обозначение 239, модель 62-239) - электропоезд для Югославии, серийно выпускавшийся в 1980-х годах.

ЭР33 (заводское обозначение 269) - рабочий проект электропоезда для Югославии, 1981 год. Не выпускался. Основное отличие - это кузов с двумя, а не тремя дверями на сторону.

Серия 33 (заводское обозначение 239.00.00.005, модель 62-239) - электропоезд для Болгарии, по сути являющийся исполнением ЭР31 и серийно выпускавшийся в начале 1990-х годов.