Все комментарии к фотографиям 4163Л1

ДА ВСМЫСЛЕ, Я Ж НЕДАВНО НА САЙТ ЗАХОДИЛ И ОНА БЫЛА
СЕРОЙ, когда ее списали???

Диванные эксперты утверждали что там его не было, даже я стал сомневатся...

Лёха, вроде, он там даже просматривается через стекла.

Саня вспоминай, там же был небольшой бар?
На фото 2.5 окна это барная стойка( за шторкой), сам бар с другой стороны.

Ходил в ЭД2Т 0009, когда тот работал экспрессом СпБ - Кузнечное. В районе 2005 года.

Нет смысла спорить со стенкой - там всей душой (или чем ещё) ненавидят "проклятые торжокские помойки", что аж тут и восточнее из самого Тосно слышно.
Зато демиха разной степени обрыганности любят до щенячьего лая (данный эпитет приведён не в оскорбление, а для факта, что для данного существа даже вылизанная торжанка будет априори говнищем, то ли дело подзасраннный любимый "демишок")

Цитата (Tos_Aleks, 16.09.2014):
> убогого завода ТорВЗ

Слушайте ну ТорВЗ не такой же и убогий завод, как никак он смог создать ЭТ4А, первый удачный асинхронник, даже сейчас ДМЗ не может этого сделать. Конечно почти все произведения ТорВЗ такое себе, но лично для меня он не настолько убог, как кажется. + ЭТ4А это рил классная машина, кабина и салон удобные, они тёплые, всё время плавно ЭДТ тормозят и разгоняются и т.д

Дату выпуска из профиля лучше убрать - вагон построен не в 2002 году. На этом вагоне ТорВЗ отрабатывал технологию монтажа салона повышенной комфортности, в результате чего позже появилась ЭТ2Л-027. В 1998 или 1999 году видел его на Витебском вокзале на какой-то выставке. Видимо, в 2002 году его решили впарить как "новый" и повесили табличку со свежим годом. Также можно отметить, что с 2000 года ТорВЗ ставил откидные окна, которых на данном вагоне нет.

Он даже про свой макет в одном из репортажей 600 секунд сюжет заснял)

Не, Невзоров - он по лошадям. С Вадимом Медведевым перепутали. Вот Он увлекался моделизмом железных дорог,

Это наверное Вадим Медведев, он и в Локотранс статьи небольшие писал.

Кстати, о "600 секунд". Где-то слышал что Невзоров тоже фотографировал железную дорогу и даже на "Паровозе ИС" выкладывался. Правда, кто знает?

Цитата (AlexEg, 01.11.2020):
> ПриозЕрск! И только так.

Спасибо, Лёша! Помню, когда в 1996 году в Приозерске в доме был взрыв газа, то по всем центральным каналам ведущие говорили "ПриозЁрск", и, только Светлана Сорокина (она, кажется, тогда на ВГТРК работала) говорила правильно - ПриозЕрск. Оно и понятно - питерская, в "600 секунд" работала. Как, к слову, и Вадим Медведев, который очень увлекался железной дорогой. Мы даже пиво вместе в одной компании пили (простите за off topic).

Цитата (AlexEg, 01.11.2020):
> Ну, или Кексгольм, к примеру...

А, ещё Корела, Кякисалми... )))

История...

>СПб-Финлянский — Приозёрск

ПриозЕрск! И только так. Ну, или Кексгольм, к примеру...

Александр Иваныч, спасибо за фото!

Цитата (azimut3000, 10.10.2014):
> А чуть точнее не можете припомнить месяц, когда этот вагон выцеплен из ЭД2Т

Когда 078 пустили на маршрут.
Я могу ошибаться в датах. Прожил в Приозерске 2004-2008 гг, ЭД2Т-0009 открывала движение экспрессов на Приозерск/Кузнечное либо в 2004, либо весной 2005 г и проработала может полгода, потом пустили новую 078.

Егор, внёс правку. А чуть точнее не можете припомнить месяц, когда этот вагон выцеплен из ЭД2Т?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 16.09.2014):
> Вишнёвой девятке" (ЭД2Т-0009) мог ходить?

ЭД2Т-0009 некоторое время в 2004-2005 гг работал на Финбане на маршруте СПб Фин - Приозерск экспресс, этот вагон неслучайно обозначен 000911, он работал в этом составе когда девятка бегала экспрессом на Приозерск.

Цитата (azimut3000, 17.09.2014):
> Класс, спасибо! Более чем подробно. Получается, что с постройки до 1-й эксплуатации прошло около 3-х лет?
... похоже на то...

>И в 027-ю добавил дату КР-1 )
... ну, после этого уже был и КР-2 на МЛРЗ в 2011 г., при котором была уже навсегда "потеряна" буква "Л" и "отПИДивание", а этим летом еще и ТР-3 сделали ;-)
http://img-fotki.yandex.ru/get/4805/1408...bfcd7_orig

По логике бардель на весь салон организовывать нет смысла. Скорее всего была стойка на 2-2,5 окна, т.к. на фото выше виден почти весь салон. Аналогично же в серии ЭД4МК: http://trainpix.org/photo/112202/

Цитата (Tos_Aleks, 17.09.2014):
> первый его выезд в 027 произошел в период с 18.10 по 25.10...
Класс, спасибо! Более чем подробно. Получается, что с постройки до 1-й эксплуатации прошло около 3-х лет?

Цитата (Tos_Aleks, 17.09.2014):
> в ЭТ2Л-027 работал по моим ощущениям всего несколько дней (не более недели) и после КР на ОЭВРЗ
И в 027-ю добавил дату КР-1 )