Comments written by the user Макс Анисимов

Цитата (Muller, 05.12.2024):
> Да везде косяки были, но Котлас это что-то. А для аналогии можно сравнить Иваново. Ну да, сейчас начнут ныть "а тут такие полигоны, много бригад" бла бла.
>
> А количество машин на Варшаве вполне соответствовало тем плечам, куда они ездили( Гродно, Здолбунов) и количеству поездов. Плюс не забывай весь теплопригород в окрестностях города ( аля Ивангород)

Вы сильно не правы.
Сравнение этих двух депо вообще невозможно.
В Иваново грузооборот меньше в десятки раз это во первых, а во вторых у нас нет своего приписного парка тепловозов 2ТЭ и я очень хорошо знаю как проводят ремонты в одном и во втором депо, с Иваново машина с ТО-3 выходит с тем же замечаниями что и до,к примеру на секции нет автоматического запуска до ТО-3, так и после его нет. Ивановские 116 простые пока работают, но на сколько их хватит, их и в груз и в хоз, везде экспортируют как спасение содержания парка.
Профиля не сравнимы этих двух регионов.

Цитата (Карлсон, 05.12.2024):
> Розетки под питание ПОМ выведены?

Они
Еще вчера добавил описание

Цитата (v_gildenberg, 05.12.2024):
> В том же Котласе по справочникам среднегодовая влажность составляет 80%. Зимой - сильные морозы. Летом дожди, туман, сырость. Железо в таких условиях окисляется постоянно. Я просто не верю, чтобы город в котором половина населения так или иначе работает на железной дороге - мог бы плохо содержат свой парк. Содержат настолько насколько это возможно, денег им надо побольше давать. Собственно и по отказам техническим средств - ну точно Северная дорога не в лидерах.

Самая убитая машина Котласа уедет с поездом
Хоть того убогая будет на вид,а свои 1500 кВт выдаст и по схеме замечаний не будет.
Северная да, требует повышенных расходов по сравнению с некоторыми другими дорогами и живет скромнее намного чем к примеру ОКТ

Ставим «+» этому комментарию кто узнал человека в кадре

-Пойдем Гена?
-Пошли Чебурашка!
…
R.I.P.

Зачем?
Его даже не видно,силуэт в снежной пурге…

Цитата (Dmitriy51, 03.12.2024):
> Цитата (Макс Анисимов, 03.12.2024):
> > Сдох ☦️
>
> Кандалакшский походу. А номер известен?

ЭП1-101

Цитата (Vyacheslav29RUS, 03.12.2024):
> Справа окно?

Да
3436Мк

Цитата (Vyacheslav29RUS, 03.12.2024):
> Редкий кадр) 3151 резервом был или с хозяйственным?
Разборщик после окна на Ростов(Ярославский)
Успешно туда ходами и доехал в тот день.

Цитата (Машинист пивного крана, 03.12.2024):
> ЭП1 сдох?

Сдох ☦️

А за управлением я в белой рубахе ;)

Нормально вагонов навешали,попотеть БСке

Цитата (signal, 18.02.2024):
> а вот первый чёрный не припомню
Освещение кабины

Цитата (Vadikano, 20.02.2024):
> Куда их везут?

С БЗ в депо приписки,далее в ремонт

> Вообще оснащение доп. оборудованием зависит от инвестиционных программ ЦТ по повышению надёжности или улучшению условий работы локомотивных бригад. Т.е. допустим РЖД выделило ЦТ денег на дооборудование кондиционерами 50 локомотивов - значит они будут дооборудованы. А 51-й локомотив всё, балалайка.

Спасибо

Поезд я вел,снимал тоже я,на стоянке. Димка,помощник,невысокого роста)Пишет что то,наверно заполняет бортовой журнал.

Цитата (VovaVL80, 28.01.2024):
> Цитата (Кротков, 12.05.2016):
> > Вот как его отрихтовали https://pp.vk.me/c626623/v626623646/9897/XMZwWiCsJCA.jpg
>
> Где это его так? На окне?

На маневрах ПМС-113

Уже стал забывать расположение тумблеров по назначению, фото освежило память)
Кто в теме может даже увидеть подсказку по перемычкам на воду и индуктивный датчик)))
Особенно лампово выглядит ряд сигнальных ламп на самом пульте, а не на боковой стенке кабины управления.
И совмещенные два прибора показания температуры воды и масла на обе секции тоже внимания заслуживают, с двумя тумблерами(сосками))) под ними, не ошибусь если они были самые часто наглаживаемые машинистами в пути следования)))

Цитата (Михаил Иванов, 17.02.2024):
> Цитата (Андрей Никольский, 16.02.2024):
> > ЧС7 здесь ещё ремонтируют?
> Он здесь даже присутствует на снимке.

98 машина,не стал отмечать его, видно только крышевое.

Цитата (Дмитрий Закутный, 17.02.2024):
> Цитата (Nikolai, 16.02.2024):
> > Если там качество ремонта лучше,то почему тогда Саратовские ЭП1 пачками на УУЛВРЗ гонят на КР? Кроме восьмедисяток в УУ ремонтируют ЭП1М/П,ЭП1,Э5К,2/3/4ЭС5К,ВЛ85,ВЛ65,2 и 3ЭС4К "Дончак". В нулевых там даже ВЛ10У ремонтировали.
>
> Депо и даже региональная дирекция тяги не решают на какой завод гнать локомотив в ремонт. Это решается гораздо выше и решение, зачастую, имеет финансовый подтекст, а не здравый смысл или фактор текущей загрузки того или иного завода.

Дмитрий, подскажи если знаешь зависит ли оснащение локомотива доп. оборудованием от «пожеланий» депо приписки или дороги.
Допустим как пример, на какие-то машины ставят климатические установки при проведении ремонта, а на другие нет.