Все комментарии к фотографиям ЭС104-015

Стоит в Крюково мск

калининград от них отказался из за того что они ломаются постоянно

Здорово

Годно!

Хорошее фото!

На Пермь и Курган поставили Финисты, насчёт Тюмени не уверен, но вроде пока ласточки ездят

802/803 на маршруте Пермь-Екатеринбург курсирует.

Уже да. Но тогда были в обкатке до Перми

016 уже как бы с пассажирами ездит

15 и 16 были в обкатке

Новые изначально Финисты, но там надпись меньше в размерах, нежели у 001-006

В Перми вчера какая-то ЭС104 стояла в депо с надписью Финист, хотя прошлые приезжали с надписью ласточка

Цитата (Sensei23, 08.03.2024):
> вернули из Перми на завод-изготовитель

В Перми были 4 ЭС104 007-010. Они приехали в середине января и активно обкатывались около недели, но примерно в начале февраля уехали на завод.

Они уж давно на Шарташе стояли

с 13 по 15 номера вощвращены на завод. новые электрички «Финист» вернули из Перми на завод-изготовитель. Выявились недоработки

Стоит в Екб

Не у всех есть доступ на завод, если он там стоит, поэтому и нет фото. Как в регулярную эксплуатацию запустят - будет вам фото

настолько новый, что его фото даже нету на сайте!

Цитата (Никита23, 26.10.2023):
> Уже прошли

Пройти то прошли. Когда очень надо, даже галоша пройдет сертификацию. Но чую наипутся с этой машиной. Сырая она еще, очень сырая. А главное, что применили бездатчиковое управление АТЭД. Тема конечно интересная, но уже вызвала проблему с движками на двух машинах, которые тусят в подмосковной сейчас.

На «Уральских локомотивах» состоялось заседание межведомственной комиссии (МВК) по приемке нового электропоезда «Ласточка» серии ЭС104 с отечественным тяговым оборудованием.

Участники заседания осмотрели опытный образец электропоезда ЭС104, тщательно изучили конструкторскую документацию и результаты приемочных испытаний, которые проходили на разных площадках и железнодорожных полигонах.

Комиссия отдельно рассмотрела примененные на поезде отечественные разработки. Так, впервые на российском подвижном составе было реализовано бездатчиковое управление тяговым электродвигателем, в преобразователе собственных нужд использованы отечественные транзисторы. Также экспертам МВК был отдельно представлен разработанный специалистами «Уральских локомотивов» скоростной тяговый редуктор.

По результатам работы МВК было подтверждено соответствие поезда требованиям технического задания, установочная серия определена в объеме 60 электропоездов, установлен период подконтрольной эксплуатации в течение года. Планируется, что в ближайшее время серия ЭС104 завершит сертификацию, и завод приступит к передаче ОАО «РЖД» первых электропоездов новой серии.

Планируется, что до конца текущего года завод передаст 12 пятивагонных составов для эксплуатации на Свердловской железной дороге.