Все комментарии к фотографиям ЭД4М-0138

Когда ты — ленивая электричка, и не хочешь возить людей

вагон 02 в 0283

Вагон 06 стоит в Перово-4 в сплотке: 030701-033210-004604-3011-004609-3054-004605-004607-004601-033204-013806

Вагон 07 КР МЛРЗ 08.23.

Один из вагонов в составе грузового поезда стоит на Лосиноостровской.

Вагон 07 в эд4м 0317, сегодня замечен

Какой-то из ее вагонов работает в ТЧ-10 в 0100

повезло с номерами)

Да,и 011907.

А остальное 0158?

Что-то рядом нор не видать...

Нахрена они в овраге забор поставили - там всё равно никто не поднимался к путям. Зато такой вид испортили - https://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi...picture

вернули 013801 после КР

Какбэ это и указано в привязке

зачем фото сюда переместили? это же явно 0158 с подмененной головой

сейчас работает с 0105-й головой (развернули после освобождения 0119-й?)

Только бошки приехали,более ничего.

Цитата (MIVC_STO, 22.04.2018):
> 18го числа видел сцепку из 013809 и 012909 между пл 47 км и Раменским, на вид как с ремонта, выходит, восстановили?

Вагоны отправлены в ТЧ-15 ОДМВ для восстановления и последующей эксплуатации. Состав 0138 расформирован окончательно. Состав 0129 работает в сборнике 0129/0146. Составность на апрель: 014601-014604-014403-012908-014605-014402-014608-011907-012903-012902-012901.

Цитата (Tolliver, 25.01.2018):
> Вагон 013809 разоборудован, находится на восстановлении.

Если не ошибаюсь, 18го числа видел сцепку из 013809 и 012909 между пл 47 км и Раменским, на вид как с ремонта, выходит, восстановили?

Цитата (Ammendorf, 03.03.2018):
> ... Можно вспомнить ЭД4Э-0001 ...

А что её вспоминать? Это же несерийная экспериментальная техника. Я уверен, что по механической и пневматической части у неё всё было в рабочем состоянии, сбои скорее всего начала давать электрика и электроника. И вот тут из-за несерийности данного электропоезда комплектующих и не оказалось, а переоборудовать электропоезд на серийную схему ЭД4М - это только в условиях завода, да и себестоимость такого ремонта, скорее всего, была сопоставима с изготовлением нового электропоезда. Так что в этом случае, как говорится, легче убить, чем прокормить. Хотя очень плохо, конечно, что надёжность нового оборудования на таком нижайшем уровне! По идее новую технику поставили на ход и эксплуатироваться она должна в течение всего срока, указанного заводом-изготовителем как ресурс, и в процессе эксплуатации только обтяжка и смазка.