Все комментарии к фотографиям ЭР2Р-7049

Вопрос не в лаке, он то как раз горит хорошо, а в противопожарной пропитке, которая изначально была с завода (Ну точнее деревообрабатывающего комбината в Сафоново)

Долго разжигать придётся из-за лака

Цитата (Марионетыч, 13.05.2024):
> Деревянные сидения в пригороде остались только в 7049, да и то на сколько я знаю не во всех вагонах

Единственный плюс деревянных сидений - их можно пустить на дрова.

Так от 7049 только головы...

Деревянные сидения в пригороде остались только в 7049, да и то на сколько я знаю не во всех вагонах

Цитата (Xeon, 10.05.2024):
> Пригород: деревянные сидения, на которых спина болит уже минут через 15, один туалет на весь состав, оглушительный рёв тяговых двигателей при разгоне и торможении

В данном поезде на деревяшках только 2 вагона из 6, и то не по заводу, а ревущие составы кончились вместе с ЭР2К.
То ли дело ЭП2Д, собранные на Рижском оборудовании и издающие на торможении те же звуки, что и ЭР2Т, только тише.

Цитата (Xeon, 10.05.2024):
> И слава Богу, что совковые скотовозки потихоньку списывают. Пассажиры, думаю, сильно не расстроятся.

Ну да, демиховские скотовозы 02** номеров же лучше или всякие мУдернизированосалонные... Не, сильно не расстроятся, так, на ползадницы...

> Быть может, вместо них пригонят новенькие ЭП2Д

Святая наивность...

> Да, сейчас в меня полетит куча тапков от любителей классики. Но любоваться ими на фотках и каждый день в них ездить - две больших разницы.

Ну да, человеческие пухлые диваны или тряпочка с минимумом поролона, а то и "гинекология" таки две большие разницы...

Цитата (KaVe, 10.05.2024):
> Тут больше жалко не тех кто ездит на этих сараях, а тех, кто ими управляет.

И ремонтирует

> Такое ощущение, что весь общественный транспорт в СССР специально проектировался так, чтобы человек в нём страдал

Представляете, а в XIX веке выпускали вагоны без отопления.

Цитата (KaVe, 10.05.2024):
> кто ими управляет.

И их тоже. Такое ощущение, что весь общественный транспорт в СССР специально проектировался так, чтобы человек в нём страдал

Пригород: деревянные сидения, на которых спина болит уже минут через 15, один туалет на весь состав, оглушительный рёв тяговых двигателей при разгоне и торможении

Дальнее следование: деревянные оконные рамы, которые всегда продувают. Жара летом и дубарь зимой. Толчок, который ВСЕГДА воняет. Жёсткие полки, на которых невозможно лежать. Узкие проходы в целом

Тут больше жалко не тех кто ездит на этих сараях, а тех, кто ими управляет.

И слава Богу, что совковые скотовозки потихоньку списывают. Тут вам не УЗ, где до сих пор в ходу ПС 60-х годов выпуска. Пассажиры, думаю, сильно не расстроятся. Быть может, вместо них пригонят новенькие ЭП2Д

Да, сейчас в меня полетит куча тапков от любителей классики. Но любоваться ими на фотках и каждый день в них ездить - две больших разницы.

Вместо 309702 вцепили вагон ЭД2Т-004206

Цитата (andriy, 10.05.2024):
> 7080

По поводу этой есть сомнения. Ей там на ремонт случаем не пора? А то будет, как с 7075, 7085 и 7088

Цитата (Lhsy, 10.05.2024):
> Наполнители какие?

Тоже интересует, а то из указанного ранее 01-708408-310002-708011-309702-09 вагон 309702 уже "приговорили"

Цитата (andriy, 10.05.2024):
> Три могут работать в 2025 году- 7078, 7080 и 7084.

И то только до середины

Цитата (Vadimsrzn, 10.05.2024):

> До следующего года дай бог если штуки 2 доживут.

Три могут работать в 2025 году- 7078, 7080 и 7084.

Наполнители какие?

И оставшиеся допвагоны если быть точным

Цитата (Анатолий Нагорнов, 10.05.2024):
> Полный закат в следующем году будет

До следующего года дай бог если штуки 2 доживут.

Полный закат в следующем году будет

Согласен насчёт *Заката эпохи*

0054 вернулась с ТР.сегодня была на обкатке.возможно,в рыбном всплывет в ближайшие дни.