Комментарии, написанные пользователем Артём Оппель

В этот раз не посмотрел, но ранее, на том месте стоял 0069, продолжительное время.

Наличие в кадре 3-х железнодорожных машин разного назначения. Обзор с одной стороны. Интересно, пропустили бы, будь иначе?

Секция Б стоит. https://cloud.mail.ru/public/a42i/vk8a7AJJS

Ничего с ним ни делали. Как стоял так и стоит на том же месте.
https://cloud.mail.ru/public/hkqj/QUwqw5ZuS

Цитата (Rawitj, 05.05.2023):
> На ней стоит двигатель 14Д49, Коломенского производства. Так что её тоже можно назвать машкой.
2М62 в независимости от модели дизеля "машкой" быть не перестанет. С родным
двигателем - это уже редкость большая.

Зелёная "машка" и без 2Д49. На мосту фотограф засветился.

В настоящее время громкогудящий и сильнодымящий тепловоз на перегоне с регулярным пассажирским поездом - прошлый век. С точки зрения прогресса так должно восприниматься.
Это для неравнодушных людей, как работающих на нём так и пассажиров, при виде такого локомотива, с неповторимым звуком дизеля, слышным задолго до его появления неизменно появляется радость. Так как количество машин с таким ветеранским дизелем с каждым годом уменьшается.

В обратном направлении также едет или разворачивают?

Цитата (SHOMAS4416, 17.04.2023):
> > Зачем тепловозу токоприёмник?
>
> Человек спросл, его заминусовали, в чем прикол?
Действительно зачем, если это не глупый вопрос.
Не у всех пользователей настолько глубокие познания.

Насыщенная палитра красок.

Работы по восстановлению контактной сети предстоят масштабные. Было бы хорошо,если подвижной состав на фото не пустили на разделку, но электровозы возрастные и без электричества бесполезны.

Цитата (NEVAGABOND, 04.04.2023):
> где-то в Сибири.

или в Забайкалье, или на БАМе

Здорово. Молодцы. Вот бы ещё вагончики зелёные при эксплуатации на регулярных маршрутов с возможностью открывания форточек. Всё, как раньше.

Продукция какой модели на фото более изящная?

Не нужно после этого опасаться публиковать фото при обильных осадках. Номер локомотива всем видно?

Цитата (Александр Е., 16.03.2023):
> Это не заводская схема, а более поздняя перекраска, абсолютно другая

Да. Действительно. Отличия есть от заводской схемы. Но не абсолютно другие, как вы описали. Схожие оттенки эмали, количество и расположение светлых полос имеют сходство с заводской схемой. Абсолютно другие отличия локомотива на фото от корпоративной схемы окраски. Имелось ввиду это.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 15.03.2023):
> А где на фото заводская схема

Спутал ЭП2К с ТЭП70БС при беглом взгляде. Корпоративный окрас маскирует. Заводская схема окраски на головном тепловозе. Раньше их красили так.
https://pskovrail.ru/2010a/DSC_6602.jpg
https://pskovrail.ru/2011b/tep70-0248_2_002.jpg
https://railgallery.ru/photo/170226/?&lang=pl

Наглядно можно сравнить заводскую схему окраски локомотива и корпоративную.

Ничем не хуже паровоза, да ещё и огонь не сгорает на выхлопе.

Почему у "машек", у которых заменили родной дизель на 2Д49 различные выхлопные трубы?