Все комментарии к фотографиям 2ТЭ10В-4222

шикарно

Очень круто!

Сурово!

Цитата (ED9M-0110, 05.11.2014):
> Вот у секции Б 2ТЭ10М-2899 метельник от вэшки.

правда?
а,здесь http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vie...RU#picture
все как положено :)))

Цитата (Кот80к, 21.07.2013):
> А метельник можно сменить не один раз.

Вот у секции Б 2ТЭ10М-2899 метельник от вэшки.

Цитата (Nosferatu, 13.08.2013):
> По объективным причинам, фото с того-же дня вряд-ли нужно на сайте
думаю, что это фото нужно для полной объективности, тем более этот лок еще не скоро кто-то снимет :)

По объективным причинам, фото с того-же дня вряд-ли нужно на сайте, но хотелось показать: http://savepic.net/3816398.jpg
Заход под тот самый состав с фото сверху. Станция Вязовая. Я успел добежать до места съёмки на скале.

Спасибо, Юрий! И Всем спасибо!

Исправил. С праздником, товарищи!

Саша,поздравляю!! Снимок достойный!!

Уважаемые товарищи Железнодорожники, я, похоже, был введён в заблуждение. Станция Юрюзань уже несколько лет как не существует. Перегон правильно будет "Вязовая - Красная Горка".

И Конечно-же с Профессиональным праздником!!!
Я в связи с перелётом чуть не забыл... Только недавно с самолёта домой приехал.

Цитата (Яков, 02.08.2013):
> По наблюдениям, один из 2ТЭ10В всегда тусуется на Вязовой

Ну просто в Вязовой ближайшее депо

Цитата (Sancho, 02.08.2013):
> Он потому что в Кропачево базируется
Разве?! По наблюдениям, один из 2ТЭ10В всегда тусуется на Вязовой, рядом с бывшим паровозным цехом. "Тутошние" и бригады.

Цитата (Oleg13, 02.08.2013):
> Что-то один он и попадается в объектив, словно других тепловозов на ветке нет:))

Он потому что в Кропачево базируется, он оттуда быстрее до Вязовой добирается, чем из Златоуста.

Что-то один он и попадается в объектив, словно других тепловозов на ветке нет:))

Цитата (Typhoon, 02.08.2013):
> Обратите внимание с верху уже перегон Вязовая -ТЮБЕЛЯС, основного хода Ю.У.Ж.Д
Да, там место очень интересное - с километр где-то идет своеобразная "трехпутка" из двух перегонов, которые затем расходятся в разные стороны. Только перегон главного хода сейчас не до Тюбеляса, а до Мурсалимкино - в Тюбелясе путевого развития теперь нет.

Цитата (Typhoon, 02.08.2013):
> хоппры цементовозные по идее в Катав-Ивановск идут?там ведь цементный завод.
Так точно, цементовозы идут до Половинки-Катавской, на цементный завод: собственно, работа этого предприятия сейчас и дает львиную долю грузопотока на этой живописной линии (за исключением режимных объектов Трёхгорного): в Юрюзани промышленность крякнулась, станция Катав-Ивановск с литейным заводом дает по десятку полувагонов в неделю (впрочем, и это неплохо: одно время литейный завод вообще прекращал работу), ну а лес сейчас возят автотранспортом.

Обратите внимание с верху уже перегон Вязовая -ТЮБЕЛЯС, основного хода Ю.У.Ж.Д.

вопрос к ЯКОВу, хоппры цементовозные по идее в Катав-Ивановск идут?там ведь цементный завод.

Цитата (Кот80к, 21.07.2013):
> Если смотреть по боковым окнам в кабине, то всё нормально. А метельник можно сменить не один раз.

На новом фото от 1-го августа как раз окна с "загогулиной", наверное, всё таки он перебитый.

очень красиво, спасибо!

Про баян я как раз написал при загрузке :)))
Да, с утра ЧМЭ3 с порожними платформами прошел, едва я только вышел к линии. Не успел занять никакую позицию...