Все комментарии к фотографиям ТЭП70-0083

Спасибо!!!

Мощно!

Класс!!

Цитата (Антон1984, 21.05.2023):
> тепло

Летом точно не замерзнешь. Заботливый движок согреет своим теплом.

Цитата (Ammendorf, 21.05.2023):
> В РА2 тепло :D
>
> Еще напишите что в прицепном вагоне...

Напишу в прицепном вагоне. Ездил Уфа-Оренбург зимой, Сальск-Ростов зимой. Достаточно?

В РА2 тепло :D

Еще напишите что в прицепном вагоне...

Ну это если сравнить с ра1, в РА2 туалет есть и тепло. Разве что титан...

Цитата (Антон1984, 20.05.2023):
> Чем комфортнее?

Нет, а в самом деле? Залезать трудно, особенно с педальным конём, вентиляция плохая, проход узкий. Разве что туалет да ещё титан, но это ценно зимой.

Шаховская - Великие Луки это ничуть не мешало. Со стоянкой по Ржеву, правда, но тут, как говорится, ничего не мешает организовать где нибудь о.п. Засрановка (В случае с вышеописанным примером, фактически еще использовали стоянку подольше в какой нибудь глуши типа Лошаков).

Не знаю как сейчас, а в недалеком прошлом санитарные нормы требовали наличия сортира в пригороднике со временем хода свыше то ли 3.5, то ли 4.5.

Предположу, что 5-6 часов без туалета многовато.

А почему? РА1 топлива не хватает, или там какой нибудь договор в соседнюю область ездить запрещает?

Изначально это был Нижнекамск - Алнаши, ходили соответственно РА1, не так давно продлили до Ижевска и использовать РА1 стало нельзя.

Цитата (Егор Верховский, 20.05.2023):
> Только это как раз таки не пригородный поезд

Это вечерний Нижнекамск-Ижевск видимо. Зимой такой он был, правда под Машкой

Цитата (☭ Владислав ☭, 20.05.2023):
> В таком вагоне намного комфортнее чем в рашке.

Чем комфортнее?

Цитата (Ant_hvel, 20.05.2023):
> Когда не хватает Рашек, опять приходится возвращаться к классике )

Только это как раз таки не пригородный поезд

Хорошая классика

В таком вагоне намного комфортнее чем в рашке.

Когда не хватает Рашек, опять приходится возвращаться к классике )

Интересный ракурс!

Главное, столбы и завал очень необычны (к сожалению, нет).