Все комментарии к фотографиям ЧС7-031

Кстати, а как дела сейчас у Самбурова? Продолжает работать?

Хороший электровоз для своего времени был.

Значит ему сделали СР не 30.09.2014 года,а 20.03.2015 года. Что бы он почти 6 месяцев делал в Ярославском ЭРЗ?

Дак ведь сараи жуткие, куда их ещё девать?

Зачем их резать? Пригодятся ведь!

О новых вагонах на канале "Вести Тверь" в YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=m7jUEbNY2cM&t=138s.

Что ещё вспоминается об окнах с деревянными рамами, так это то, что у них была меньше шумоизоляция, и через них зачастую на ходу проникал наружный воздух. Где-то больше, где-то меньше.
Как-то прохладным летним утром мой сосед по купе не выдержал, сбегал на станции до ларька за широким скотчем и проклеил им окно вкруговую. Поезд был регулярным.

Что касаемо современных вагонов, в совсем новых моделях проехать не доводилось. В том, что постарше, но уже с двумя туалетами с одной стороны и сдвижными входными дверями в вагон, когда-то вполне нормально доехал.

Ну, от чего же. В старых купейных вагонах немецкого производства, как я припоминаю, может дребезжать дверь в купе, лестница для подъема на верхнюю полку, решётка, закрывающая отопление, что-то на потолке. В общем, когда что. До установки стеклопакетов бывало проблематично открыть окно (кондиционера не было). А если откроешь, то бывало ещё более проблематично его закрыть. Как-то в 4 руки не удалось это сделать. Ну и закрытые туалеты в санитарных зонах. Если выходишь в крупном городе, суетиться с переодеванием надо начинать заранее. А то желающих может оказаться много.

Сейчас на списании можно заработать большие деньги)) Под соусом "активной" модернизации подвижного состава, ведь как-никак 2021-й на дворе)) И вообще во всем виноват ковид))) Поездов нет, возить нечего и некого, а значит кому нужны эти 40-ка летние "вёдра"? скажут Вам.. Все списать и на металлолом! Проще наклепать ЭП20, получить откатик очередной, деньги в оффшорчик, домики, яхты и т.д... Классическая схема для России. Качества у будущих ЭП25,ЭП30 и т.д. как у этих чешских машин в России не будет никогда - вот это факт! Тверские вагоны - просто отвратительное дерьмо. Недавно прокатился, вроде и вагону 3 года, а обшивка вся дребезжит и трещит, что спать ночью невозможно. В 30-ти летних амендорфах такого и в помине не было. Что уже говорить про все остальное. Остается только ностальгировать по качественной технике прошлого, и лицезреть на одноразовое современное дерьмо.

Вот и дожили...

Цитата (Vivan755, 15.06.2021):
> Губин рад не факту порезки, а факту наших переживаний по этому поводу. Большой вопрос, что это за мужчина такой, который получает удовольствие, вызывая эмоции у других мужчин, ну да ладно...
> 37 лет для качественно сделанного электровоза — не срок, он бы прекрасно отработал 40, а с продлением и 50, только меняй некоторые болевые точки в ходовой. Почему кромсают — тоже большой вопрос...

Тоже мне бином Ньютона. На металлоломе кто-то очень хорошо зарабатывает. Интересующиеся могут исследовать вопрос, что за контора собирает жд металлолом, кто руководит, с кем связана, нет ли родственных связей. Могут открыться очень интересные вещи. Так что, если у кого есть время и желание...

Цитата (Avtomatcik74, 15.06.2021):
> Прощайте легендарные Чешские Локомотивы :"(

С чего бы прощайте? У нас в Петербурге наоборот повытаскивали все! И чс2т немало и даже, забытый, казалось бы, чс6. Чс200 с Невским ходит, конечно , 3 раза в неделю теперь, но тем не менее. На какой срок этот праздник для любителей чешских локомотивов неизвестно, но факты таковы. Их есть и премного)))

Цитата (SteFunKife DEMON est, 15.06.2021):
> нам такие stand аперы здесь не нужны!

ВАМ это кому???

Ну вот, а единственный дальний поезд, связывающий Польшу, Австрию, Италию и Францию - это был наш поезд Москва - Ницца. А европейский ЕвроНайт по этому направлению был Вена - Милан, кажется.

Цитата (Vosskuez, 15.06.2021):
> Цитата (Vivan755, 15.06.2021):
> > Почему кромсают — тоже большой вопрос...
>
> Видимо потому, что золотой век железных дорог уже прошел. В Европе, например, практически не осталось длинных и дальних поездов, везде скоростное сообщение короткими перебежками. А мы к этому стремимся.

Чешская компания RegioJet этим летом "дотащила" свои поезда аж до хорватского города Сплит, чем создала самую длинную пассажирскую линию "Прага-Сплит" - 1600 км
Путь занимает около 20 часов. На ближайший месяц все билеты распроданы, решено дублировать линию (1 раз в нед.) автобусом.

Цитата (Tolmets, 15.06.2021):
> Цитата (Подорожник, 14.06.2021):
> > Какие электровозы теряем!
>
> Надо было списать ЭП20!,ЧС7 нужно оставить:D.

Аминь

Цитата (Tolmets, 15.06.2021):
> Цитата (Подорожник, 14.06.2021):
> > Какие электровозы теряем!
>
> Надо было списать ЭП20!,ЧС7 нужно оставить:D.

Не смешная шутка, нам такие stand аперы здесь не нужны!
Потерять такой легендарный электровоз, не повод чтобы шутить!

Цитата (Vivan755, 15.06.2021):
> Губин рад не факту порезки, а факту наших переживаний по этому поводу. Большой вопрос, что это за мужчина такой, который получает удовольствие, вызывая эмоции у других мужчин, ну да ладно...

Виванчик, дорогой, ну тужься троллингом в стиле Плотникова с демонстрацией собственных психологических проблем и переживаний. Поверь мне,у меня нет столько времени, чтобы разбираться в хитросплетениях вашей психики. Я здесь никого не знаю, бизнес с постоянными местными обитателями не веду. Поэтому от того, что меня тонко обвинят в нетрадиционном подходе к мужскому полу, зоофилии или какой-нибудь копрофилии, моя репутация здесь никак не пострадает и нервная система тоже.

Цитата (Подорожник, 14.06.2021):
> Какие электровозы теряем!

Надо было списать ЭП20!,ЧС7 нужно оставить:D.

Цитата (Vivan755, 15.06.2021):
> Почему кромсают — тоже большой вопрос...

Видимо потому, что золотой век железных дорог уже прошел. В Европе, например, практически не осталось длинных и дальних поездов, везде скоростное сообщение короткими перебежками. А мы к этому стремимся.