Комментарии, написанные пользователем Ирина

Конечно РЖД - это основной потенциальный покупатель двухсистемников УЛ.

Возможно, заинтересуется Казахстан, закупающий сейчас 2ЭС7. Проблема эксплуатационной совместимости между Казахстанской и Транссибирской железными дорогами существует только на границе. В России железная дорога электрифицирована напряжением 3 кВ постоянного тока, а в Казахстане система электрификации была внедрена позже и использует переменный ток в 25 кВ. В результате, на границе Российской Федерации и Казахстана необходимо использовать современные двухсистемные электровозы, либо необходима смена локомотивов. Но вряд ли Казахстану настолько нужны двухсистемники...

Цитата (Ваня 543, 14.04.2022):
> Или дело всё-таки не в не электровозе, а в его производителе?

Дело в том, что цена Князя была равна цене трех Ермаков.

Действительно, в Иволге 1.0 (номера 003–026) уже появились USB-зарядки, правда, мало, и, в основном, в зоне возле дверей и у ближайших к дверям сидений. А в первых двух не было. А в Иволге 2.0 USB-зарядки есть уже возле каждого сиденья. Еще появились столики-подстаканники у окна.

Интерьером и оснащением салона, новыми салонными дверями и входными группами. Появились USB зарядки, информационные ЖК панели.

Полагаю, конкретики не будет?

А вы такой эксперт по "Уральским локомотивам"? Малахит 3ЭЭ8/2ЭС8 - как раз та базовая платформа, которая подразумевает и двухсистемник, и переменник. ТЗ на двухсистемник уже готово, работа на заводе начата. Узнавала у замгендиректора УЛ. Если УЛ выдаст двухсистемник, может оказаться так, что смешить пользователей будете вы необоснованными заявлениями, интернет помнит всё :)

P.S. Есть еще момент сервисного обслуживания, предыдущий комментатор saxa правильно отметил.

Формально - не серия. Серии 3ЭС10 официально нет.

Странно, что нумерация у 3ЭС6 сквозная с 2ЭС6.

Оказывается, УЛ получили сертификат соответствия и на 4ЭС6 с двумя бустерными секциями.
https://ulkm.ru/actions/uralskie-lokomot...-sinara

В 2023, наверное, спишут. ВЛ10 бы дожил в работе...

Ходят. Я имела в виду депо приписки.

Вот это было? https://railgallery.ru/photo/42796/?vid=24046

Самое известное ЗАТО в Красноярском крае - Железногорск.


https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Закрытое...зование

По-моему, это новые вагоны класса RIC производства ТВЗ, разработка совместно с компанией Siemens. В поезде "Премиум" с 2016 года и до сих пор ходят. Вагон модели 61-4476. Они и на внутрироссийских маршрутах ходят. Я так понимаю, их выпуск связан с ЧМ-2018.

Пермские ВЛ11, ВЛ11М 1985-1992 года выпуска, еще не истек срок эксплуатации и продленный срок службы.

Удивилась, что появилась новая серия 3ЭС6. Вживую еще не видела. А 3ЭС10 таки нет!

Одно время Граниты пожаловали в Пермь. Потом вернули в Свердловск-Сортировочный. Лучше на всякий случай ВЛ11-ми не сорить.

Цитата (Ирина, 18.04.2013):
> Я вообще настроилась снимать здесь "Ласточку" - кто ж знал, что они вагонами вперед поедут.
>
Снимок первой Ласточки на Урале, ЭС1-017 против солнца:
https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=412413

P.S. Помнится, еще красивую панораму выкладывала с этого места на RailFanClub и
Panoramio - и оба приказали долго жить.

В смысле? Свердловская ж. д.

Это на фото поезд Деда Мороза уже в Карелию отправился 8 января.

Это всё станция Курган, Курган-Пригород - о.п. на станции Курган. Пригородный вокзал

Да, в 2016 году.

https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture Как-то мимо меня прошло, после Ваших слов нашла. Но там про графа Мезона нет :)