Все комментарии к фотографиям ЭД4М-1013

Интересная компоновка электропоезда

Цитата (Щукин Д., 06.12.2023):
> На нём только токоприёмник без тягового оборудования и моторных тележек?

Да. На МЛРЗ это делалось.

Всего три вагона.

На нём только токоприёмник без тягового оборудования и моторных тележек?

Передвижной офис...

Цитата (pereloma161, 06.12.2023):
> С пассажирами эксплуатируется?

Насяльника перевозит)

С пассажирами эксплуатируется?

Платформа Известия

Но салоны скорее всего действительно другие, не похожие на обычные ЭД4М

Начнем с того что второй пантограф на головном вагоне стоит.

Цитата (Владимир_19, 14.03.2023):
> Что в ней необычного?

Допоборудование на крыше. Моторный вагон с двумя пантографами? А салоны какие?

Обычный Демих только служебный. Что в ней необычного?

Извиняюсь, а как можно попасть на территорию депо?

Оригинальное изображение с описанием http://www.el-train.ucoz.ru/photo/ed4m_1013/6-0-2593

Цитата (Андрей Безбородов, 22.06.2022):
> Легендарный аппарат)

Чем же?

Легендарный аппарат)

В данной мотрисе один моторный вагон и два головных. На одной голове стоит резервный токоприёмник. Моторный вагон с этим головным вагоном соединён высоковольтной крышевой шиной.

Цитата (Баранников А.Ю., 27.03.2022):
> ЭД4М конструктивно предусмотрен для эксплуатации в нечётной составности и в минимальной составности три вагона.

Открываем руководство по эксплуатации 301.00.00.001 РЭ "Электропоезд ЭД4М модели 62-301", читаем:

"Основная составность электропоезда десять вагонов:
(Г+М)+(П+М)+(М+П)+(М+П)+(М+Г)
По условиям эксплуатации допускается формирование поезда из одиннадцати, девяти, восьми, шести, четырех вагонов."

2:0

Вы пишите

Цитата (Баранников А.Ю., 27.03.2022):
> Ну а если рассматривать данную секцию с технической точки зрения, то для ЭД4М работать в такой составности не проблема.


Цитата (Баранников А.Ю., 27.03.2022):
> и в минимальной составности три вагона.

Я указал что в такой составности без доработок эксплуатироваться данный электропоезд не сможет

Само собой что розетка сделана с двух сторон мотора...