Все комментарии к фотографиям ЭР2Т-7239

Не знал, что в те времена на электропоезда наносили эмблему Ротора.. Жалко, что в "РПЛ" не играет сейчас, стадион такой классный забабахали..

В 1999 году начата электрификация на переменном токе направления от Саратова на юг, в 2000 году введён в строй участок Саратов — Карамыш, в 2001 году Карамыш — Петров Вал, в 2002 году введены участки Петров Вал — Волгоград и Жутово — Котельниково, в 2003 году переведён на переменный ток Волгоградский узел.

А в 2001 разве переменка там присутствовала или ЧС на обучение пригнали?

Как рас под "Ротор" красят походу

Скорее всего это этот аппарат. Из всех квадратных ЭРобразных была только она судя по базе
https://railgallery.ru/photo/126406/?vid=37478

Помню в музее эту фотографию. Там еще ЭР2-1305 была, 739 еще вроде

...ага, понятно.

Цитата (Danandr, 03.05.2022):
> А где ЭРка?

В хвосте

Цитата (_ЯР, 03.05.2022):
> На бочине что за надпись - "*** Экспресс"?

Горнолыжный

До 2002 года.

На бочине что за надпись - "*** Экспресс"?

Верно

Я так понял до этого там был постоянный ток, верно?

А где ЭРка?

Кстати помню 0009, когда она приехала на МЛРЗ в середине 00-х. В салоне стояли диваны от ЭР1, да и остекление местами было отремонтировано весьма оригинальным методом...

Спасибо за объяснения)

Цитата (СССР-TRAIN, 24.09.2021):
> Почему "1" стоит после ЭД4М в номере?

https://trainpix.org/photo/263592/?vid=28190#655985

"Так обозначались первые ЭД4М с рижским КЭО."

"После 011 номера, обозначение не применялось."

Применен КЭО РЭЗ. Изначально ЭД4М с таковым хотели обозначить ЭД2М и продолжить нумерацию ЭД2Т, потом обозначили ЭД4М1, но и это просуществовало пару-тройку составов.

Почему "1" стоит после ЭД4М в номере?

ЭР2Т не долго пожила.

Обе ещё в "волгоградском образе", отлично