კომენტარები –თან 2М62-0444

Как интересно, не знал. Думал оно длительное

Резерв ЦТ вообще могут на час поставить, о чем разговор?

Цитата (Diesel1672, 16.07.2020):
> Все ваши щеголяния АСУТом с правками «Резерв ЦТ» и «НР» со сменой статуса на «не работает» напрягает в

Напрягает профессионалов, не спорю, большая часть здесь любители они по другому увлечены. И да резервы про которые ты затронул тему стоят по 3-4 месяца и смысл правки есть.Раз уж у нас есть такой статус"Не работает" Хуже когда человек из нашей же здесь беседы ставит жёлтый статус, а чуть позже окольными путями выясняется что локомотив на УЛРЗ или ещё что то подобное после чего он серъезно меняет окрас

И пломбу!

И время/место прохождения ТО-3
И когда поставили БОРТ/КЛУБ/АСУОП/ЭЛЬБРУС/РПДА на локомотив
И вентиляторы в кабину

Ну всё, срочно вводим кроме желтения сообщения об ушедшей воде или меняемой буксе...

Все ваши щеголяния АСУТом с правками «Резерв ЦТ» и «НР» со сменой статуса на «не работает» напрягает в разы больше. Ушла вода по заправочной горловине, заехал на канаву - кран-буксу поменяли, воды набрали - тепловоз в работе. Статус смотришь - не работает. Возникает чувство что коленвал сломали пополам, а по факту...

Вот очень точно Саша сказал!

Кайфовое ночное освещение!!!

Шикарнейше

Там на Заполярный иногда очень интересные поезда попадаются. Стоял по Мурмашам - прибывала 0444 с контейнерным, а в хвосте вагонов 5-7 и ТЭМ18ДМ с отцепкой по Мурмашам. Как-то и с Мурманска стартовал в голове, дальше порожний поезд, а в хвосте ермак, все та же 0444 и ушка. С ребятами общались, тут и машку вместо 116У давали под груз...

Не, нам он не попался. Все, что было из "родной" движухи - это вот этот поезд на Заполярную (из которого собственно до Заполярной ехали две кислотные бочки и крытый, цистерну отцепили по Мурмашам) да утром прошла тэмка с вывозом из Мурмашей - штук 20 бочек.

Пока в Мурманске был попадался контейнерный с Заполярного в сторону СПБ, в голове 3М62У в 3 секции и 2М62. Денис, не фоткал?

Цитата (Typhoon, 16.07.2020):
> В который уже раз, не совсем понятно зачем нужно перечислять номер грузового поезда или как здесь маршрут? вроде как уже давно сложилась традиция. что пассажирские само собой указываем, а грузовых такое большое многообразие, что смысл такой себе. Выглядит как своего рода бравада в стиле "я вот, тут знаю, в отличие от многих" Представляю себе. если бы я выкладывая фото с транссиба, подписывал бы "2302, 1021,3001" и т.п.

Захотел и написал - в чем проблема-то? Все ваши щеголяния АСУТом с правками «Резерв ЦТ» и «НР» со сменой статуса на «не работает» напрягает в разы больше. Ушла вода по заправочной горловине, заехал на канаву - кран-буксу поменяли, воды набрали - тепловоз в работе. Статус смотришь - не работает. Возникает чувство что коленвал сломали пополам, а по факту...

Цитата (Typhoon, 16.07.2020):
> как здесь маршрут

Чтобы было понятно, что это не тот поезд, который объезжает развалившийся мост.

Цитата (Vosskuez, 16.07.2020):
> Грузовой поезд Оленегорск - Заполярная

В который уже раз, не совсем понятно зачем нужно перечислять номер грузового поезда или как здесь маршрут? вроде как уже давно сложилась традиция. что пассажирские само собой указываем, а грузовых такое большое многообразие, что смысл такой себе. Выглядит как своего рода бравада в стиле "я вот, тут знаю, в отличие от многих" Представляю себе. если бы я выкладывая фото с транссиба, подписывал бы "2302, 1021,3001" и т.п.

Вот это прям супер

Грузовой поезд Оленегорск - Заполярная

Респект им за это!)

Цитата (Mehanik75, 26.09.2016):
> как парни добрались-то сюда?

Эти куда угодно доберутся.

Вы как парни добрались-то сюда? Там же дорог нет