All comments to the photos of ДР1А-296

Цитата (crazyrussianturist, 24.12.2024):
> А ТЭП70 с ЦМВ сейчас используются на этой линии

ТЄП70 ездит с 2 вагонами УЗ посмотрите у меня в профиле фотография.

А ТЭП70 с ЦМВ сейчас используются на этой линии?

Раньше ездили с 6 вагонами успевали в график сейчас с 3вагонами и опаздывают просто всегда, никогда не видел чтоб четко по времени приехали либо раньше.

Свежая. Молодцы!

Красивый окрас у ДРки.

Это 296.1.

Автор, уточните пожалуйста, номер вагона.

Поскольку между дверью в дизельное и мордой просматривается светлая полоса, то это действительно заводской окрас

Дизель-поезд еще в заводской окраске(синий с полосой). Шрифт на кабине заводской. На тот момент ездил самостоятельно. На 01.1995 еще ДР1А 263https://trainpix.org/photo/00/59/06/59062.jpg был в заводской окраске, а на Гребенковском ДР1А-288 были в наличии солнцезащитные шторы в салонах.

Цитата (Trolleman, 14.11.2013):
> Синий с серой полосой тогда вероятно

Я тоже так полагаю))

Синий с серой полосой тогда вероятно

Цитата (Trolleman, 13.11.2013):
> Отлично! А какой окрас у него на момент съёмки? красный?

Если и красный то не весь. По бокам в районе оконных проемов четко просматривается темный фон.

Отлично! А какой окрас у него на момент съёмки? красный?

В хвосте движущая сила?

Цитата (rex, 01.09.2013):
> Блин, а куда делось фото с барашкой?

Власти не любят овец :о Но обожают волков :[

Блин, а куда делось фото с барашкой?

Цитата (Senawaat, 01.09.2013):
> Цитата (Alien89, 31.08.2013):
> > Я бы многое отдал, чтобы полтавских ужей на этих землях не было вообще, а вернули ТЭП70+вагоны.
>
> Почему, Роман? Ведь с ними намного удобней, да и не заменили они вовсе пригород под ТЭП, ну ходит же пара с Кочановки и др. Тем более движуху на перегонах они хорошо разбавляют(я именно на них и выходил, ну и плюс какой ТЭП попадется)

Не хочу опять устраивать очередной холивар "пригородный под ТЭП+вагоны vs ДР1А". Скажу только что до появления ДР опоздание пригородного поезда было почти нонсенсом, если и опаздывали - то только потому что пропускали где-то грузовой при скрещении недалеко от последней станции в расписании, а не потому что на более-менее серьезные подъемы не могли выползти на скорости больше чем 15 км/ч. Про то, что это депо мне не чужое, что у меня там куча хороших знакомых, которых мне просто жаль из-за таких "покращень" я уже молчу. За какие-то 7 месяцев забрали где-то 30% рабочих часов у депо, сначала "покращив" скорый 79/80, отправив его в историю, а затем и ряд пригородных. Под ТЭП осталось только два - Ромны - Ромодан и Ромны - Кочановка. Насчет закрытия депо - выглядит как бред, но с нынешней властью я не удивлюсь вообще уже ничему.

Да, жаль депо, могли бы им отдать ТЭП150 и пару пассов подкинуть..Я и так удивлялся как оно еще существует при нынешних покращеннях...Была бы это РЖД так ездили бы кременчужане аж до Гомеля

Цитата (bodia2105, 01.09.2013):
> я лучше тапок в десятый раз для себя сниму, чем ДР1А

Сколько душе угодно) Но в том дело что в Ромны я приехал специально за ДРками, потому что Тапки у меня водятся и в Готне и в Кулиновке и даже в Белгороде! Вот о чем речь! А вообще-то прошел такой слух мол ТЧ-7 закрывают:( И всю базу переводят, куда пока неясно. Страна укрупняется.

>Тем более движуху на перегонах
они хорошо разбавляют
я лучше тапок в десятый раз для себя сниму, чем ДР1А, ведь проблема на тему баянизма ПС тут последняя, куда важнее "часы" в машинистов, удобство для пассажиров.