Все комментарии к фотографиям ВМЭ1-043

Кран машиниста еще № 222 (с отводом к резервуару времени).

На Варшавском подробно осматривал его. Тепловоз достаточно комплектен. ТЭДы, ДГУ, даже силовые кабеля были на месте. Но естественно, за годы стояния, с середины 80х, что то утрачено. К примеру, некоторые приборы в кабине. Шторки это как раз чтобы не было видно отсутствующего оборудования, грязи, пыли и облезшей краски.

Интересно что у него по комплектности. Ещё заметил, что на многих экспонатах кабины шторками завешаны.

Причем колпак при выстреливании надувной был.

Цитата (☭ Владислав ☭, 06.06.2023):
> Алексей, посмотрите на предыдущих фотографиях как стоит локомотив, и вопрос должен отпасть. А чем вообще плох широкий угол?

Искажает пропорции, наш взгляд примерно смотрит как объектив 70/80мм (советский) Есть у меня фотки 24, 35мм фотки на пленочный фотик, ради интересно зашлю, если пропустят 4416 с фокусом 24мм. А рыбий глаз думаю не интерено будет)

Нормально стоит https://railgallery.ru/photo/139272/?vid=25432

Если фокус увеличть и пожертвовать небом и кусочками слева, былобы норм фото ВМЭэшки, открыточное.

Алексей, посмотрите на предыдущих фотографиях как стоит локомотив, и вопрос должен отпасть. А чем вообще плох широкий угол?

Широкий угол обязателен был?

Да это была пенопластовая залипуха. Во первых форма должна быть не такая, а во вторых ракета видна из шахты только в момент выстреливания

А куда дели саму торчащую ракету?
З.Ы. Ведь была же: https://railgallery.ru/photo/80894 Я уже подумал, что это меня переклинило.

Ммм, в музей запихнули ПИД.

Хотелось бы верить - особенно в слово "правильно".......

1. Не я один, а вместе с еще одним активным пользователем сайта.
2. А книга написана :). Дело за ничтожными мелочами - напечатать :)
3. Не стоит ко мне обращаться. В музее все сами с усами, не хуже меня знают, как именно надо приводить экспонаты к историческому соответствию. Остроты TEXMEX-a из категории "шутки за 300" - будет время и все сделают правильно без его подсказок.

У нас на сайте есть знаток этой серии (Иван Руднев ака IronJohn), на данный момент пишущий книгу по ним. Может стоит к нему обращаться?

У некоторых экспонатов отсутствуют заводские таблички и номера. Но полагаю это явление временное.

Это он так и работал этот "Красавец" баз номеров и маркировки типа тепловоза на кабине и на переднем брусе?.......

Красавец какой! А главное в своей окраске. Для Беларуси это не чужой тепловоз.