Все комментарии к фотографиям ДМ62-1804

Цитата (Victor, 09.07.2020):
> Так примечание 5Д49 правильное или нет?

Правильно дизель 2Д49 в составе дизель-генератора 5-26ДГ.

Цитата (Ammendorf, 09.07.2020):
> 2Д49 соответственно.

Две кнопки! Так примечание 5Д49 правильное или нет?

И 2Д49 соответственно.

2000

Красивое фото!
Дизель 5Д49? 3000 л.с.?

Цитата (Pixtrain, 09.07.2020):
Кстати, сколько ещё по времени будут приводить мост на основном ходу?

В местных новостях писали про 3-4 месяца.

Да, вовремя ты подсуетился в плане локации. Кстати, сколько ещё по времени будут приводить мост на основном ходу?

Спасибо.

Раз в день, обычно часов в 21-23 с Выходного и всю ночь едут до Заполярной. Днем с Заполярной на Никель и обратно, вечером обратно в Мурманск.

Цитата (Vosskuez, 09.07.2020):
> на Никель

Как там движение?

С грузовыми - это они на Никель ходят, как и ходили всегда. С пассажирским (единственным) на выходных ходила 1804 с одной стороны, а с другой стороны БС-239, позавчера 1828 вышла на работу.

Машек полно в Мурманске в эти дни. И с грузовыми и пассажирскими.

Ух

Здорово!

Цитата (Vosskuez, 20.08.2017):
> Следует по новому графику. В кадре малый мост через р. Кашинка.

Интересно будет узнать, что даёт этот новый график. Лишние 90 км пути, время, а пассажиры-то до Углича есть?

Следует по новому графику. В кадре малый мост через р. Кашинка.

Это поезд дальнего следования, идет на большие расстояния, со сменой тяги, поэтому локомотив. МВПС используется там, где частые остановки и нужно большое ускорение, здесь же такого нет. Касаемо вагонов — плацкарты и сидячки обычные.

Я, кстати, всегда хотел узнать, а какая конфигурация сидений у вагонов, которые используются на подобных линиях? Это обычные купе или плацкарт? Или какие-то специальные, оборудованные сиденьями-креслами и столиками около окон.

Поскольку я из Москвы на электричках кроме Подольска ещё не ездил, то таких составов я ни разу в живую не видел...

Но, поскольку я бывал на ж.д Болгарии; Черногории; Великобритании и Крыма, то знаю лишь тамошний опыт перевозки пассажиров, также про Чехию и Польшу много знаю, а также про пригородное сообщение на Кубе и в США, а вот про ж.д России знаю маловато. Т.к увлекаюсь именно пригородными и городскими электричками, хотя однопутки, а также узкоколейки меня тоже привлекают.

Прошу, просветите меня в вопросе относительно внутреннего содержания этих вагонов. Также мне интересно узнать, а почему используются именно тип составов: Локомотив + Вагоны, а не дизельный МВПС?

Цитата (Арсений, 24.06.2017):
> Примечание стёрли почему-то: Поезд №601 Рыбинск — Москва. За обработку спасибо Максиму Морозову aka Parom

По превью даже сначала подумал что это фото Максима)