Все комментарии к фотографиям ВЛ80С-1829

Передан в Петров вал

Ездит в сцепке с 2069 https://sun9-68.userapi.com/impg/zXU0Qv9...e=album https://sun7-13.userapi.com/impg/Im2VR3e...e=album

Цитата (mashinist23, 07.01.2018):
> Старая ветка будет выглядеть так:

Большое спасибо за развёрнутый ответ!

Цитата (Denis, 07.01.2018):
> Был слух о том, что с 1 января по старой ветке прекратят движение.. видимо, только слух. Никто не знает, будут разбирать старую ветку?

Старая ветка будет выглядеть так:
С Журавки до Гартмашевки будет однопутная элекрофицированная ветка для пригородного электропоезда и для вывозных работ до Кантемировки. Станция Гартмашевка будет один путь для электрички и три пути под базу запаса.
С Боченково до Чертково будет однопутная элекрофицированная ветка для пригородного электропоезда и для вывозных работ до Мальчевской. На перегоне Чертково-Шептуховка заменены опоры контактной сети "Ч" направления.
От Чертково до Гартмашевки линия будет разобрана.
Сейчас на данный момент имеется всё как было раньше, кроме одного: сразу после Журавки установлен разъезд.

Был слух о том, что с 1 января по старой ветке прекратят движение.. видимо, только слух. Никто не знает, будут разбирать старую ветку?

Цитата (Максим П., 07.01.2018):
> И как тебе новая ветка Журавка - Боченково?

Не знаю. Мы по старой ветке Журавка - Боченково (через Чертково) ехали

И как тебе новая ветка Журавка - Боченково?

Цитата (Максим П., 07.01.2018):
> Сколько тогда у тебя вагонов и тонн было?

81 вагон (солянка) и по моему 7300 тонн

Сколько тогда у тебя вагонов и тонн было?

Интересно. 2 января я с Россоши до Лихой доезжал на двойной тяге под С-1829 и К-465. В Лихую приехал ночью 3 января на транзитный парк. А теперь его сняли без К-465 и с другим составом.
P.S. в пути следования под Миллерово как раз у нас перегорел левый бф.

Здесь ещё можно привязать ВЛ80С-2437, ВЛ80С-1829 и ВЛ80С-2453.

Белогорье)

Видел вчера 002. Шёл с Батайска. На подхвате-ВЛ80К-747. Потом его Игорь Лагутин на Лесостепь-Сулин поймал.

Или метод без починки - заранее кадрировать с запасом и отрезать.

Совет, присмотритесь к своему объективу не пора его поменять или починить?! Потому что проблема замыливания левого верхнего угла присутствует на всех последних ваших фотографиях, в большей или меньшей степени в зависимости от освещения. Просто будет обидно что в какой то момент эта проблема может испортить долгожданный кадр и исправить уже не получится.

Ну если кому-то замылены ригели, то могу снять отдельно крупным планом

Цитата (Typhoon, 20.03.2016):
> Цитата (tsyganenko82, 21.03.2016):
> > Это хорошо видно на стыке ригеля с консолью, правое чёткое, левое мутное.
>
> Совершенно верно, Сергей! Не зря фото на модерации отклонялось, не зря, но...

Да нормальное фото, вполне. На него в первую очередь возложены информативные задачи, с чем оно справляется на пять баллов - электровоз виден прекрасно, а большего и не нужно. От незамыленности ригеля в данном случае не стало бы никому ни холодно, ни жарко.

И правильно, что не ждал когда местные авторы будут выкладывать шедевры. Повторюсь, что мне этот снимок тоже очень понравился и по сюжету и по информативности. Тем более, что у меня не было возможности снять этот поезд, плюс я не знал куда он точно едет. Считаю, что мы должны больше взаимодействовать друг с другом. Ведь одно дело делаем.

Санек его первым снял в работе, тем снимок и ценен. И заслуживает "многакнопок".
А то что там в левом верхнем углу ригель плохо получился, так он же не ригель снимал.

Цитата (Denzel Washington, 21.03.2016):
> На Востоке почему то никто не снял этот лок в работе.

Они на БАМе работали и поймать их там сложнее. Туда специально надо ехать, нет там постоянных фотографов. Я видел один 2ЭС5 в депо Вихоревка в начале января почти перед передачей.