Все комментарии к фотографиям ТЭП70К-0322

Цитата (Leha, 31.07.2017):
> Двойная тяга это когда в тяге участвуют два локомотива. В пассажирском движении этого почти не было, не бывает, разве что можно вспомнить ЧС2 и то по СМЕ, ну либо редкие случаи, вспоминаются фотографии с приволжской вроде дороги, где на коротком участке подъема к ЭП1 цепляют ВЛ80С.

Как раз вспоминается Львовская жд, где только так и ездят.
https://trainpix.org/photo/199397/

Цитата (signal, 01.08.2017):
> что за индекс К

Все тепловозы закупленные у прибалтов получили у нас индекс К. Так и работают.

Подскажите что за индекс К?

> С каких это пор пасс поезда у нас стали под двойной тягой ходить ? Тут скорее просто перегонка холодного тепловоза !
Пересылка тепловоза в горячем состоянии, это нормальное явление.

Второй лок уехал поездом № 603 Гомель — Брест, в 20:11

Второй тапок просто перегоняют в составе пассажирского, под поезд или из под него. Запущен не запущен это вопрос второй, локомотиву к слову для собственных нужд нужен сжатый воздух.

Я не собираюсь ни с кем не спорить не доказывать, на станции Жлобин сам видел 2 запущеных тепловоза, и 2 локомотивные бригады. И сейчас вроде бы не зима чтобы тепловоз гнать в горячем состоянии.

Двойная тяга это когда в тяге участвуют два локомотива. В пассажирском движении этого почти не было, не бывает, разве что можно вспомнить ЧС2 и то по СМЕ, ну либо редкие случаи, вспоминаются фотографии с приволжской вроде дороги, где на коротком участке подъема к ЭП1 цепляют ВЛ80С.

Цитата (Vito, 31.07.2017):
> Цитата (Евгений Пашковский, 31.07.2017):
> > Двойная тяга, красота.
>
> С каких это пор пасс поезда у нас стали под двойной тягой ходить ? Тут скорее просто перегонка холодного тепловоза !

И локомотивная бригада, с запущенным тепловозом перегоняется, да?

Цитата (Евгений Пашковский, 31.07.2017):
> Двойная тяга, красота.

С каких это пор пасс поезда у нас стали под двойной тягой ходить ? Тут скорее просто перегонка холодного тепловоза !

Двойная тяга, красота.