Комментарии, написанные пользователем Vasya

> Дата: 1980 г.
> Построен: 11.1981

Сфотографирован раньше, чем построен?

Это точно перегон, а не пути отстоя? ))
Такие заросшие пути на перегоне РЖД, как мне кажется, редкость.

А это прямо перегон такой?
Разве это не подъездные пути к ПМС от Гор и от Войтоловки?
ПМС, как я понимаю, уже не действует?
Можно ли её пройти насквозь?

Не сразу понял, что в этом зелено-сером окрасе смотрится не так.
Эти гады покрасили в серый не только сами двери, но и их резинки, из-за чего электричка в целом стала смотреться как-то неряшливо, неестественно.

Цитата (Шаэнн, 14.12.2024):
> Цитата (А. Тимохин, 17.02.2023):
> Приозерск - Хиитола - Элисенваара ещё обслуживали. А через Приморск сдвоенные составы ходили
> А в Лужайку электропоезда ходили.

Про Приозерск-Элисенваара не знал, спасибо!

Насчет Лужайки: в Лужайку как правило ходили электропоезда (хотя встречались и дизеля), в Буслово до какого-то года ходили только дизельпоезда, электрички пошли туда позже.

Дизельпоезда до Лужайки ходили в двух случаях:
- на рейсах до Буслово, из-за ремонтов сокращенных до Лужайки (я сам на таких ездил),
- в годы, когда рейсы Выборг-Лужайка обслуживались отдельным электропоездом, живущим в депо Выборг - тогда депо могло выдавать вместо электрички дизель (я сам такого не видел, но местные железнодорожники об этом говорили).

Когда состав идет по неправильному пути загорается такая комбинация?
Спереди или сзади? На фото голова или хвост состава?
Просто путей на фото много, не понятно какие из них главные, поэтому не очень понятно, в каком направлении этот путь правильный, а в какую неправильный.

Цитата (А. Тимохин, 17.02.2023):
> Кстати, интересен ареал обитания выборгских дизелей: Ленинград (через Приморск), Высоцк, Житково, Лужайка, Светогорск, Элисенваара. Неплохо для небольшого города.

Сюда же можно добавить линию Заневский Пост - Горы до её электрофикации.


Цитата (ТУ2-167, 26.02.2023):
> ТЧ-11 было одним из крупнейших по эксплуатации Д1. Здание было специально построено под четырёхвагонные составы. В лучшие годы помню были все пути заставлены дизелями.

Всё равно количество не сходится.
На все направления работы выборгских дизельпоездов даже в лучшие годы хватило бы и трети имеющегося количества составов.
Какой там максимальный ежедневный выпуск в лучше годы был?
Cоставов 12-15, не более? Тогда зачем им почти 50 составов?

Цитата (Николай Веремей, 05.05.2018):
> Новгородские трамваи обслуживали все маршруты на участках Малая Вишера - Окуловка - Бологое и Новгород - Чудово - Кириши - Волховстрой. Так что, все норм.

А дальше Волховстроя (Волхов - Тихвин - Бабаево и Волхов - Лодейное Поле - Свирь) новгородские машины заезжали?

Сочетание горящих фары и красного фонаря что-то означает или это какая-то неисправность?

После её передачи в СПб-Сорт.-Московский его снова переоборудовали в грузовой?
В чем заключается переоборудование ВЛ10 в пассажирские и обратно в грузовые?

С завода сразу поступил в ПМС?
Линейным не был?

Сегодня работала на маршруте Петербург-Волосово.

Интересно, почему в этом месте такое странное расхождение путей (прямого и обратного)?
Мостов нет, рельеф позволял построить два пути стандартно рядом друг с другом.

Вокзал сейчас каждую ночь подсвечивается?

> Россия, Санкт-Петербург, перегон Ланская — Кушелевка
А что он там делал?
Очень хочу там прокатиться, но за последние годы таких случаев было всего 1-2 и я узнавал о них уже задним числом ((

Она сюда заехала на межрейсовый отстой?
Выглядит, будто территория действующего депо.

Бригада погибла?
И то, что пассажирский поезд вел ВЛ10 - в то время было нормально?

Цитата (Zafhus, 30.09.2022):
> Переносили, но не на восток, как пассажирские, а на запад.

А есть ли фото?
Объезды Балтийского и Варшавского хода отфотканы, а объезда грузового хода фотографий вообще не найти.