Все комментарии к фотографиям ВЛ10-1009

Спасибо! Уж так хочется семейство ТЭП60/2ТЭП60 в музеях видеть! Во всех, разумеется. Жаль УГМКашников я так и не убедил сохранять и после-военные локомотивы.

Цитата (Дмитрий Закутный, 09.04.2024):
> Ждёт реставрации.

Вы не знаете, а какие ещё предполагаются как ходовые, помимо Выльников 8 и 22-го?

Цитата (iva-savickii, 09.04.2024):
> А кто подскажет, что с 2ТЭП60 на сегодня?

Без изменений. Ждёт реставрации.

А кто подскажет, что с 2ТЭП60 на сегодня?

А где вот этот? https://railgallery.ru/photo/6397/

Там я видел расчет (предварительный) на восстановление еще в доковидные времена - порядка около 4 млн выходило, вместе со специалистом и запчастями. Но и это не так страшно. Ставка за сервисное обслуживание из расчета руб/км пробега выходила едва ли не в три-четыре раза выше, чем локомотивов аналогичных серий (и тяговых возможностей). Насколько я помню пытались директивно ее снизить до "средних" значений, но не вышло... Плюс еще зарубежные силовые агрегаты MTU или Locat 3508/ 631 (хотя этот вроде для другого локомотива) . Плюс какие-то эксперименты с некоей композиционной колодкой, из-за которых локомотивы с ней чуть не укатились с составом назад ( и укатился один на 100 м), то есть отсутствовала возможность удержать поезд на месте тормозами локомотивами. Подьем 3,7%. Честно говоря, трудно сказать что с ними так носились?

Цитата (Иван Ванышев, 30.03.2024):
> Цитата (Tavda, 30.03.2024):
> > Цитата (Иван Ванышев, 29.03.2024):
> > > Цитата (Антон1984, 29.03.2024):
> > > > Интересно а ГТ1-002 где?
> > >
> > > В Егоршино, готовится к ремонту, как и ТЭМ19-001
> >
> > Долго готовятся к ремонту :/
>
> Около полутора недель назад начали только готовить его, разве это долго?

Ещё 2 года назад писали, что готовится к ремонту

Цитата (xxil, 02.04.2024):
> > Если нет мозгов сделать свое, то зачем закупать неработоспособное иноземное (касаемо "вражеского" дизеля и прочей "требухи")?>
> Чтобы получился тепловоз, нет?>
А он получился? Пародия вместо тепловоза получилась!

> Если нет мозгов сделать свое, то зачем закупать неработоспособное иноземное (касаемо "вражеского" дизеля и прочей "требухи")?

Чтобы получился тепловоз, нет?

Цитата (Leha, 30.03.2024):
> Будущий музейный экспонат.>
Очередной памятник "маниловским прожектам" РЖД и БМЗ, тупизне и бесхозяйственности их "руководятлов" стоимостью под сотню лямов (если не больше). Если нет мозгов сделать свое, то зачем закупать неработоспособное иноземное (касаемо "вражеского" дизеля и прочей "требухи")?

Цитата (КВВ_1977, 01.04.2024):
> в каком же музее

Екатеринбургском Железнодорожном Музее

Здравствуйте. А в каком же музее он стоять будет????

А что с 002 и 003 будет?

В том-то и дело, что его там быть не должно. Вы б хоть читали то, что тут писал этот же человек

Цитата (Vivan755, 31.03.2024):
>
> Ни колай, ни дворай.

Вообще-то там пробел был.

Цитата (Olena Perepelytsia, 31.03.2024):
> Почему в профиле ЧС7-042 написано "Текущее состояние: памятник/музейный экспонат/тренажёр"? Его что, используют как тренажёр в депо Свердловск-Пассажирский?

То есть, из трёх вариантов, вы выбрали самый бредовый?

Цитата (Иван Ванышев, 30.03.2024):
> статус о чем-то вообще говорит?

Статус "музейный экспонат". Удивлен немного что его в музей передали.

Почему в профиле ЧС7-042 написано "Текущее состояние: памятник/музейный экспонат/тренажёр"? Его что, используют как тренажёр в депо Свердловск-Пассажирский?

Цитата (Nikolai, 30.03.2024):
> ретро поезда

Ни колай, ни дворай.

Цитата (Dmitriy_M, 29.03.2024):
> Что-то в профиле с историей эксплуатации вышла осечка

Можно поинтересоваться: что там конкретно не так?