Комментарии, написанные пользователем Vito

Лет 7-8 уже грузовое плечо НСК - Витебск обслуживает ОКТ сторона.
https://railgallery.ru/photo/32444/
https://railgallery.ru/photo/32443/
https://railgallery.ru/photo/97360/

Цитата (Михаил Иванов, 03.10.2023):
> А чем занимаются бригады возившие тот же груз на Прибалтику? Поувольнялись? И да, я понимаю, что это другое направление.

Именно.

Ай красота! И не скажешь, что это 2023!

Нет! БЧ ровно так же «зашивается» на участке Осиповичи-Могилев-Витебск с увеличением потока поездов идущих далее на Питер. Попросту нету столько бригад, что бы еще и Витебск - НСК обслуживала БЧ.

А я думал это удобрения с Гродноазота.

Я писал, что со Смоленска идут только полувагоны со сталью. Это контейнера для сыпучих грузов, которые идут с Солигорска.

Если не ошибаюсь, то он работает в гибриде 647/678.

Частенько так бывает, что 116 или КМ забирает в Витебске калийный или наливной поезд и идет с ним до Питера ходом меняя по пути бригады.

Ну вот вам повезло, не так просто тут поймать наш 2ТЭ10. Витебская бригада, октябрята не ездят на наших 2ТЭ10, мы не ездим на их 116 и КМах, все на своих машинах едут.

Знаю сейчас до Витебска уже не только ездят великолукские бригады, но и бригады ТЧЭ-18 Дно. Да и слышал в самих Великих Луках много командировочных сейчас и часов они там прилично нарабатывают, для них белорусской направление сейчас главный ход. Тепловозы когда и под депо постоять могут, а порой приходят с поездом и сразу заезжают под состав в обратное направление со сменой бриды прямо на станции. Ну и очень редко, когда бывает наши 2ТЭ10 туда едут.

Наливы идут с Мозырьского и Новополоцкого НПЗ в порт Усть-Луга. Калий в хопперах, контейнерах и полувагонах с мешками идет с Солигорска в новые калийные терминалы под Питером. Цементовозы из Кричева в Питер. Китайские контейнерные составы со стороны Осипович так же в Питер. Составы из полувагонов с стальными плитами приходят со стороны Смоленска и далее на ст. Новый порт. Составы Фосагро идут со стороны Питера в Гомель, полувагоны с металлолом с Пскова до Жлобина на БМЗ. Зерновозы ЗАО Балт-Транс и контейнера «трансконтейнер» транзит из Калининграда в сторону ОКТ дороги. Ну и всякая мелочевка в виде бетонных плит, полувагонов с проволокой, лесовозов, газа и тд. По моим наблюдениям большая часть поездов это транзит всего того, что у нас производят в порты Питера + немного транзита с Московской и Калининградской дороги так же в сторону Питера. Грузов на этом направлении сейчас хватает поэтому поездов порой под 20 пар за сутки.

Да тут один за одним сейчас идут: калий, наливы, цемент, полувагоны)

Во нашествие на эту линию пошло, один съездил и все за ним))) когда тут было пару пар грузовых в сутки, мало кому интересно было)

Круто вышло!

«Поломку» домой тянут)

Повезло, наши 2ТЭ10 на Новосокольники ездят только когда РЖД не успевает вывозить поезда.

Это случайно не контейнера для сыпучих грузов?

Цитата (EgorYd, 09.07.2023):
> Не тяжело ему одному?

Тут порожняк.

Виебск?

Не помню как называется, но вроде как пишет регламент переговоров.