კომენტარები –თან ЭД9М-1027

Цитата (Михаил Катков, 16.12.2021):
> В Чернышевске и на этом же месте?

в ГИДе!!!

Цитата (monarev, 11.12.2021):
> сегодня замечена в сплотке с ЭР9ПК-328

В Чернышевске и на этом же месте?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 11.12.2021):
> Всё ещё за Иркутском числится?

328 да

Всё ещё за Иркутском числится?

сегодня замечена в сплотке с ЭР9ПК-328 ,обе работают путейцами.

Цитата (Михаил Катков, 10.07.2021):
> Участок Шилка: ЭР9ПК-360 и ЭД9МК-0104
> Участок Чернышевск: ЭД9М-0206 и ЭД9МК-0125
> Участок Могоча: ЭР9ПК-365
> В Белогорске нет электропоездов.

по трём участкам совершенно верно написано.

> Сборный ЭД9М-1019/1027 должен быть в Чите, ну либо на ТР в Иркутске был.
ЭД9М-1019/1027 в данный момент в Иркутске на ТР-3.

Цитата (Михаил Катков, 10.07.2021):
> ... Все рабочие поезда из Шилки, Чернышевска и Могочи возвращаются в субботу своим ходом в Читу, а уже в воскресенье едут обратно на свои участки.

Странно. Я в субботу и воскресенье 26 и 27 июня ни один из них в Чите не наблюдал.

Цитата (Михаил Катков, 10.07.2021):
> домой всё равно ведь возвращаются на ТО

Да, верно. Все рабочие поезда из Шилки, Чернышевска и Могочи возвращаются в субботу своим ходом в Читу, а уже в воскресенье едут обратно на свои участки.

Цитата (Регион 33 РФ, 29.06.2021):
> Я так понимаю, они все крутятся рабочками в Чернышевске, Шилке и Белогорске по две на каждый участок. Так ли это?

Участок Шилка: ЭР9ПК-360 и ЭД9МК-0104
Участок Чернышевск: ЭД9М-0206 и ЭД9МК-0125
Участок Могоча: ЭР9ПК-365
В Белогорске нет электропоездов.
Сборный ЭД9М-1019/1027 должен быть в Чите, ну либо на ТР в Иркутске был.

Чисто в Чите от Карымской до Хилока работают все шесть новых ЭП3Д и ЭД9М-0179. Ещё шесть машин так в Чите ни разу за три дня моего здесь пребывания и не появились. Я так понимаю, они все крутятся рабочками в Чернышевске, Шилке и Белогорске по две на каждый участок. Так ли это?

Цитата (Михаил Катков, 17.08.2020):
> ... Все пригородные там от Карымской только под ЭП1 с вагоном.

Бредовее не придумаешь. При наличии МВПС гоняется вагон под электровозом, а МВПС всё равно там же ездит, но типа для нужд РЖД. То есть затраты на эксплуатацию МВПС всё равно остались, средства выделяются из финансов РЖД, как это и было до создания ППК. ППК были созданы с целью экономии денежных средств, чтобы переложить бремя пригородных перевозок с РЖД на администрации регионов. А что в итоге? В сумме получается, затраты только увеличились. Раньше, помнится (правда, очень раньше, ещё до зарождения ППК) Читинские электрички ходили на восток до Чернышевска и на запад до Петровского Завода. Через отправление с Читы Второй вечерних поездов производился размен: вечером на Карымскую и Могзон уходили одни, а следующим утром в Читу приходили другие. Теперь размен существует только в западном направлении, и то сегодня вечером машина уходит на Могзон, а завтра вечером она уже вернётся. Остальные машины приписки ТЧ-15 в пригородном обороте не участвуют, работают где-то далеко от дома, а домой всё равно ведь возвращаются на ТО и ТР, только едут а-а-агромное расстояние вхолостую.

эд9мк это же комфортные электропоезда.... в Приморье в Находку 5.5 часов ЭР9МК пускают постоянно ( деревянные )

Парадоксы...

Цитата (Регион 33 РФ, 17.08.2020):
> А это точно рабочие? Там вроде должно две машины крутиться на пригороде.

Конечно рабочие. Все пригородные там от Карымской только под ЭП1 с вагоном.

А это точно рабочие? Там вроде должно две машины крутиться на пригороде.

Цитата (T-720, 17.08.2020):
> Хорошо живут в Чите, раз на рабочие поезда ЭД9М пустили.

Прогресс! ЭР9ПК списывают, ЭП3Д поступают.

Хорошо живут в Чите, раз на рабочие поезда ЭД9М пустили.

При том, что пригородные там ходят в виде локомотива и вагончика