Comments written by the user Андрей Рыжов

Интересно, а у него какой срок эксплцатации?

Кстати тащил ее ЧМЭ3, 2461, который якобы еше в ремонте.

Сегодня сломанную ЭП2Д на Рязанке тащил. Так, что КР уже явно закончен.

Поскольку в СССР все предприятия были государственными, то норма амортизации равнялась сроку службы. Все вот эти понятия реальный срок службы, бухгалтерская амортизация появились после. Когда на новую технику денег не хватает, а рпботать надо. Вот и выдумывали всякое.
Если хотите узнать реальные нормы амортизации сейчас, то откройте такое же постановление, только нынешнее. Правда там сроки сильно размазаны. Например, от 3 до 5 лет. Или свыше 30. Реальный процент надо ставить самому. Скорее всего в РФ ставят на 40 лет, как предлагает завод - производитель.

В общем, в тех еще ценах, когда проект только возобновили в 2020 году, проект переделки станции Тверь обходился бы в 60 милиардов рублей.Вот и считайте, много это или мало.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 21.06.2024):
> А Торжок, Бологое, и Вышний Волочёк тоже, думаете, они тянуть будут?

Я думаю ответ намного проще. Пассажиропоток Твери не считается достаточным, тогда как перстройка станции потребует больших вложений.Элементарно решили съэкономить.
Что касается Новгорода, то там все еще хуже. Туда в принципе невозможно подойти.Уже чисто технически. И опять же пассажиропоток не считается достаточным.

Надо отдать должное. Вечный агрегат.

Это Вы чего то погорячились. Как раз очень даже не хватает. А кроме пассажирских, тут ходят контейнерные поезда.

Цитата (TRAINSURFER, 14.06.2024):
> Цитата (Баранников А.Ю., 14.06.2024):
> > что Вы предлагаете
>
> А вы метафору совершенно не поняли? Речь не именно об этих головах, а вообще обо всём. И зайдите в профиль мой, почитайте, что я писал касаемо "срока службы" в 28 лет. Как "они", на кого мы равняться непонятно чем пытаемся, эксплуатируют и содержат в нормальном состоянии машины по 40 лет в среднем, и чего у нас сделать не могут: в 20 лет уже старая, можно пилить (бабло в том числе).

Вас услышали, нынешние машины предполагается использовать 40 лет.

Сегодня гоняет по БМО.

Чего все, на покой?

Интересно, серия вот так по тихому ушла? Или она еще поедет разок другой?

Сложная тема. Возможно много зайцев. В любом случае компания считает невыгодным гонять по 10 вагонов.А возможно сама администрация Тверской области считает, что этого достаточно и больше она финансировать не будет.

Да не так уж они сильно и гниют.Просто элементарно не нужны, а размеры депо не позволяют хранить хлам. Не используется - в списание.

В качестве служебного поезда, как версия.

Цитата (Михаил Катков, 17.05.2024):
> Не появятся, превышен лимит)

Ну в Питер ему надо вернуться. Так что поедет еще раз завтра в 11 с чем то.

Цитата (ulan3, 17.05.2024):
> Ну что сказать? Последний рейс с Невским экспрессом.
> Думают, что с легендой делать, но даже если и продлят чехам езду, то вполне вероятно со скоростью не более 160 км/час.

Продлять? Ну на 5 лет можно. А что делать потом, на 200 км у нас локомотива нет. И не предвидится. Так, что либо сейчас точку ставить, либо продлять агонию.

Настоящий последний из могикан. После нее мы ничего в Риге не покупали.

Не важно на чем там держится. Важно, что срок еще не подошел. А на замену чего нибудь да пришлют. Те ЭД с Желдора, после того, как туда либо Иволги, либо ЭП2Д подкинут.

28 лет. Так, что все в норме.