კომენტარები –თან 2ТЭ10МКкн-1031

კომენტარების ჩვენება

««12»»
ლინკები
lumberjack · Талый Ключ · 05.01.2023 14:20 MSK
ფოტოები: 200
Я открою тайну,но сетевой код второй секции есть в описании этого тепловоза…
+1
+1 / –0
ლინკები
Nikolai · 03.01.2023 10:13 MSK
არ არის სურათები
Впервые вижу такой тепловоз! На первой секции тепловоза имеется сетевой №:16144342,значит сетевой номер второй секции - 16144350.
–1
+0 / –1
ლინკები
agura · Сочи · 02.01.2023 17:59 MSK
ფოტოები: 676
Цитата (Кошакур, 31.12.2022):
> Также возможен вариант "полутурной" езды, когда в одном направлении ("туда") одна из локомотивных бригад ведет поезд (а вторая отдыхает в вагоне пассажирского поезда), затем локомотивные бригады меняются и "обратно" поезд ведет вторая локомотивная бригада (а первая отдыхает в вагоне пассажирского поезда)

Так сейчас водят 305/306 поезд из Адлера на Сухум. Ни оборот, ни отдых для работы одной бригадой не выходят.
+2
+2 / –0
ლინკები
Кошакур · 31.12.2022 06:03 MSK
არ არის სურათები
Цитата (The_Ghost_Dog, 30.12.2022):
> Цитата (Кошакур, 30.12.2022):
> > "чистое" время даже пассажирского поезда по расписанию в пути от Нерюнгри до Алдана/обратно - 19 ч. 42 мин./17 ч. 55 мин.
>
> Всё же, наверное, до Нижнего Бестяха. Алдан - Нерюнгри около 6 часов ехать.>
До Нижнего Бестяха, конечно (ошибся).

> Цитата (Кошакур, 30.12.2022):
> > Дальше смены по станциям Томмот и Кюргелях.
> Смена Алдан потом Томмот? Там ехать-то всего ничего. Или либо там либо там?>
В Алдане находится депо и место жительства локомотивных бригад. По Томмоту, возможно, работают "с оборота" - поскольку разрыв во времени от прибытия поезда № 328 (на Нижний Бестях) до отправления поезда № 327 (на Тынду) составляет в Томмоте 2 ч. 40 мин. по расписанию. Также возможен вариант "полутурной" езды, когда в одном направлении ("туда") одна из локомотивных бригад ведет поезд (а вторая отдыхает в вагоне пассажирского поезда), затем локомотивные бригады меняются и "обратно" поезд ведет вторая локомотивная бригада (а первая отдыхает в вагоне пассажирского поезда). Именно так была организована длительное время работа пассажирских локомотивных бригад с поездом Тында-Комсомольск на участке Тында - Верхне-Зейск. Этот вариант работы был выбран, с согласия локомотивных бригад, потому, что в противном случае отдых в ДОЛБ Верхне-Зейск между поездами составлял бы больше суток (и с таким "отдыхом" поначалу и работали!).
Еще "экзотичнее" был вариант "полутурной" езды у локомотивных бригад депо Сковородино в пассажирском движении, когда в 80-е с востока Заб.ж.д. шла электрификация. При сдаче в эксплуатацию электротяги на участке Белогорск-Шимановская пассажирское плечо локомотивных бригад депо Белогорск до Ушумуна было "разорвано" по Шимановской, а пассажирское плечо локомотивных бригад депо Сковородино было удлинено от Ушумуна до Шимановской (с удлинением его с 292 км до 417 км). "Подвязки" под пассажирские поезда по Шимановской для локомотивных бригад обоих депо стали крайне неудобными. Но "вишенкой на торте" стала работа локомотивных бригад депо Сковородино на этом участке с почтово-багажными поездами № 940 Харьков - Хабаровск и № 939 Хабаровск-Харьков. Чтобы не "отдыхать" в Шимановской под поездами № 940/№ 939 сутками (с оплатой "переотдыхов"), сковородинцам организовали работу "полутурной" ездой со сменой локомотивных бригад по Шимановской для этих поездов "с оборота". Все бы ничего, но была "засада" в том, что в этих поездах (как "туда", так и "обратно") не было пассажирских вагонов, где можно было бы организовать отдых пассажирских локомотивных бригад депо Сковородино. Но "руководятелы" депо Сковородино организовали для них такой, с позволения сказать, "отдых" в задних кабинах тепловозов М62 депо Чернышевск (которыми тогда водили пассажирские поезда на этом участке) с выдачей локомотивным бригадам в такие поездки матрасов (!). Кто хоть раз был в кабине М62(2М62), может себе представить - сколько там места в кабине для "отдыха" машиниста с помощником. Конечно, той уставшей локомотивной которая привела поезд № 940 в Шимановскую, все было уже нипочем и они спали всю дорогу в Сковородино на полу задней кабины, как убитые. Но вот локомотивной бригаде, которая "отдыхала" пассажирами на матрасах в задней кабине М62 с поездом № 940 в Шимановскую, не позавидуешь - ехать "с оборота" обратно практически не отдохнувшими всю ночь! Ну, и "на закуску" картина для обывателей в Сковородино, когда из депо под этот поезд и обратно из-под этого поезда в депо помощники машинистов обоих локомотивных бригад, помимо "шарманок", волокли еще и эти замазученные матрасы! Это издевательство над локомотивными бригадами прекратилось через год, когда электротяга пришла уже в Ушумун и оба депо вернулись на прежние плечи работы пассажирских локомотивных бригад.
+5
+5 / –0
ლინკები
The_Ghost_Dog · D-V · 30.12.2022 20:03 MSK
ფოტოები: 30 · ფოტომოდერატორი / მთავარი რედაქტორი
Цитата (Кошакур, 30.12.2022):
> "чистое" время даже пассажирского поезда по расписанию в пути от Нерюнгри до Алдана/обратно - 19 ч. 42 мин./17 ч. 55 мин.

Всё же, наверное, до Нижнего Бестяха. Алдан - Нерюнгри около 6 часов ехать.

Цитата (Кошакур, 30.12.2022):
> Дальше смены по станциям Томмот и Кюргелях.
Смена Алдан потом Томмот? Там ехать-то всего ничего. Или либо там либо там?
+2
+2 / –0
ლინკები
Кошакур · 30.12.2022 18:10 MSK
არ არის სურათები
Турная езда и была, сейчас от нее "уходят". Кстати, турная езда поначалу и на БАМе была, на участке Новый Ургал-Комсомольск в начале 80-х. Постепенно там от нее в поездах отказались.
+3
+3 / –0
ლინკები
Т-64БВ · Кунцево II · 30.12.2022 17:37 MSK
ფოტოები: 107
Я думал у них вообще турная езда, то классный вагон за локомотивом, то вагон управления от рефсекции на фотках присутсвуют
+2
+2 / –0
ლინკები
Кошакур · 30.12.2022 16:57 MSK
არ არის სურათები
Цитата (Антон1984, 30.12.2022):
> Это бригады без смены едут с Нерюнгри до Бестяха?>
Времени не хватит ("чистое" время даже пассажирского поезда по расписанию в пути от Нерюнгри до Алдана/обратно - 19 ч. 42 мин./17 ч. 55 мин.). Едут от Нерюнгри до Алдана, там смена локомотивных бригад. Дальше смены по станциям Томмот и Кюргелях.
+5
+5 / –0
ლინკები
Антон1984 · 30.12.2022 13:05 MSK
არ არის სურათები
Это бригады без смены едут с Нерюнгри до Бестяха?
+2
+2 / –0
ლინკები
SteFunKife DEMON est · 30.12.2022 10:12 MSK
არ არის სურათები
Американский поезд по-Якутски!
https://i.ibb.co/wRmbSHS/Freight-trains-...il5.jpg
+3
+3 / –0
ლინკები
santo stefano · Дно · 29.12.2022 20:36 MSK
ფოტოები: 68
Однозначно лайк!
+1
+2 / –1
ლინკები
Антон Савенков · 29.12.2022 18:51 MSK
არ არის სურათები
Поезд круто смотрится на фоне леса
+5
+5 / –0
ლინკები
Антон Савенков · 29.12.2022 18:51 MSK
არ არის სურათები
Красота Ляпота
+4
+4 / –0
ლინკები
Сергей ВМ · V-Sib · 29.12.2022 18:48 MSK
ფოტოები: 344
Ух, хорошо! Тоже думал до этого места добрести, но не дошёл, времени не хватило.
+7
+7 / –0
ლინკები
FAN-ЭР2 · Msk · 29.12.2022 18:20 MSK
ფოტოები: 234 · ფოტომოდერატორი
Крутая фотка!
+5
+5 / –0
ლინკები
lumberjack · Талый Ключ · 29.12.2022 16:50 MSK
ფოტოები: 200
Шикарно!
+7
+7 / –0
ლინკები
The_Ghost_Dog · D-V · 29.12.2022 16:08 MSK
ფოტოები: 30 · ფოტომოდერატორი / მთავარი რედაქტორი
1031 – третья секция. Номер второй не разглядел, но очень вряд-ли это 2839Б
+8
+8 / –0
ლინკები
Владимир (гость) · 27.06.2017 23:32 MSK
Машинисты не кроют ещё за открытые переходы? Ведь зимой не расходишься там особо...
+3
ლინკები
albo · 27.06.2017 14:21 MSK
Цитата (martvigs, 27.06.2017):
> Интересно, почему таких машин продали а не 10Д100

Хотя бы потому, что подобные уже работают в Якутии.
+2
ლინკები
martvigs · 27.06.2017 11:41 MSK
Интересно, почему таких машин продали а не 10Д100
+1
««12»»