All comments to the photos of 2ТЭ10МД-3239

Где это чудо будет обитать?

С Днём Рождения! Всех благ! Спасибо за интересное фото.

Модернизация в стиле "По морозу босиком к милому ходила".

Спасибо ребята:)Юрий тебе отдельное,еще за обработку)Из последних новостей на Сев. ж.д. 2ТЭ10Ук-0256 официально по бумагам передачей из ТЧЭ-19 в ТЧЭ-5.А первые номера Уд кажется в Тынду поедут.И не очень из новостей, проезд 11.02. по ст.Яр.гл. на Уд, бригада ТЧЭ-5,подробностей не знаю.
В Ярославле облачно,0 градусов))))Всем хороших выходных:)

С новым годом!

А с восьмикодом тут ребус

С днем рождения,Макс!

а секция, что вернулась на завод?
https://trainpix.org/photo/128492/

Классное фото на день рождения! С днем рождения,Макс!

Цитата (Анатолий Нагорнов, 04.04.2015):
> Какой пидоцвет, если локомотив не ПИДу будет принадлежать?
И что,что не будет принадлежать? Минобороны красить этот состав будет в зеленый? Серый? Или как попугая? Главное неприметность,а если учесть что вагоны будут рефы и классные,+тепловоз/ы,то пидоцвет идеальный вариант. Г-н Якунин против небудет

Это на подобие как Казахстанские тепловозы под названием 2ТЭ10МК тут дизельная установка 7FDL V12 2900л.с они делятся на два типа Супер Скит и Дуган Скит и смотря по фото у вас Дуган скит производится не будет тепловоз и довольно мощный одно секция этого тепловоза 70вагонов с грузом без нарекании потянет на самом деле это 2 секционный тепловоз еще добавок есть компьютер который не глючит на что самое лучшее этого компа когда выходить поломка нажимаешь на ОК в компьютере и все как то проходить и компрессор тормозной под названием TEW с воде ним охлаждением который очень мощный 70 вагонов он выкачает за 15-17 мин на холостом если дат газку то за 10-12 мин

Какой пидоцвет, если локомотив не ПИДу будет принадлежать?

Не массовый конечно,но что БС,что 2ТЭ70,одинаковы (не считая переходной площадки и ГР на крыше) что сбоку,что с лица. Ещё и в пидоцвете будет... Не,вы представьте,БЖРК в Пидоцвете)))!!!

Цитата (Ваня 543, 03.04.2015):
>
> И три тепловоза 2ТЭ70 на эти 12 вагонов! Да и 2ТЭ70 как будто типичный и массовый тепловоз на РЖД...

3 тепловоза врядли,одного достаточно-8.000 лошадей в двух секциях,если одна сдохнет,вторая вывезет

Цитата (Т-64БВ, 02.04.2015):
> Старое дерьмо взялись модернизировать, его уже пора списывать по сроку эксплуатации. Луганск, я так чувствую, зачах из-за войны. РЖД снова без новых локомотивов. Сейчас наклепают парнокапотников, а потом ГЕ конгресс обяжет присоединится к санкциям, и останутся эти поделки без поддержки.
> Уже на грабли с корветами наступили, стоят на верфях без Николаевских турбин и МТУшных дизелей. Пойду запасусь продуктами и ружьишком, а то настают веселые времена, 2017 близок.
Завод вполне себе продолжает работать. Пусть и не в полную силу, и не в том объеме, и с перебоями, но работает. На заводе 7 готовых тепловозов 2ТЭ116У-0329-0333, 2ТЭ116УД-053, 3ТЭ116У-016. На днях должны отправить 2ТЭ116У-332. Если все нормально будет, то до конйа месяца выпустят еще три тепловоза, в том числе и один УД.

Было бы интересно, если бы 2ТЭ70 Министерство обороны заказал бы на ЛТЗ или может на Шкоде ещё!

И три тепловоза 2ТЭ70 на эти 12 вагонов! Да и 2ТЭ70 как будто типичный и массовый тепловоз на РЖД...

2ТЭ70. И даже были слухи, что Министерство обороны собирается заказать их у КЗ. БЖРК это примерно 12 вагонов общим весом 2 тысячи тонн, 2ТЭ70 такую ношу утянет легко и с хорошей скоростью.

Жираф большой - ему виднее! Действительно нет ни чего подходящего из серийно выпускаемых тепловозов - что-нибудь придумают!

Цитата (Ваня 543, 02.04.2015):
> Ставить под поезда с БЖРК-2 тепловозы с GE дизелями - вы как в своём уме?
Я вполне в своём,а что,что-то не так? Русским языком написано,что это чисто моё мнение!! Предложите варианты,что под БЖРК-2 поедет? 2ТЭ116У? или ненадежный 2ТЭ25А? А может ТЭ10? Или родоначальники "ракетного" движения ДМ62,которым на чермете прогулы ставят? Может ТЭП70БС? С пожизненными проблемами с приводом,подвешиванием ТЭД и пр.болячками,которые 30 лет не могут исправить. Слушаю Ваши варианты

Всё зависит от цели: партию иностранного оборудования можно закупить и что-нибудь извлечь полезного для собственных разработок. А можно просто закупить, чтобы своего ничего не производить. Чем руководствовались в данном случае - в будущем будет видно.

Ваня,не принимай всерьез)

Ставить под поезда с БЖРК-2 тепловозы с GE дизелями - вы как в своём уме?

Цитата (IAGSoft, 02.04.2015):
> Вообще-то "датчик GPS" это приёмник, чтобы "стучать" производителю, на борту должен быть ещё передатчик (с SIM-картой в случае передачи через мобильную сеть).

А мы прям знаем конструкцию досконально,что там и как,я обобщённо написал.