Все комментарии к фотографиям 2ТЭ10М-0881

Цитата (lumberjack, 17.08.2023):
> Вполне нормальная практика.

Ну вот реально на этом участке встречал лично по-моему однажды. Вот самопальный 3ТЭ10М - это сколько угодно, а 2+2 реже.

Цитата (Ammendorf, 17.08.2023):
> Ишь ты, на двойную тягу...

2002-2003 год, жаркий летний вечер на 168 км, два дизеля встречных направления прибывают примерно в одно время в 18:26, народу не платформах порядочно. И вот из-под путепровода тихо выходит двойной 2ТЭ10М с таким вот угольным эшелоном, гуднул тифоном, поравнялся с платформой, из-под колодок всех секций искры торможения, вот они пропадают, раздался грохот от прохождения локомотивов по мосту, машинист набирает позиции- куча черного дыма, фирменный звук 10Д100 и локомотив скрывается за выемкой в кривой, а полувагоны все бегут мимо платформы. Впечатляюще

На груз посмотрите, уголёк, тяжёлый состав.

Вполне нормальная практика. Вероятно,одна из машин полуживая (ну или обе сразу)

Ишь ты, на двойную тягу...

Цитата (Андрей Никольский, 16.05.2023):
> Потрясающе!

А то! Просто поразительный и сногсшибательный кадр! :)

Потрясающе!

Перепутал номера, пожалуйста переместите в 0881

Красота!

хорошая "консервация", следующий этап - газовый резак....

Цитата (nik0352, 21.08.2014):
> Не только оператор, но и владелец.

Иметель! :)

З.Ы. это 0457

А номер какой?

Не только оператор, но и владелец.

ЭД4М, оператор - ЦППК.

Не в тему о фото: Что за модель электрички? https://pp.vk.me/c619631/v619631983/1170d/1DyYbdTccJo.jpg Стоит в депо Куровская

Чтобы измерить удельное сопротивление движению абсолютно не надо таких сложностей. Покатился и замеряешь путь и время...ну ещё надо учесть профиль, но это ещё проще;)

Фотке уже больше года. Но тема такая была: его толкал ЧС4Т-361, разгоняя до 100 км/ч, затем ЧС4Т тормозил, а 2ТЭ10М продолжал катиться по инерции. Измеряли сопротивление движению, по-моему. На Ютубе есть видео этих испытаний из кабины ЧС4Т.

Что на нём испытывают?