Все комментарии к фотографиям 3ТЭ10М-0015

Не читал, надо бы ознакомится, тему изучал по разрозненным источникам

в одном из локотрансов была большая детективная стать про дизеля Д70/49/100

Цитата (Дмитрий Закутный, 25.12.2023):
> затянувшаяся доводка дизеля Д49

Скорее проблемы у Завода имени Малышева с проталкиванием своей продукции, как в МПС так и в МО

Цитата (Андрей Никольский, 25.12.2023):
> Зверь-машина! :)
> Не зря всё-таки говорят.

Зверь-то зверь, но если бы не причины о которых сотни раз писали здесь (затянувшаяся доводка дизеля Д49, неспособность Коломенского завода выпускать дизели Д49 в необходимом количестве для покрытия всей тепловозной программы ЛТЗ и собственной и т.д.), то этого зверя уже в 1979 году быть НЕ ДОЛЖНО было. Кто не работал или хотя бы не сталкивался плотно с ТЭ10 с дизелем Д100 не поймёт, кто в теме - не возразит. Да и дело не только в дизеле. Одни валопроводы под ногами вращающиеся чего стоят. Столько людей калеками оставили.

Ага) И соляры сжирает тоже в зверских количествах. Его двухсекционный брат в час полторы тонны кушает. Сколько этот - даже представить боюсь

Зверь-машина! :)
Не зря всё-таки говорят.

Окраска заводской фотографии выполнена Merciful Cynic.

3ТЭ10В-0001 работал, списан, порезан в Молдавии

По-моему 0001 это был 3ТЭ10В.

Любопытно,а какая судьба у 0001?

Огромное спасибо за фото. Частенько приходилось ездить на 0015, особенно запомнилась слабая батарея "пятнашки" и грязь в дизельном (текла по всем щелям).

первые 3-х секционники шли в бендерское депо