Все комментарии к фотографиям ТЭ2-125

Семья)

26 октября 1987г Автор Михаил Тиунчик https://railgallery.ru/photo/146079 из этой тоже оперы

Возможно, что и дата неправильная. Как было подписано, так и я писал.

Позади секции 3М62У какого-нибудь или дата снимка не верна? 2М62У в это депо годом позже начали поступать.

Фото тепловоза ТЭ2-125 со ЩОМом.
http://www.train-photo.ru/details.php?im...=search

Возможно ли как-нибудь попасть в этот музей? Я был в этом году в Москве и хотел посетить мжт и в итоге территория музея закрыта и весит бумажка о том, что с 6 июня меняют экспозиции, хотя никаких движений не было. Просто для интереса можно узнать.

В конце 80 годов секция ТЭ2-125Б (250) установлена как памятник возле депо Лихоборы на месте Коптевского рынка (со слов ветеранов), позже порезана.
На фото кабеля для работы со ЩОМом с тепловоза убраны.

Эх, красавец...

Когда тепловоз ТЭ2-125 перестал работать с ЩОМом в ПМС,эту работу выполнят тепловоз ТЭ3-7548 оборудованный для работы с ЩОМом до середины 90-х годов.

Тепловоз ТЭ2-125(249А-250Б) был оборудован схемой и кабелями для работы с путевой техникой(ЩОМ,ФРЭС,ЭСО)и долгое время работал с ЩОМом в ПМС.Выполнял работу на Московской дороге и выезжал на другие дороги МПС СССР.Ветераны депо Лихоборы рассказали,что один зимний сезон в конце 70-х годов тепловоз работал с ФРЭС(своя история) очищал от снега пути Московского узла.В депо Люблино был тепловоз ТЭ2-088 тоже оборудованный для работы с путевой техникой.

хозяйка, класс!!!

давно об этом тоже говорили. а бы что поставить.

Что делает этот ЧС2к в музее, а также два вагона (вроде аммендорф) в пид-окрасе? ничего другого, более старого не нашли?

Эх, ТЭ второму бы бесчелюстные тележки, 2000-сильный 6Д49, лёгкий синхронный генератор с ВУ — и на конвейер... Вернее, это имело смысл полвека назад... Но нет, из тепловозов средней мощности были только тяжёлые 6-осные М62, ниже — 6-осные же ТЭМ2, ещё ниже — гидравлические ТГМ6. А под ту работу, что за рубежом делают мощные тепловозы с 4-осными секциями, ничего как не было, так и нет.

Цитата (dymon.z, 01.08.2019):

> Варвара, так 249 это номер секции, с завода 249А/250Б.

спасибо, наверно в профиле тоже надо поправить

Цитата (varvara1708, 31.07.2019):
> а почему секция А? Это ТЭ2-125 -249, поправьте если ошибаюсь


Цитата (varvara1708, 31.07.2019):
> а почему секция А? Это ТЭ2-125 -249, поправьте если ошибаюсь

Варвара, так 249 это номер секции, с завода 249А/250Б.

0001 в заводском окрасе, также 0007 где-то там стояла. Потом весь этот разобранный хлам был отправлен на КР в Даугавпилс, в последовательности 0001,0007, и сплотка 0032,0033,0039. И последняя 0040 ушла, больше с Москвы туда не гоняли на ремонт

Интересно кто слева

а почему секция А? Это ТЭ2-125 -249, поправьте если ошибаюсь

Объёмный "восьмикод"...