Все комментарии к фотографиям ТГМ4Л-2934

Цитата (Никита Лапин, 26.08.2023):
> Разобрана подчистую. Там теперь, что-то вроде общественного пространства будет.

Жаль, что тупик не оставили. Да и впоследствии 2568 можно там поставить в виде памятника.

Интересный момент!

Цитата (Тень, 26.08.2023):
> И где вторая горловина?

Разобрана подчистую. Там теперь, что-то вроде общественного пространства будет.

Цитата (Никита Лапин, 25.08.2023):
> По моим наблюдениям: всю территорию обнесли забором, а саму станцию, навскидку, укоротили на 700 метров. То есть, до Зеленодольской улицы, железная дорога больше не доходит, а упирается в новый двухпутный тупик на Окской улице. Часть полотна разобрана. То, что работа на станции есть это замечательно.

А когда Окские соединят? И где вторая горловина?

всё исправили : )

Заявка на исправление сразу подана

Это ТГМ4Л-2934

Поменять бы порядок привязки к фото...

По моим наблюдениям: всю территорию обнесли забором, а саму станцию, навскидку, укоротили на 700 метров. То есть, до Зеленодольской улицы, железная дорога больше не доходит, а упирается в новый двухпутный тупик на Окской улице. Часть полотна разобрана. То, что работа на станции есть это замечательно.

А в это время у соседей - маразм крепчает…

Цитата (Антон Чиграй, 29.06.2023):
> В районе Симоново больше рабочих мест и пересадок на разные линии метро, чем на Китай-Городе?
> Смысл-то не в том, чтобы просто соединить два радиуса, а в том, чтобы пассажиры обоих радиусов имели больше пересадок и ехали дальше в центр.
> И да, Симоновская ветка уже изрядно пообкусана и для её задействования сейчас нужно понастроить эстакад и тоннелей ненамного меньше, чем при пропуске через центр.

Что ж - могу ответить только одно:

Да здравствует разум - да сгинет маразм!

50/50: если есть мозги, то абсолютно реализуем — места и возможности для этого есть, а если нет — то закопают кучу бабок в тоннель, который в итоге не построят, потому что сложно, и так и останутся два радиуса, как у КСЛ. Приятного просмотра, так сказать

Цитата (Marat Elektrichka, 28.03.2023):
> И это был единственный нормальный вариант трассировки 5 диаметра.

А сейчас насколько он ещё реализуем?

И это был единственный нормальный вариант трассировки 5 диаметра.

Цитата (ФедоровА, 27.03.2023):
> Интересно, а со ст.Бойня будут что-то делать? Периодически туда пригоняют вагоны на отстой, а затем снова увозят.

Кстати, был в своё время вариант, что её включат в 5 диаметр.

Цитата (Андрей77, 27.03.2023):
> Габарит - нет, не слышали.

Это ППЖТ, тут своя атмосфера.

Габарит - нет, не слышали.

Цитата (ФедоровА, 27.03.2023):
> Интересно, а со ст.Бойня будут что-то делать? Периодически туда пригоняют вагоны на отстой, а затем снова увозят.

У меня нет новостей по этой теме, но кто-то знает и напишет, может...

Интересно, а со ст.Бойня будут что-то делать? Периодически туда пригоняют вагоны на отстой, а затем снова увозят.

>
> Ну правда насколько я помню, это 7 соединительный путь между Старым парком (Старопролетарской) и Новым (Новопролетарской), а не подъездной.
> А так да, новый Старый парк там некислый забабахали, еще достраивают точнее. В старом Старом парке вроде разобрали уже ту горловину, которая ближе к тупику, то есть в старом Старом парке уже не обгонишься

Использовалось то обозначение точки сьемки ,которое было ранее выбрано для данного места. А "новый парк" нехилый, да....старый парк утратил вторую горловину и знаменитый тупик, говорят, после окончания работ над новым парком будут по теплу "добивать" старый парк, там пройдет автодорога и ,возможно, появятся новые дома...