Все комментарии к фотографиям ТГМ23В48-015

Цитата (LAZdriver, 30.06.2022):
> Но если бы имелся выбор: Витязи по 60 рублей за поездку или Татра за 25- пожалуй, многие выбрали бы второй вариант.

Сомневаюсь, что если бы в Москве остались старые трамваи, ценник был бы 25 рублей.
Тут дело не в количестве лет, а в инфляции, коррупции и т.д.
Так что если были бы хоть Татры, хоть ещё что-то, и захотели проезд по 100 руб. сделать - сделали бы, повод и объяснение всегда найдут.

Цитата (ElectricBus, 30.06.2022):
> Цитата (Ammendorf, 30.06.2022):
> > А если бы не хотелки всяких седых полудурков из Няксимволя, татрам еще работать и работать.
>
> Ну вообще-то, замена "Татр" на новые низкопольные "Витязи" очень правильное решение! А если уж и оставлять их "работать и работать", то вот в таком служебном виде или передавать в те регионы, которые захотят их продолжить эксплуатировать...

С одной стороны, да. Но... А кто, собственно, за эти новизну и низкопольность платит? Не мы ли с вами, списывая с карты при каждой поездке не 20-25 рублей, а все 50-60? А ведь в Москве не у всех кошельки трещат от бабла, как многие думают! Я вот ничего не имею против Витязя- это хороший и удобный для пассажира трамвай. Но если бы имелся выбор: Витязи по 60 рублей за поездку или Татра за 25- пожалуй, многие выбрали бы второй вариант. Только никто ведь мнение рядового пассажира спрашивать не будет, "наверху" решения принимаются без учёта таких "пустяков"...
Другое дело, что хоть Татры, хоть ЛИАЗы- 5256, хоть троллейбусы ЗИУ, если они продолжают эксплуатироваться, должны содержаться в нормальном техническом состоянии, а не в таком, как, например, до недавнего времени таганрогские трамваи.

И, конечно, это не означает, что морально устаревшую технику совсем не надо менять на новую. Надо, конечно. Но,как и в любом деле, здесь не должно быть перегибов и фанатизма.

Для увеличения обзора в условиях ограниченной видимости. Такое же зеркало для автомобилистов есть под этим мостомhttps://railgallery.ru/photo/144946/?aid=187

Для чего там круглое зеркало?

"Встреча"

Цитата (Ammendorf, 30.06.2022):
> А если бы не хотелки всяких седых полудурков из Няксимволя, татрам еще работать и работать.

Ну вообще-то, замена "Татр" на новые низкопольные "Витязи" очень правильное решение! А если уж и оставлять их "работать и работать", то вот в таком служебном виде или передавать в те регионы, которые захотят их продолжить эксплуатировать...

Да ладно... Ни тому, ни другому нет 50 лет, а значит это и не раритеты ни разу. А если бы не хотелки всяких седых полудурков из Няксимволя, татрам еще работать и работать.

2 раритета на фото

Сильное фото конечно, повезло

Спасибо!

Классно!

Уютный кадр!

Линия то жива. Но увидеть тепловоз здесь большая редкость. Живу рядом на Семеновской

Цитата (Diesellokophren, 29.09.2021):
> Супер! Удивительно, что линия жива до сих пор!

Какой-то сюр!

Очень удачно выловил. Сколько здесь мимо не ездил/ходил никогда не удавалось поймать что-либо ездящее)

Цитата (Ammendorf, 29.09.2021):
> у Черкизово подъем плюс кривая

Именно так, у пересечения с Борисовской улицей ощутимый перелом профиля и крутой подъём с кривой.

Цитата (Козлов Антон, 29.09.2021):
> Поймать здесь именно грузовой поезд большая удача, движение бывает, но в основном это хоз. работы на линии, зимой по сути один раз выезжали вагон на стацию выставить, в остальное время снег не чистили даже.
На этой ветке недавно ремонт был.

По-моему мужики говорили что там у Черкизово подъем плюс кривая, оттого и ездят в 2 тепловоза

Цитата (Козлов Антон, 29.09.2021):
> примечательно что вывозят вагоны на станцию двумя тепловозами с обеих сторон из-за невозможности обернуться на станции

Вагоны могут подаваться как локомотивом вперед, так и вагонами вперед. По этому причина скорее всего не в этом.