Все комментарии к фотографиям ЭП2К-396

Цитата (Serg23, 28.03.2024):
> Сделали бы уже на базе ЭП2К опытную машину какую с асинхронным приводом, что ли. ЭП2А или ЭП4 обозвать. Вроде 3ЭС8 ничего так себя показывает, а на тележки ЭП2К неужели АТЭД не установить? Компоновка э/о в кузове... ну поменять, ведь как-то же впихнули в однотипные кузова те же ВЛ постоянники и переменники. Да и Сименс свои вектрон/смартрон по принципу "что засунут, то и будет" делает - и электровозы разных родов тока, и тепловоз, и теплоэлектровоз, и электровоз с "дизелем последней мили"...

Нахрена? Ему и на коллекторе нормально

+2 / –0

Ссылка

Vivan755 ·

Мск · 29.03.2024 18:33 MSK

Фото: 409

На водопроводных. Именно так выразился лет 10 назад бывший Н КБШ Левченко.

+3 / –0

ЭП2К-488, Октябрьская железная дорога
ЭП2К-487 , Октябрьская железная дорога
ЭП2К-396, Московская железная дорога
РА3-015, Россия, частные перевозчики

Ссылка

MegaMozg ·

Ларга · 29.03.2024 18:23 MSK

Фото: 2

Учитывая, что в кузов ТЭП70 засунули начинку электровоза, то переделать его на АТЭД думаю реально

+1 / –0

Ссылка

Marat Elektrichka ·

Пресня · 29.03.2024 15:41 MSK

Фото: 125 · Общий редактор

Тоже здравая мысль, по крайней мере, с двухсистемником так точно

+1 / –0

Ссылка

Hottabych · 29.03.2024 15:25 MSK

Нет фотографий

Если уж заморачиваться, то сразу и варианты переменника/двухсистемника рассматривать.

+1 / –0

Ссылка

Marat Elektrichka ·

Пресня · 29.03.2024 14:49 MSK

Фото: 125 · Общий редактор

Система управления — это и есть привод, так-то, именно поэтому я и написал именно про привод, а не про двигатели

+1 / –0

Ссылка

Smavs ·

Renfe · 29.03.2024 11:09 MSK

Фото: 87

Цитата (Marat Elektrichka, 28.03.2024):
> возможностью модернизации на асинхронный привод

Да, только дело не ораничится переброской двигателей. Вся соль в системе управления этих двигателей, отчего как минимум треть машины перелопачивать придется...

+2 / –0

Ссылка

ФД20-2109 ·

SBB Swiss Federal Railways (SBB-CFF-FFS) · 28.03.2024 23:09 MSK

Фото: 65

Цитата (Андрей Никольский, 28.03.2024):
> говорили о планах создать РА-3 на водородных элементах

Как можно создать РА3 на водородных элементах если у него гидропередача?

+5 / –0

Ссылка

Андрей Никольский · 28.03.2024 22:58 MSK

Нет фотографий

Цитата (Vertel, 28.03.2024):
> Цитата (Евгений Дерябин, 28.03.2024):
> > Планируется ли возобновление производство РА3 в ближайшее время?
>
> Серийного производства уже никогда не будет. При этом я перестал слышать новости о планах разработки РА4...
Были хоть новости по этому поводу?
Зато помню в 2020-м говорили о планах создать РА-3 на водородных элементах. С тех пор о нём больше ничего не было известно.

+2 / –1

Ссылка

Marat Elektrichka ·

Пресня · 28.03.2024 22:33 MSK

Фото: 125 · Общий редактор

Да и, в принципе, по всей видимости, идея эта не нова: в 80-х же были планы по переделке электричек на ТИСУ. Правда, дальше планов они так и не взлетели, но идея всё же звучала

+3 / –0

««12 »»

Главная страница Правила Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема

© Администрация RailGallery и авторы материалов, 2022—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.