Все комментарии к фотографиям ЭД4М-018201

Хорошая тачка была что в Перерве, что в Куровской. А потом случилось депо Лобня, ну и М-2...

Что ж вы агрессивные такие...

По скольку Вы пишите без каких либо аргументов, складывается ощущение гадания на кофейной гуще с вашей стороны.
А бред я тут не пишу, я всего-то описал технологию проведения ремонта ЭПС для всех, чтобы не было гаданий. Если Вы с ней не знакомы, то мне жаль...
Ну, а если Вы лично лазали под кузов данного вагона, то так напишите об этом, чтобы это было аргументом.
Я тоже не первый год занят ремонтом подобных машин, и прекрасно знаю что и как делается.

Цитата (SergeyS., 11.03.2025):
> Вы были в экспертной группе, которая это видела своими глазами? Или вы телепат, который по фото на все 100% определяет дефекты?

Я с электропоездами работаю не первый год и прекрасно знаю конструкцион этого ведра! Так что бред не надо рассказывать людям! Раму повело!

Ну да. Остальные 9 вагонов-то с попеременным успехом бегают. Сегодня даже ездил на ней

Эксплуатируется , ха :)

Цитата (Ваш Электропоезд, 11.03.2025):
> Цитата (SergeyS., 11.03.2025):
> > Дефектовка кузова в объёме КР-1 решает все вопросы.
>
> Раму повело! Вариантов нет!

Вы были в экспертной группе, которая это видела своими глазами? Или вы телепат, который по фото на все 100% определяет дефекты?

Цитата (Андрей Безбородов, 11.03.2025):
> Добавлю - когда состав пришёл на ТР-1 к нам, то он поверг в шок: абсолютно ржавое и гнилое всё снизу, днища ящиков держатся порой на паре точек сварки, износ контакторов такой, что их проще новые ставить, ящики БВ разваливаются, внутри ящиков куча пыли, которую оттереть невозможно. В кабинах валялось по 4-5 штук предохранителей не просто так. Один из худших аппаратов депо!

Так это зависит от эксплуатации электропоезда и обслуживанием

Цитата (SergeyS., 11.03.2025):
> Дефектовка кузова в объёме КР-1 решает все вопросы.

Раму повело! Вариантов нет!

Прям так взяли и списали. Еще разборки со страховой и т.п.,она так годами стоять может,ну "лысеть" понемножку,если есть что брать с нее.

Для этого должен приехать специальный компетентный человек (хотя бы один) и подтвердить, можно ли этому ещë пожить или нецелесообразно. Учитывая тенденции на приход сараев из жел-дора, ожидаемую оккупацию конторой и то, что вагон стоит и его грабит всё депо, то я больше склоняюсь к варианту ухода вагона в утиль

Смысл в том, что проверить можно только так. Вагон нужно вывесить на домкратах, произвести осмотр, и дефектоскопию элементов рамы по средством вихретоковой или магнитопорошковой дефектоскопии, если конечно там итак не видно какой-нибудь огромной трещиниы, или отделенного от основной части элемента центральной балки.

Цитата (SergeyS., 11.03.2025):
> Дефектовка кузова в объёме КР-1

А нужно ли это? Если рама кончилась, то это бессмысленно, поэтому комиссию и ждут.

А всем минусаторам рекомендую поездить на этом куске радости с тупящим ЭПТ, без пары моторов и отрубающимся УПУ. Хотя тут частично 0347 бошка роляет, с 0258 бошкой она ездила чуть лучше будто бы.

Добавлю - когда состав пришёл на ТР-1 к нам, то он поверг в шок: абсолютно ржавое и гнилое всё снизу, днища ящиков держатся порой на паре точек сварки, износ контакторов такой, что их проще новые ставить, ящики БВ разваливаются, внутри ящиков куча пыли, которую оттереть невозможно. В кабинах валялось по 4-5 штук предохранителей не просто так. Один из худших аппаратов депо!

Цитата (SerRa, 11.03.2025):
> не, ну это списание, верно?

Конечно на списание! Ведру 18 лет уже! Давно пора!

Дефектовка кузова в объёме КР-1 решает все вопросы.

Жаль не всю расхреначили... Но самая плачевная шестёрка уже выцеплена, сейчас вместо неё 006606 подрабатывает.


Цитата (SerRa, 11.03.2025):
> не, ну это списание

По идее да, но комиссия пока не озвучила решение вопроса. Имхо тянут время, чтобы по остаточной стоимости списать

не, ну это списание, верно?

На самом деле пример в контексте слегка неудачный. Во-первых, 326 разбили почти новой. А тут состав близкий по срокам к КР-2. И с одной стороны это хорошо, потому что там восстановления ровно на этот объем. С другой, некоторый объем "подарков" из разных веселых депо в ближайшее время все таки должен возникнуть, и велика вероятность, что на эту голову просто забьют: ДМВ в основном хочет чтобы КР-2 по деньгам стоил где нибудь как ТР-2, а там доп.работы. И соответственно доп.деньги.
Поэтому я лично, исходя из собственных оценочных суждений, склоняюсь к мысли, что битую голову того, а тот же 0347 тупо повторит судьбу какой нибудь 7021, разойдется на наполнители да и все. Голова в чужом составе, 9 лишних вагонов на прочие казусы. Тем более что сейчас ситуация как я ей владею несколько изменилась относительно ранних этапов этого вашего МЦД: в принципе, ездить есть на чем, не хватат именно что наполнения на всякие разные отцепы.

Ранее так-же было, что спишут 032609, но восстановили же)

Скорее второй вариант