Все комментарии к фотографиям ЭС2Г-002

Цитата (Tokarev Danila, 17.11.2023):
> Цитата (Nnnnnn, 16.11.2023):
> > Цитата (xxil, 15.11.2023):
> > > > D3: Зеленоград - Челябинск (Курган)
> > >
> > > Зеленогорск - Челябинск
> >
> > Сразу Зененогорск - Владивосток, чего уж мелочиться.
>
> Калининград - Владивосток

И Адлер-Мурманск на эп2/3д

Цитата (Serg23, 17.11.2023):
> До Комсомольска-на-Амуре вот провод собираются вешать...

Однако двухсистемный электропоезд нужен будет :)

Цитата (Матвей Разгоняев, 15.11.2023):
> Ну со временем точно дойдет :) Про ближайшие Тулу, Владимир и ещё что-то там уже думают...

и Костромичи слегка офигели от проекта наземного метро.

Цитата (Nnnnnn, 16.11.2023):
> Цитата (xxil, 15.11.2023):
> > > D3: Зеленоград - Челябинск (Курган)
> >
> > Зеленогорск - Челябинск
>
> Сразу Зененогорск - Владивосток, чего уж мелочиться.

Калининград - Владивосток

Ура, Эп2дм Из Тюмени в Дедовск Ходить будут

Цитата (RSV, 16.11.2023):
> Объясните нубу-этот ДМ -ЭД4 в обличии ЭП или та же ЭП в новой обертке с локализацией? Про то что все мы произошли от СР и веками ничего не меняется напоминать не надо. Спасибо.

Это эп2д с Новочеркасской аппаратурой как эд4м

Цитата (ih8DrUckmann, 15.11.2023):
> Нужно делать проще
> D1: Лобня - Адлер
> D2: Нахабино - Тюмень
> D3: Зеленоград - Челябинск (Курган)
> D4: Апрелевка - Лабытнанги
> D5: Домодедово - Мурманск

Все по другому
Д1 Савелово-Брест
Д2 Рига-Севастополь, Через Харьков
Д3 Выборг-Адлер, С вилочным движением по Рязани на Челябинск. Вообще у Д3 Много вариантов.
Д4 Киев - Нижний Новгород, далее можно в перспективе продлить с обоих концов.
Д5 Мурманск - Дербент, через Тамбов- Саратов, Астрахань.

Цитата (Nnnnnn, 16.11.2023):
> Сразу Зененогорск - Владивосток, чего уж мелочиться.

> Нужно делать проще
> D1: Лобня - Адлер
> D2: Нахабино - Тюмень
> D3: Зеленоград - Челябинск (Курган)
> D4: Апрелевка - Лабытнанги
> D5: Домодедово - Мурманск

До Комсомольска-на-Амуре вот провод собираются вешать...

Цитата (Northern Spirit, 16.11.2023):

> А что с ними не так? ЭП2Д, в отличие (пока что) от "импортозамещённых" ЭП2ДМ, относительно надёжно функционируют.

Я краем уха слышать о некоторых проблемах с коммутацией т.д. во время рекуперации.

Цитата (ЕвРо, 16.11.2023):
> не нашли средств довести т.д. ЭП2Д до ума

А что с ними не так? ЭП2Д, в отличие (пока что) от "импортозамещённых" ЭП2ДМ, относительно надёжно функционируют.

Цитата (RSV, 16.11.2023):
> Про то что все мы произошли от СР и веками ничего не меняется напоминать не надо. Спасибо.

В отличие от многих уважаемых сограждан, я считаю, что постояннотоковые ЭР, ЭД и ЭП (демиховские, не коломенские), не имеют с Св (уж ежели брать родоначальника) АБСОЛЮТНО ничего общего. В особенности ЭП2Д. Если можно так выразиться, ЭП2Д это вершина того, что можно "выжать" на электропоездах постоянного тока с коллекторными т.д. То, что олухи из ТМХ, не нашли средств довести т.д. ЭП2Д до ума - не есть недостаток конструкции, а есть недостаток ума манахеров.
Для того, что вновь не начинать бессмысленный спор о применении на электропоездах пост. тока АТП, я впредь воздержусь от комментариев на этот счёт.

ЭД4

Объясните нубу-этот ДМ -ЭД4 в обличии ЭП или та же ЭП в новой обертке с локализацией? Про то что все мы произошли от СР и веками ничего не меняется напоминать не надо. Спасибо.

Только Дедовск, написанный на маршрутнике, всё равно будет за Д2, а не Д4, поэтому и продлили именно Д2

Согласен, сперва надо географию подучить..

Цитата (Мир железной дороги, 15.11.2023):
> Д2 до Екб продлили?

Скорее Д4

Цитата (xxil, 15.11.2023):
> > D3: Зеленоград - Челябинск (Курган)
>
> Зеленогорск - Челябинск

Сразу Зененогорск - Владивосток, чего уж мелочиться.

> D3: Зеленоград - Челябинск (Курган)

Зеленогорск - Челябинск

Нужно делать проще
D1: Лобня - Адлер
D2: Нахабино - Тюмень
D3: Зеленоград - Челябинск (Курган)
D4: Апрелевка - Лабытнанги
D5: Домодедово - Мурманск

Угу, а тут вот проект Дедовск - Свердловск